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更新時(shí)間：2024.12.22
_動(dòng)車論壇_高速鐵路的發(fā)展概況

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高速鐵路的發(fā)展概況 高速鐵路的發(fā)展是以西歐和東業(yè)為巾心 l2 J：在歐洲，正逐漸 形成歐盟 (EU)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。人 El 稠密的東亞要求“用高速 鐵路連接大都市的交通干線網(wǎng)” 。 2．1 法國(guó) ( 1、GV) 法國(guó)高速鐵路稱 T(jV(Train a Grande Vitesse) 。法國(guó)的高速列車運(yùn)行始于 1981 年，至今已有 了三代 TGV 列車：第一代是運(yùn) 行于巴黎東南線的 TGV--PSE，最高運(yùn)行速度 270 km／h；第二代 TGV 以 T( A (大西洋線 )為代 表，于 1989年 研制成功， TGV—R，TGV--PBKA( 巴黎一布魯塞爾一科隆一阿姆斯特丹 )， 出 r_=】西班牙的 AVE 和韓國(guó)的 l、Gv—KInISVl 、也屬于第二代。第三 代高速列車 TGv_一 2N 雙層列車，最高運(yùn)行速度 300 km／h，以及 TGV“歐洲之星” (海峽隧道 )和

_動(dòng)車論壇_電氣化鐵路發(fā)展概況

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電氣化鐵路發(fā)展概況 世界上第一條電氣化鐵路，是德國(guó)的西門子公司和哈 爾斯克公司于 1879 年在柏林貿(mào)易展覽會(huì)上鋪設(shè)的， 長(zhǎng) 300 米，軌距為 1000 毫米。到 90年代初，在 130余萬(wàn)公里的 鐵路中，電氣化鐵路有 18萬(wàn)公里，占鐵路總里程的 13.8%， 電氣化鐵路已成為世界各國(guó)鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 我國(guó)的鐵路電氣化工程建設(shè)， 是從 1958年 6月開(kāi)始的， 第一條電氣化鐵路 -- 寶成線寶雞至鳳州段于 1961 年 8 月 15日建成通車，運(yùn)輸效率顯著提高，也揭開(kāi)了我國(guó)電氣化 鐵路建設(shè)的序幕。 隨著浙贛線電氣化技改工程的順利竣工， 標(biāo)志著我國(guó)電氣化鐵路總里程已突破 2.4 萬(wàn)公里，成為繼 俄羅斯之后世界第二大電氣化鐵路國(guó)家。截至目前，我國(guó) 共建成開(kāi)通 49條電氣化鐵路， 全國(guó)鐵路電氣化率達(dá)到 27%， 承擔(dān)著全路 43%的貨運(yùn)量，初步形成了布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng) 一的電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)

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