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更新時間：2024.12.28
隧道拱墻二次襯砌施工工藝

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拱墻二次襯砌施工工藝 一、編制目的 明確隧道拱墻施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指 導(dǎo)、規(guī)范隧道襯砌拱墻的施工。 二、編制依據(jù) 《武廣專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 （TZ214-2005） ; 《武廣專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)〔2005〕160 號） ; 《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204-2002） ; 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （TZ210-2005）; 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè) [2005]160 號） ; 武廣客運(yùn)專線公司下發(fā)的各隧道施工圖紙、參考圖。 三、適用范圍 適用于本標(biāo)段的所有隧道拱墻的施工。 四、施工工藝及方法 （一）施工工藝框圖 測放中線高程 檢查防水板、鋼筋 襯砌臺車就位 灌注邊墻混凝土 安設(shè)注漿預(yù)埋管止水帶 涂脫模劑 臺車設(shè)計加工修整 預(yù)埋管止水 帶備料 灌注拱部混凝土 脫模及養(yǎng)護(hù) 表面

全風(fēng)化花崗巖地層超大變斷面隧道拱墻襯砌施工關(guān)鍵技術(shù)研究

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贛龍鐵路新考塘隧道出口處于全風(fēng)化花崗巖富水地層,開挖跨度大且處于漸變段,最大開挖跨度30.3 m,最大開挖斷面396 m2,因襯砌斷面多次變化,二次襯砌混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的選擇,對于安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工具有十分重要的意義.基于以上背景,對超大變截面隧道的拱墻襯砌施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究.通過研究形成了由主、副門架組成的超大體量、可變斷面二次襯砌臺車,并開發(fā)應(yīng)用了防水板臺車與二次襯砌臺車的一體化技術(shù),實現(xiàn)了超大變截面隧道拱墻襯砌混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)、快速、安全的施工.目前,新考塘隧道已施工完畢并投入運(yùn)營,實踐證明所提出的超大變斷面隧道拱墻襯砌施工技術(shù)是可行且合理的.

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