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眾所周知,隧道窯花費(fèi)最大的部分是窯車。它不僅是隧道窯室的"窯底",而且還是磚坯和成品的運(yùn)載工具;它不僅要循環(huán)奔走,而且還要反復(fù)經(jīng)受高溫和常溫不斷變化的熱流考驗(yàn)。盡管它行動(dòng)遲緩,但載重量大,工作中車面上常常是1000℃左右
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眾所周知隧道窯花費(fèi)最大的部分是窯車。它不僅是隧道窯室的"窯底",而且還是磚坯和成品的運(yùn)載工具。它不僅要循環(huán)移動(dòng),而且還要反復(fù)經(jīng)受高溫和常溫不斷變化的熱流考驗(yàn)。它盡管行動(dòng)遲緩,但載重量大,工作中車面上常常是1000℃左右的高溫,車底又要求低于100℃,既不允許冷風(fēng)躥上窯車,又不希望
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