中文名 | 8速自動(dòng)變速器雙離合變速器 | 產(chǎn)品類(lèi)型 | 變速器 |
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汽車(chē)已有100多年歷史,引領(lǐng)歷史發(fā)展的永遠(yuǎn)是技術(shù)。舉些簡(jiǎn)單的例子,更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)讓汽車(chē)能跑得更快,安全帶的出現(xiàn)挽救了大量的生命,車(chē)載空調(diào)保證車(chē)內(nèi)冬暖夏涼,車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)使得長(zhǎng)途駕駛不再枯燥無(wú)味??傊?chē)技術(shù)在汽車(chē)普及和改善人類(lèi)生活方面起到至關(guān)重要的作用。 在當(dāng)今,消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)更多地關(guān)心車(chē)輛的品質(zhì)和性?xún)r(jià)比,但其實(shí)適當(dāng)關(guān)注一下汽車(chē)最新的配置也不無(wú)裨益,至少能讓你了解汽車(chē)到底發(fā)展到怎樣的水平,新技術(shù)又提供了怎樣的生活。這里收集了八種汽車(chē)的超前配置,并一一介紹,它們分別是:汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)&混合動(dòng)力、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、人車(chē)溝通系統(tǒng)、道路偏移警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、8速手自一體變速器。
:通用、大眾
自動(dòng)變速器最高的為7速,而不要太長(zhǎng)的時(shí)間,市面上就會(huì)出現(xiàn)8速自動(dòng)變速器?;蛟S有人會(huì)問(wèn),為何不直接采用無(wú)級(jí)變速?對(duì)于這一問(wèn)題,已有專(zhuān)業(yè)人士作出解答:無(wú)級(jí)變速只能在小排量車(chē)型上顯示良好的節(jié)能效果,但在大排量車(chē)型上就無(wú)能為力。所以,大排量車(chē)型變速器的一個(gè)重要發(fā)展方向就是:不斷地增加擋位。至于雙離合變速器,大眾已經(jīng)導(dǎo)入中國(guó),并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。這套系統(tǒng)除了能加快換擋速度之外,對(duì)于節(jié)能減排也有很大幫助。2100433B
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng),它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷...
自動(dòng)變速器和雙離合變速器的區(qū)別是什么?各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
其實(shí)雙離合變速箱就是有2個(gè)手動(dòng)變速箱組成的,靠變速箱控制模塊和換擋電磁閥來(lái)控制換擋。優(yōu)點(diǎn)就是換擋速度快,動(dòng)力損失小。就是車(chē)輛在1檔的時(shí)候2檔已經(jīng)在準(zhǔn)備的狀態(tài),等車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到了換2檔的標(biāo)準(zhǔn),變...
6速手自一體變速器和7速DSG雙離合變速器哪個(gè)穩(wěn)定
雙離合的問(wèn)題多些
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本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目: 雙離合自動(dòng)變速器設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 汽車(chē)與交通工程 專(zhuān) 業(yè): 車(chē)輛工程 學(xué) 號(hào): 學(xué)生姓名 : 指導(dǎo)教師 : 日 期: 二〇一四年六月 摘 要 雙離合器式自動(dòng)變速器 (DualClutehTransmission,即 DCT),是由雙軸式手動(dòng)變速 器發(fā)展而來(lái)的。它既保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),又具有電液控制方式的優(yōu) 點(diǎn),改善了換檔品質(zhì),降低了油耗、故障率和制造成本。目前國(guó)內(nèi)外有許多汽車(chē)大公 司與學(xué)者在致力于雙離合器式自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)與研究,并已在多款車(chē)上應(yīng)用。因此 研究雙離合器式自動(dòng)變速器的工作特性,并對(duì)其齒輪變速器進(jìn)行設(shè)計(jì),是非常重要和 必須的。 本文設(shè)計(jì)研究了雙離合器式自動(dòng)變速器的六擋齒輪變速器,對(duì)變速器的工作原理 做了闡述,對(duì)各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細(xì)的分析后選定 了本變速器的最終布置方案,對(duì)變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結(jié)
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本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目: 雙離合自動(dòng)變速器設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 汽車(chē)與交通工程 專(zhuān) 業(yè): 車(chē)輛工程 學(xué) 號(hào): 學(xué)生姓名 : 指導(dǎo)教師 : 日 期: 二〇一四年六月 摘 要 雙離合器式自動(dòng)變速器 (DualClutehTransmission,即 DCT),是由雙軸式手動(dòng)變速 器發(fā)展而來(lái)的。它既保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),又具有電液控制方式的優(yōu) 點(diǎn),改善了換檔品質(zhì),降低了油耗、故障率和制造成本。目前國(guó)內(nèi)外有許多汽車(chē)大公 司與學(xué)者在致力于雙離合器式自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)與研究,并已在多款車(chē)上應(yīng)用。因此 研究雙離合器式自動(dòng)變速器的工作特性,并對(duì)其齒輪變速器進(jìn)行設(shè)計(jì),是非常重要和 必須的。 本文設(shè)計(jì)研究了雙離合器式自動(dòng)變速器的六擋齒輪變速器,對(duì)變速器的工作原理 做了闡述,對(duì)各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細(xì)的分析后選定 了本變速器的最終布置方案,對(duì)變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結(jié)
濕式雙離合變速器、干式雙離合變速器
兩者的差別:
從工作原理和基本構(gòu)造上,干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒(méi)有本質(zhì)上的差別,不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式:濕式離合器的兩組離合器片在一個(gè)密封的油槽中,通過(guò)浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量,而干式離合器的摩擦片則沒(méi)有密封油槽,需要通過(guò)風(fēng)冷散熱。
自動(dòng)變速器,利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速,它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化,自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。 液力傳動(dòng)+機(jī)械傳動(dòng)。液力傳動(dòng)即液力變矩器,機(jī)械傳動(dòng)即行星齒輪組。