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機(jī)械電子式無級(jí)變速器因電控單元控制速比連續(xù)的變化,不會(huì)出現(xiàn)換檔時(shí)速比的跳躍,讓乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速,有效降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。機(jī)械電子無級(jí)變速系統(tǒng)通過更精確的控制,保證發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器更好的配合,通過一系列監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的狀態(tài),并將系統(tǒng)當(dāng)前的狀態(tài)信息傳給電子控制單,TCU根據(jù)獲得的信息來識(shí)別駕駛員的意圖,判斷系統(tǒng)通過一系列的算法發(fā)出相應(yīng)的控制指令,對(duì)系統(tǒng)的輸出按一定的方式運(yùn)行,通過控制液壓閥,使CVT實(shí)
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機(jī)械電子式無級(jí)變速器因電控單元控制速比連續(xù)的變化,不會(huì)出現(xiàn)換檔時(shí)速比的跳躍,讓乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速,有效降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。機(jī)械電子無級(jí)變速系統(tǒng)通過更精確的控制,保證發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器更好的配合,通過一系列監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的狀態(tài),并將系統(tǒng)當(dāng)前的狀態(tài)信息傳給電子控制單,TCU根據(jù)獲得的信息來識(shí)別駕駛員的意圖,判斷系統(tǒng)通過一系列的算法發(fā)出相應(yīng)的控制指令,對(duì)系統(tǒng)的輸出按一定的方式運(yùn)行,通過控制液壓閥,使CVT實(shí)
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