CAK50系列經(jīng)濟(jì)性數(shù)控車床是在普通機(jī)床的基礎(chǔ)上，集我廠多年生產(chǎn)數(shù)控車床的經(jīng)驗(yàn)，順應(yīng)市場(chǎng)需求而設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的優(yōu)秀產(chǎn)品,并于1997年獲得“中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。

該機(jī)床采用世界知名品牌的數(shù)控系統(tǒng)作為控制器，屬萬能型車床，主要用于軸類、盤類零件的精加工和半精加工，可以進(jìn)行內(nèi)、外圓柱表面、錐面、螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線回轉(zhuǎn)體的加工，能夠滿足黑色金屬、有色金屬的高速切削需求，適合汽車、摩托車，電子、航天、軍工等多種行業(yè)的機(jī)械加工。設(shè)計(jì)中對(duì)主軸、床身尾座等部件的剛度進(jìn)行合理匹配，大大提高了整機(jī)的剛性，確保了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性,加工外圓可達(dá)到IT6~IT7級(jí)。

機(jī)床采用機(jī)、電一體化結(jié)構(gòu)，整體布局緊湊合理，便于維修和保養(yǎng)，具有高轉(zhuǎn)速、高精度、高剛性的特點(diǎn)，關(guān)鍵的外購件都進(jìn)行招標(biāo)采購，選用國際、國內(nèi)知名廠家的產(chǎn)品，保證機(jī)床的高可靠性。整機(jī)采用較合理的防護(hù)結(jié)構(gòu)，符合人機(jī)工程學(xué)的原理，宜人性好，便于操作。

CAK50系列車床采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同配置，可以擴(kuò)展成為兩大系列。其機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)、防護(hù)形式、系統(tǒng)配置的優(yōu)化設(shè)計(jì)與精心制造，使機(jī)床的性能已超過原有CAK50經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床；并接近普及型數(shù)控機(jī)床。為不同需要的用戶提供更大的選擇空間，使之選擇不同檔次的機(jī)床配置及附件。

CAK5085di數(shù)控車床造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
河南萬國數(shù)控車床CK0660 CK0660 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南萬國

 臺(tái) 9% 河南萬國智能數(shù)控有限公司
河南萬國智能數(shù)控數(shù)控車床ck6140 200×150×100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南萬國數(shù)控

 臺(tái) 9% 河南萬國智能數(shù)控有限公司
普通車床 工件直徑×長(zhǎng)度400×1000(mm)規(guī)格:工件直徑×長(zhǎng)度400×1000(mm); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

五羊

 臺(tái)班 9% 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
普通車床 工件直徑×長(zhǎng)度630×2000(mm)規(guī)格:工件直徑×長(zhǎng)度630×2000(mm); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

五羊

 臺(tái)班 9% 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
數(shù)控臥式帶鋸床 GB-4028參數(shù):直徑Ф220; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利切王

 個(gè) 9% 唐山市開平區(qū)方川機(jī)械設(shè)備有限公司
數(shù)控臥式帶鋸床 GB-4035參數(shù):直徑Ф300; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利切王

 個(gè) 9% 唐山市開平區(qū)方川機(jī)械設(shè)備有限公司
數(shù)控臥式帶鋸床 GB-4228參數(shù):直徑Ф280; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利切王

 個(gè) 9% 唐山市開平區(qū)方川機(jī)械設(shè)備有限公司
產(chǎn)品包裝設(shè)備 產(chǎn)品包裝機(jī):sd-100;3kw【GLDZ】 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鄭州明凱

