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更新時間：2024.12.28
人行通道

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五、施工工藝、方法（詳見附圖 2：人行通道施工工藝流程圖） 1、箱涵基坑開挖 采用全站儀通過坐標(biāo)定位定出雙孔箱涵的軸線、 進出口位置、中 心位置?；娱_挖：由于我標(biāo)段路基挖方量很大，首先路面紅線范圍 按計劃開挖至設(shè)計路面上 50cm，然后再進行基坑開挖。采用挖掘機 開挖，自卸汽車運土?；娱_挖寬度 33.8m，長度 13m，開挖深度平 均為 2.35m,基坑邊坡坡度 1∶0.5?；A(chǔ)開挖到離基底約有 30cm時， 然后人工修整。確保不擾動基底地質(zhì)層。 人工修整完后，對基底軸線、 高程、平面尺寸進行復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計、甲方驗槽合格后，并對基 底進行承載力試驗，根據(jù)箱涵施工圖要求該箱涵的地基基本承載力要 達(dá)到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模： 基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出箱涵中心軸線、 邊線， 并安裝基礎(chǔ)模板。 采用木模板、鋼支撐。模板經(jīng)過設(shè)計后在加工場地制作好，運至 現(xiàn)

下穿通道工程基坑監(jiān)測技術(shù)分析

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Equipment technology 裝備技術(shù) 151 下穿通道工程基坑監(jiān)測技術(shù)分析 江 輝 （福建省建筑科學(xué)研究院福建， 福州 350025 ） 中圖分類號： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： B 文章編號 1007-6344（2018）04-0151-01 摘要：通過對下穿通道工程基坑監(jiān)測技術(shù)的簡要分析，為類似工程基坑監(jiān)測技術(shù)提供一定的指導(dǎo)。 關(guān)鍵詞：下穿通道；深基坑；監(jiān)測技術(shù)；城市建設(shè)；監(jiān)測方法 0 引言 隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，各行各業(yè)取得了巨大的進步，各種建設(shè)工程無 論是在數(shù)量上，還是在規(guī)模上都已經(jīng)增長到了一個前所未有的水平。下穿通道工 程同其他工程相比，其具有更強的復(fù)雜性和地區(qū)性，而且當(dāng)前還不具有一個健全、 完整的理論體系，設(shè)計人員的設(shè)計依據(jù)也僅僅是地質(zhì)勘探資料和室內(nèi)土工中的數(shù) 據(jù)，再結(jié)合傳統(tǒng)的經(jīng)典力學(xué)理論來對設(shè)計指標(biāo)進行推算分析?；庸こ痰氖┕きh(huán) 境非常復(fù)雜，

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