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黏質(zhì)土隧道圍巖分級指標的選取研究

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黏質(zhì)土隧道圍巖分級指標的選取研究——以長序列黏質(zhì)土圍巖物理力學指標及埋深數(shù)據(jù)為基礎，運用數(shù)理統(tǒng)計學原理和灰色關聯(lián)度理論從定量的角度分析了黏質(zhì)土圍巖分級的指標選取。研究結果表明：選用力學指標的影響因素作為分級的基本指標是可行的：黏質(zhì)土圍巖分級預...

公路隧道圍巖分級

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公路隧道圍巖分級 工程 2010-03-05 15:24:46 閱讀 630 評論 0 字號：大中小 公路隧道圍巖分級將圍巖分為六級，給出了各級圍巖的主要工程地質(zhì)特 征、結構特征和完整性等指標并預測了隧道開挖后，可能出現(xiàn)的坍方、滑動、膨 脹、擠出、巖爆、突然涌水及瓦斯突出等失穩(wěn)的部位和地段，給出了相應的工程 措施。見表 公路隧道圍巖分類 級 別 圍巖主要工程地質(zhì)條件 圍巖開挖 后的穩(wěn)定狀態(tài) 主要工程地質(zhì)條件 結構特征和完 整狀態(tài) V1 硬質(zhì)巖石 (飽和抗壓極限強 度 Rb＞60MPa)，受地質(zhì)構造影響 輕微，節(jié)理不發(fā)育，無軟弱面 (或 夾層 )；層狀巖層為厚層，層間結 合良好 呈巨塊狀整體 結構 圍巖穩(wěn) 定、無坍塌， 可能產(chǎn)少巖爆 V 硬質(zhì)巖石 (Rb＞30MPa)，受地 質(zhì)構造影響較重， 節(jié)理較發(fā)育，有 少量軟弱面 (或夾層 )和貫通微張 節(jié)理，但其產(chǎn)狀及組合關系不致產(chǎn) 生滑動，

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