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更新時間：2026.02.07
中國礦業(yè)大學橋梁工程課程設計

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《橋梁工程》課程設計任務書 一、題目 裝配式鋼筋混凝土 T型梁橋設計（上部結(jié)構(gòu)） 二、課程設計的目的及任務 裝配式鋼筋混凝土 T型梁橋設計是《橋梁工程》課程學習的必要環(huán)節(jié)，是梁式橋設 計計算的一次綜合性練習。通過本次作業(yè)，使學生掌握以下內(nèi)容： 1．進一步熟悉梁式橋的縱斷面、橫斷面的布置，以及梁式橋上部結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件主 要尺寸的擬定，和細部構(gòu)造要求。 2．鞏固課堂講授的公路橋梁荷載橫向分布系數(shù)計算的知識。 3．熟悉梁式橋內(nèi)力計算的方法。 4．熟悉梁橋縱向受拉鋼筋、彎起鋼筋、箍筋等的配置。 5．熟悉支座的設計計算。 三、適用專業(yè) 交通土建專業(yè)。 四、課程設計的基本要求 學生在 2周時間內(nèi)，需獨立、認真地完成裝配式鋼筋混凝土 T型梁橋設計計算書一 份，圖紙 2張。具體要求為： 1．計算書要求：內(nèi)容完整，敘述簡潔，計算正確，字跡清楚、端正，圖文并茂。 插圖與公式應編輯規(guī)范。 2．插圖質(zhì)量要求：內(nèi)容齊

南京工業(yè)大學橋梁工程課程設計1(T梁橋內(nèi)力計算)

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橋 梁 工 程 作 業(yè) 1 混凝土簡支 T 梁橋內(nèi)力計算 交通 1001 朱天南 一、橋面板內(nèi)力計算 (一 ) 鉸接懸臂板 1．恒載及其內(nèi)力（以縱向 1m寬的板條進行計算） (1)每延米板上的恒載 g： 瀝青混凝土面層 混凝土墊層 T梁翼板自重 合計： (2)每米寬板條的恒載內(nèi)力 彎矩 剪力 2．車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力 車輪加載最不利位置為鉸縫軸線上， 后軸作用力 ，車輪荷載中后輪著地 長度 ，寬度 ，則得： 荷載對于懸臂根部的有效分布寬度： 沖擊系數(shù)： 作用于每米板寬上的彎矩： 作用于半米板寬上的剪力： 3. 荷載組合 混 凝 土 簡 支 T 梁 內(nèi) 力 計 算 2 (二 ) 懸臂板 1. 恒載及其內(nèi)力 與鉸接懸臂板部分相同 2. 車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力 車輪加載最不利位置為邊緣，后軸作用力 ，車輪荷載中后輪著地長度 ，寬度 ，則得： 荷載對于懸臂根部的有效分布寬度： 沖擊系數(shù)： 作用于每米

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