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針對(duì)天平鐵路六盤山特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn)為單線特長(zhǎng)隧道,工作面獨(dú)頭掘進(jìn)段落長(zhǎng),工序干擾大,施工通風(fēng)困難,工期緊張,為全線控制性工程之一;同時(shí),隧道穿越中等富水區(qū)及弱富水區(qū),涌水量大,且長(zhǎng)距離反坡排水,施工排水難度大等工程特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)2012年2月29日新建天平鐵路六盤山隧道工程全面完工的建設(shè)總體目標(biāo),杜絕生產(chǎn)安全重特大事故和鐵路交通重特大事故,減少較大和一般安全事故的安全目標(biāo),工程竣工后符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求,工程一次驗(yàn)收合格率100%,主體工程質(zhì)量零缺陷的質(zhì)量目標(biāo),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn),制定了相關(guān)的施工技術(shù)放案,確保了六盤山特長(zhǎng)隧道順利施工。
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針對(duì)天平鐵路六盤山特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn)為單線特長(zhǎng)隧道,工作面獨(dú)頭掘進(jìn)段落長(zhǎng),工序干擾大,施工通風(fēng)困難,工期緊張,為全線控制性工程之一;同時(shí),隧道穿越中等富水區(qū)及弱富水區(qū),涌水量大,且長(zhǎng)距離反坡排水,施工排水難度大等工程特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)2012年2月29日新建天平鐵路六盤山隧道工程全面完工的建設(shè)總體目標(biāo),杜絕生產(chǎn)安全重特大事故和鐵路交通重特大事故,減少較大和一般安全事故的安全目標(biāo),工程竣工后符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求,工程一次驗(yàn)收合格率100%,主體工程質(zhì)量零缺陷的質(zhì)量目標(biāo),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn),制定了相關(guān)的施工技術(shù)放案,確保了六盤山特長(zhǎng)隧道順利施工。
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