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渾白線(xiàn)楓葉嶺隧道是鐵道部重點(diǎn)工程,襯砌為140級(jí)混凝土,仰拱封底結(jié)構(gòu)。其地質(zhì)構(gòu)造, 東為奧紀(jì)石灰?guī)r,呈次堅(jiān)石狀態(tài),嶺西為寒武紀(jì)石灰?guī)r夾頁(yè)巖呈松軟狀態(tài)。交付運(yùn)營(yíng)后該隧道由于漏水嚴(yán)重(100~120t/h),所以采用過(guò)襯砌背后封閉注漿,其注漿用水泥3000多噸,但整治效果不理想,仍然漏水,夏時(shí)雨季漏水軌面浸水80mm,冬季拱部與邊墻積水結(jié)冰,鋼軌扣件嚴(yán)重銹蝕,危及行車(chē)安全。
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渾白線(xiàn)楓葉嶺隧道是鐵道部重點(diǎn)工程,襯砌為140級(jí)混凝土,仰拱封底結(jié)構(gòu)。其地質(zhì)構(gòu)造, 東為奧紀(jì)石灰?guī)r,呈次堅(jiān)石狀態(tài),嶺西為寒武紀(jì)石灰?guī)r夾頁(yè)巖呈松軟狀態(tài)。交付運(yùn)營(yíng)后該隧道由于漏水嚴(yán)重(100~120t/h),所以采用過(guò)襯砌背后封閉注漿,其注漿用水泥3000多噸,但整治效果不理想,仍然漏水,夏時(shí)雨季漏水軌面浸水80mm,冬季拱部與邊墻積水結(jié)冰,鋼軌扣件嚴(yán)重銹蝕,危及行車(chē)安全。
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