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更新時(shí)間：2025.03.15
道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷原因分析及整治措施

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工藝設(shè)計(jì)改造及檢測檢修 China Science & Technology Overview 170 2013年11月上 第21期 總第177期 肅寧北站站場擴(kuò)能改造工程自 2012年底開通后 ,已運(yùn)營半年, 陸續(xù)發(fā)現(xiàn) 60AT/12(圖號(hào):專線4249)道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓有折斷現(xiàn) 象,近期,隨著萬噸列車的增量開行 ,此種現(xiàn)象有加劇的趨勢 ,預(yù)防 和整治此類病害已成為養(yǎng)護(hù)中一項(xiàng)重要工作。 本文通過在維修養(yǎng)護(hù) 工作中的實(shí)踐摸索 ,找出了病害產(chǎn)生的原因 ,總結(jié)了一些整治措施, 并在實(shí)際作業(yè)中取得了較好的效果。 1 道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷病害及原因分析 1.1現(xiàn)狀 1.1.1 整體狀態(tài) 開通半年多來 ,道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷現(xiàn)象始終處于散發(fā)狀 態(tài),均位于重車Ⅱ場道岔側(cè)向處 ,空車Ⅰ場自開通至今未發(fā)現(xiàn) ,與未 站改前此種現(xiàn)象相比 ,未見異常。 剛開通時(shí) ,Ⅱ場西岔區(qū) 226#道岔螺栓折斷現(xiàn)象較

精鍛高速鐵路軌道金屬墊板簡介

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1 精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板 簡 介 一、 產(chǎn)品開發(fā)概述： 鐵路鋼軌與軌枕之間由軌下金屬墊板進(jìn)行聯(lián)接， 軌下金屬墊板是固定鋼軌的 重要扣件之一，也是支撐道軌的主要受力部件。 精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板由浙 江華廣精工制造有限公司與浙江師范大學(xué)機(jī)械設(shè)備與測控技術(shù)研究所以及中科 院金屬研究所于 2010年至 2012年合作研究開發(fā)。本產(chǎn)品由鍛造工藝取代原有的 鑄造工藝，其內(nèi)在質(zhì)量顯著優(yōu)越于原有的鑄造產(chǎn)品， 它的成功開發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)高 速鐵路軌道扣件金屬墊板精密鍛造工藝的空白，同時(shí)獲得了 10余項(xiàng)國家知識(shí)產(chǎn) 權(quán)專利。 二、 產(chǎn)品性能特征 ： 1、內(nèi)部結(jié)構(gòu)良好。鍛造成型的軌道金屬墊板能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使 鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，內(nèi)部組織均勻，在測 試過程中，對(duì)零件沿縱向解剖后，可以發(fā)現(xiàn)十分完整且明顯的鍛造纖維流線。 2、化學(xué)成分均勻。精鍛軌道金屬墊板化學(xué)成分能夠保證

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