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更新時(shí)間：2025.01.04
膺架法拼裝架設(shè)水中鋼桁梁施工技術(shù)

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結(jié)合奉化江便線橋水中鋼桁梁拼裝架設(shè)施工的實(shí)例,重點(diǎn)介紹了膺架法拼裝架設(shè)水中鋼桁梁的施工方法及施工過程中的控制要點(diǎn)。

滬杭鐵路淀浦河1_64m鋼桁梁拼裝及架設(shè)施工

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收稿日期 :2002 10 24 作者簡介 :何文寶 ( 1946—) ,男 ,工程師 ,1970年畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院 橋隧系。 滬杭鐵路淀浦河 1×64 m 鋼桁梁拼裝及架設(shè)施工 何文寶 (上海鐵路局上海鐵路建設(shè) (集團(tuán) ) 有限公司 　上海 　200071) 　　摘 　要 　介紹新建滬杭線淀浦河 64 m 鋼梁的拼裝 、臨時(shí)支墩的搭設(shè) 、上下滑道的布置 、鋼梁的液壓頂推等施 工工藝 。 關(guān)鍵詞 　鋼梁拼裝 　液壓頂推 　臨時(shí)支墩 1 　工程概況及特點(diǎn) 新建滬杭上行線是上海南站應(yīng)急工程的配套項(xiàng) 目 ,其中跨越淀浦河橋位于既有滬杭線和上海地鐵 (地 面線路 )一號(hào)線之間 ,結(jié)構(gòu)形式采取 1 ×64 m低高度栓 焊下承鋼桁梁 ,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁 ,樁長 38～42 m。 它連接已初步啟用的上海南站與莘莊站 ,是新建滬杭 上行線的主要施工節(jié)點(diǎn)之一 。該工程有如下幾個(gè)施工 特點(diǎn) : ( 1)上

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