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更新時間：2025.06.01
基于船舶與海洋工程結構極限強度的探究

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就通常狀況來說,船舶與海洋工程的結構極限強度的設計都是利用相關系統(tǒng)軟件進行分析規(guī)劃后得出的。但是由于國內(nèi)社會的不斷進步,人們對船舶和海洋工程的需求逐漸變多,導致許多工程結構的極限強度不能符合實際標準,但若是一味堅持強度的規(guī)定,又會給國內(nèi)的船舶修建事業(yè)的發(fā)展帶來阻礙,使其難以進步。因此,一定要按照船舶與海洋行業(yè)的未來發(fā)展趨勢來加強強度的設計。本文就船舶與海洋工程結構的極限強度展開探討,介紹了一些基礎概念和極限強度的計算方法,希望為我國船舶與海洋工程事業(yè)提供幫助。

鋁合金在船舶和海洋工程中的應用

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Al-Mg系和Al-Mg—Si系合金因具有耐蝕、中等強度、可焊接等優(yōu)點被廣泛用于船舶和海洋工程領域。綜述了在船體的不同部位銷合金的應用情況，船用鋁合金的典型腐蝕特征和力學性能，含Sc、Zr、Er高性能船用鋁合金的發(fā)展。指出輕質(zhì)、高強度和低成本是當今各類艦船選材的匝要依據(jù)。介紹了鍋合金在海上直升機平臺、LNG船儲罐材料、碼頭和海洋鉆桿方而的應用與發(fā)展。

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