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以港珠澳沉管隧道天然地基段某一橫斷面為研究對象,通過離心試驗(yàn)?zāi)M了沉管隧道不同墊層厚度工況下施工的整個(gè)過程,揭示了沉管隧道中墊層、沉管及地基相互作用的機(jī)理,探討墊層在沉管隧道中的作用,為沉管隧道的設(shè)計(jì)施工提供依據(jù)。結(jié)果表明,墊層通過側(cè)向擠密變形,協(xié)調(diào)了沉管與墊層、墊層與地基之間的變形,減小了沉管的應(yīng)變,均化了沉管應(yīng)變分布及基底應(yīng)力分布,減小了應(yīng)力集中現(xiàn)象,使得基底豎向反力均勻程度提高;設(shè)置合理的墊層厚度既減小了不均勻沉降,對工后沉降量也能有一定程度的減小。
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以港珠澳沉管隧道天然地基段某一橫斷面為研究對象,通過離心試驗(yàn)?zāi)M了沉管隧道不同墊層厚度工況下施工的整個(gè)過程,揭示了沉管隧道中墊層、沉管及地基相互作用的機(jī)理,探討墊層在沉管隧道中的作用,為沉管隧道的設(shè)計(jì)施工提供依據(jù)。結(jié)果表明,墊層通過側(cè)向擠密變形,協(xié)調(diào)了沉管與墊層、墊層與地基之間的變形,減小了沉管的應(yīng)變,均化了沉管應(yīng)變分布及基底應(yīng)力分布,減小了應(yīng)力集中現(xiàn)象,使得基底豎向反力均勻程度提高;設(shè)置合理的墊層厚度既減小了不均勻沉降,對工后沉降量也能有一定程度的減小。
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