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本文首先分析了淮南線K194+480~K196+690段基床發(fā)生下沉外擠病害的原因,介紹了土工固格網(wǎng)的材料性能,設(shè)計與施工,并且從列車載荷下基床土動應(yīng)力和土工固格網(wǎng)的動應(yīng)變的實(shí)測數(shù)據(jù),分析了土工固格整治基床病害的機(jī)理,分析表明:用土工固格網(wǎng)加固砂墊層后,提高了砂墊層的承載力,與傳統(tǒng)的換砂法相比,更有效地改善了砂墊層下基床土的動應(yīng)力,實(shí)踐證明,用土工固格網(wǎng)整治基床土下沉擠病害是成功的。
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