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充分考慮了球頭拉桿的結構特點、切削用量和加工的主軸轉速等因素,編制了球頭拉桿的數(shù)控車削加工程序計算器。在計算器中輸入幾何尺寸和數(shù)控加工工藝參數(shù)即可生成球頭拉桿粗、精加工左端和右端成型面程序,方便快捷,提高了生產效率。
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利用通用有限元軟件ANSYS對機車轉向架構架拉桿座安裝結構進行彈塑性靜態(tài)結構有限元分析,通過細化網(wǎng)格,對拉桿座的焊接部位進行缺陷模擬,指出焊接缺陷是影響結構使用壽命的主要因素。文章主要研究了結構焊接處模擬缺陷后在最大起動牽引力作用下的應力狀態(tài)變化;針對拉桿座的結構形式,提出了改進方案。
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