 臺(tái) 9% 無錫馬盛環(huán)境能源科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
立式車床 管徑2m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
立式車床 管徑2m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
車床 床身上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф360mm、床鞍上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф210mm|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 東莞市紹宇儀器設(shè)備有限公司 廣東   2020-09-04
車床 最大加工直徑350mm, 最大加工長(zhǎng)度750mm|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 棗莊市滕東機(jī)床有限公司    2017-06-14
金屬車床 110mm;5、車床最大加工直徑正爪13mm、反爪45mm,三爪夾盤夾持直徑:正爪13mm 、反爪45mm;6、變壓器具有過電流,過壓,過熱保護(hù);7、加工材料:木料、軟金屬(銅、鋁等)、有機(jī)玻璃、塑膠等.應(yīng)用:模型創(chuàng)新設(shè)計(jì)、科學(xué)與設(shè)計(jì)和勞技課程;校園創(chuàng)客室、高中通用技術(shù)室、綜合實(shí)踐室、青少年活動(dòng)中心和培訓(xùn)基地等|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 浙江綠盾教學(xué)設(shè)備有限公司 廣東   2021-08-11
車床 詳見原檔|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 東莞市匯泰儀器設(shè)備有限公司 廣東   2020-10-28
車床 1.床身上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф360mm 2.床鞍上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф210mm 3.最大加工長(zhǎng)度:650mm/850mm 4.主軸孔:Ф53mm 5.主軸頭型式:C6mm 6.主軸正轉(zhuǎn):12級(jí)正37r/min-1600r/min 7.主軸反轉(zhuǎn):6級(jí)反102r/min-1570r/min|1臺(tái) 2 查看價(jià)格 東莞市佳品試驗(yàn)設(shè)備有限公司 廣東   2020-10-22
微型車床 含外圓、端面、切斷等車刀.|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 中國教育企業(yè)股份有限公司 廣東   2019-06-21
全金屬車床 機(jī)床特點(diǎn):機(jī)床主要部件:主軸箱(主軸箱及馬達(dá)箱為聯(lián)體金屬結(jié)構(gòu)|3臺(tái) 3 查看價(jià)格 佛山市粵風(fēng)智能科技有限公司 全國   2019-08-05
安全微型金屬金工車床 可以使用三爪夾盤或夾頭(1-6mm)夾持工件.機(jī)床的中心高25mm,中心距135mm,若使用中間塊和特長(zhǎng)機(jī)座等配件,可擴(kuò)充功能,組裝成大型機(jī)床和仿形機(jī)床等,變壓器有過熱保護(hù).1、整機(jī)主要部件(機(jī)座|2套 1 查看價(jià)格 北京寓樂世界教育科技有限公司 四川   2019-06-23

注意事項(xiàng)

CAK50系列經(jīng)濟(jì)性數(shù)控車床是在普通機(jī)床的基礎(chǔ)上，集我廠多年生產(chǎn)數(shù)控車床的經(jīng)驗(yàn)，順應(yīng)市場(chǎng)需求而設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的優(yōu)秀產(chǎn)品,并于1997年獲得“中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。

該機(jī)床屬萬能型車床，可以進(jìn)行內(nèi)、外圓柱表面、錐面、螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線回轉(zhuǎn)體的加工，能夠滿足黑色金屬、有色金屬的高速切削需求，適合汽車、摩托車，電子、航天、軍工等多種行業(yè)的機(jī)械加工。設(shè)計(jì)中對(duì)主軸、床身尾座等部件的剛度進(jìn)行合理匹配，大大提高了整機(jī)的剛性，確保了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性,加工外圓可達(dá)到IT6~IT7級(jí)。

機(jī)床采用機(jī)、電一體化結(jié)構(gòu)，整體布局緊湊合理，便于維修和保養(yǎng)，具有高轉(zhuǎn)速、高精度、高剛性的特點(diǎn)，關(guān)鍵的外購件都進(jìn)行招標(biāo)采購，選用國際、國內(nèi)知名廠家的產(chǎn)品，保證機(jī)床的高可靠性。整機(jī)采用較合理的防護(hù)結(jié)構(gòu)，符合人機(jī)工程學(xué)的原理，宜人性好，便于操作。

CAK50系列車床采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同配置，可以擴(kuò)展成為兩大系列。其機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)、防護(hù)形式、系統(tǒng)配置的優(yōu)化設(shè)計(jì)與精心制造，使機(jī)床的性能已超過原有CAK50經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床；并接近普及型數(shù)控機(jī)床。為不同需要的用戶提供更大的選擇空間，使之選擇不同檔次的機(jī)床配置及附件。

1. 高剛性的平式床身。

該系列機(jī)床采用平式床身，采用樹脂砂工藝鑄造，導(dǎo)軌面寬400mm。采用中頻淬火，淬硬層深2～3mm，硬度達(dá)HRC52以上，床鞍、滑板滑動(dòng)導(dǎo)軌面貼塑處理，使得動(dòng)、靜摩擦系數(shù)接近，避免了低速爬行現(xiàn)象的發(fā)生。

2. 高轉(zhuǎn)速、高剛性、高精度的床頭箱。

○自動(dòng)變速床頭箱已改變?cè)惺謩?dòng)變速,液壓變速等傳統(tǒng)變擋模式，獨(dú)創(chuàng)一種全新的電動(dòng)自動(dòng)變擋機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn)是床頭箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)鏈優(yōu)化后齒輪數(shù)量減少，噪音降低,免去手動(dòng)變擋或液壓系統(tǒng)、高壓油等問題帶來的累贅，降低了故障率,也降低了維修費(fèi)用。它既可提供大的扭矩，又可在每擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

3.進(jìn)給系統(tǒng)

橫、縱向進(jìn)給采用伺服電機(jī)通過一個(gè)彈性聯(lián)軸器與滾珠絲杠直接連接；縱向滾珠絲杠采用一端固定一端支承的方式。這種支承方式可使絲杠一端 能自由延伸，可避免了在工作過程中由于溫度升高而引起絲杠伸長(zhǎng)，產(chǎn)生縱向彎曲。

