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為研究印尼馬都拉海峽地區(qū)樁端后壓漿對(duì)樁承載性能的影響,對(duì)馬都拉海峽大橋4根鉆孔灌注樁進(jìn)行樁端壓漿前后靜載荷試驗(yàn)。采用長(zhǎng)距離位移傳感器和沿樁身布置鋼筋應(yīng)變計(jì),測(cè)試得到樁身位移與樁身軸力數(shù)據(jù)?;趯?shí)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)樁的承載性能進(jìn)行壓漿前后的對(duì)比分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:樁端壓漿后端阻力提高幅度為24.70%~40.98%,側(cè)摩阻力提高幅度為9.2%~32.1%,樁極限承載力提高幅度為16.61%~33.65%,壓漿效果較為明顯。由于本區(qū)域地層可灌性較差,樁端壓漿使得樁端阻力和側(cè)摩阻力都增大?;诓煌瑯抖蝹?cè)摩阻力對(duì)比,發(fā)現(xiàn)樁端壓漿液向上滲透具有一定的范圍,試驗(yàn)結(jié)果表明壓漿量相對(duì)壓漿壓力對(duì)漿液向上滲透距離的影響較大,在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中可以適當(dāng)增加壓漿量。研究成果直接運(yùn)用于該大橋的設(shè)計(jì),并為類(lèi)似工程提供參考。
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