4. 刀架

本系列車床標(biāo)準(zhǔn)刀架采用我廠自行設(shè)計(jì)、制造的立式數(shù)控電動(dòng)刀架SLD150A。該刀架標(biāo)配為四工位，采用國內(nèi)名牌力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)。進(jìn)口接近開關(guān)片選電路，可靠性高，重復(fù)定位精度高達(dá)±0.008mm。同時(shí)在設(shè)計(jì)制造中采用高精度大直徑齒盤分度定位，剛性好，重切削時(shí)變形小。該機(jī)床也可選配臥式六方刀架，使機(jī)床具有更加專業(yè)的加工性能。

5. 尾座

○尾座為手動(dòng)尾座，旋轉(zhuǎn)手輪來移動(dòng)尾座主軸，鎖緊手柄鎖緊尾座主軸。

○液壓尾座：通過M指令或手動(dòng)方式 ，使得液壓缸工作，推動(dòng)尾座主軸，手動(dòng)鎖緊手柄可鎖緊尾座主軸，尾座體手動(dòng)鎖緊。

6.防護(hù)形式

CAK50 i數(shù)控機(jī)床的防護(hù)為全封閉防護(hù)，外觀采用圓弧造型，具有良好的防水，防金屬屑飛濺功能。防護(hù)門打開時(shí)可實(shí)現(xiàn)較大工件的裝卸，數(shù)控系統(tǒng)操縱面板放置于后活動(dòng)門上，使得操作更加安全可靠，方便自如。

7.潤滑系統(tǒng)

機(jī)床床頭箱采用箱外獨(dú)立油泵潤滑，其油箱位于機(jī)床前床腿；機(jī)床通電后，可實(shí)現(xiàn)床頭箱的潤滑。機(jī)床的橫向、縱向?qū)к?橫向、縱向滾珠絲杠由自動(dòng)供油潤滑。

8. 冷卻系統(tǒng)

機(jī)床采用YWP-18G冷卻泵，流量20l/min、揚(yáng)程4米，冷卻箱容量25升。刀具采用內(nèi)冷卻和外冷卻方式（供用戶選擇），在車削過程中，工件和刀具都得到充分冷卻，保證工件的加工精度，提高刀具的使用壽命。

9. 卡盤

機(jī)床卡盤標(biāo)準(zhǔn)配置均為手動(dòng)卡盤K11250(φ250)。

10. 剎車裝置

CAK50i系列機(jī)床（變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)）用外接電阻，在變頻器接到停車指令后實(shí)施能耗制動(dòng)剎車。

11.中心架；跟刀架（選用）

本機(jī)床的中心架、跟刀架是選用配置，（其中心架形式屬平移式）它們具有剛性好；定位準(zhǔn)確等特點(diǎn)，根據(jù)不同需求可選用鐵觸頭和銅觸頭。適合加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)選用。

12電氣系統(tǒng)

12.1數(shù)控系統(tǒng)及伺服系統(tǒng)

本機(jī)床CNC數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置采用日本FANUC公司生產(chǎn)的FANUC-0i-mate 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高效、高速、高精度的機(jī)械加工,且具有操作方便、功能齊全、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

兩軸采用伺服電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。采用高精度的數(shù)字伺服系統(tǒng)具有高速微處理器及軟件伺服控制功能，可實(shí)現(xiàn)高速，高精度的伺服控制。數(shù)控系統(tǒng)也可根據(jù)用戶要求更換。

12.2機(jī)床電氣系統(tǒng)

機(jī)床電氣設(shè)計(jì)符合GB-5226.1電氣標(biāo)準(zhǔn)。

電路的動(dòng)力回路，均有過流、短路保護(hù)，機(jī)床相關(guān)動(dòng)作都有相應(yīng)的互鎖，以保障設(shè)備和人身安全。

電氣系統(tǒng)具有自診斷功能，操作及維修人員可根據(jù)指示燈及顯示器等隨時(shí)觀察到機(jī)床各部分的運(yùn)行狀態(tài)。

主要電氣元件選用日本等進(jìn)口產(chǎn)品，其他電氣件選用中外合作的產(chǎn)品，從而確保機(jī)床的安全性、可靠性。

12.3電氣柜

電氣柜標(biāo)準(zhǔn)配置采用全封閉式，加空調(diào)器散熱，以此來達(dá)到恒溫目的。電氣柜防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54要求；并在電氣柜內(nèi)預(yù)留一定空間以便于擴(kuò)展功能。

1. 高剛性的平式床身。

該系列機(jī)床采用平式床身，采用樹脂砂工藝鑄造，導(dǎo)軌面寬400mm。采用中頻淬火，淬硬層深2~3mm，硬度達(dá)HRC52以上，床鞍、滑板滑動(dòng)導(dǎo)軌面貼塑處理，使得動(dòng)、靜摩擦系數(shù)接近，避免了低速爬行現(xiàn)象的發(fā)生。

2. 高轉(zhuǎn)速、高剛性、高精度的床頭箱。

○自動(dòng)變速床頭箱已改變?cè)惺謩?dòng)變速,液壓變速等傳統(tǒng)變擋模式，獨(dú)創(chuàng)一種全新的電動(dòng)自動(dòng)變擋機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn)是床頭箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)鏈優(yōu)化后齒輪數(shù)量減少，噪音降低,免去手動(dòng)變擋或液壓系統(tǒng)、高壓油等問題帶來的累贅，降低了故障率,也降低了維修費(fèi)用。它既可提供大的扭矩，又可在每擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

3.進(jìn)給系統(tǒng)

橫、縱向進(jìn)給采用伺服電機(jī)通過一個(gè)彈性聯(lián)軸器與滾珠絲杠直接連接；縱向滾珠絲杠采用一端固定一端支承的方式。這種支承方式可使絲杠一端 能自由延伸，可避免了在工作過程中由于溫度升高而引起絲杠伸長(zhǎng)，產(chǎn)生縱向彎曲。

4. 刀架

本系列車床標(biāo)準(zhǔn)刀架采用我廠自行設(shè)計(jì)、制造的立式數(shù)控電動(dòng)刀架SLD150A。該刀架標(biāo)配為四工位，采用國內(nèi)名牌力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)。進(jìn)口接近開關(guān)片選電路，可靠性高，重復(fù)定位精度高達(dá)±0.008mm。同時(shí)在設(shè)計(jì)制造中采用高精度大直徑齒盤分度定位，剛性好，重切削時(shí)變形小。該機(jī)床也可選配臥式六方刀架，使機(jī)床具有更加專業(yè)的加工性能。

5. 尾座

○尾座為手動(dòng)尾座，旋轉(zhuǎn)手輪來移動(dòng)尾座主軸，鎖緊手柄鎖緊尾座主軸。

○液壓尾座：通過M指令或手動(dòng)方式 ，使得液壓缸工作，推動(dòng)尾座主軸，手動(dòng)鎖緊手柄可鎖緊尾座主軸，尾座體手動(dòng)鎖緊。

6.防護(hù)形式

CAK50 i數(shù)控機(jī)床的防護(hù)為全封閉防護(hù)，外觀采用圓弧造型，具有良好的防水，防金屬屑飛濺功能。防護(hù)門打開時(shí)可實(shí)現(xiàn)較大工件的裝卸，數(shù)控系統(tǒng)操縱面板放置于后活動(dòng)門上，使得操作更加安全可靠，方便自如。

7.潤滑系統(tǒng)

機(jī)床床頭箱采用箱外獨(dú)立油泵潤滑，其油箱位于機(jī)床前床腿；機(jī)床通電后，可實(shí)現(xiàn)床頭箱的潤滑。機(jī)床的橫向、縱向?qū)к?橫向、縱向滾珠絲杠由自動(dòng)供油潤滑。

8. 冷卻系統(tǒng)

機(jī)床采用YWP-18G冷卻泵，流量20l/min、揚(yáng)程4米，冷卻箱容量25升。刀具采用內(nèi)冷卻和外冷卻方式（供用戶選擇），在車削過程中，工件和刀具都得到充分冷卻，保證工件的加工精度，提高刀具的使用壽命。

9. 卡盤

機(jī)床卡盤標(biāo)準(zhǔn)配置均為手動(dòng)卡盤K11250(φ250)。

10. 剎車裝置

CAK50i系列機(jī)床（變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)）用外接電阻，在變頻器接到停車指令后實(shí)施能耗制動(dòng)剎車。

11.中心架；跟刀架（選用）

本機(jī)床的中心架、跟刀架是選用配置，（其中心架形式屬平移式）它們具有剛性好；定位準(zhǔn)確等特點(diǎn)，根據(jù)不同需求可選用鐵觸頭和銅觸頭。適合加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)選用。

12電氣系統(tǒng)

12.1數(shù)控系統(tǒng)及伺服系統(tǒng)

本機(jī)床CNC數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置采用日本FANUC公司生產(chǎn)的FANUC-0i-mate 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高效、高速、高精度的機(jī)械加工,且具有操作方便、功能齊全、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

兩軸采用伺服電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。采用高精度的數(shù)字伺服系統(tǒng)具有高速微處理器及軟件伺服控制功能，可實(shí)現(xiàn)高速，高精度的伺服控制。數(shù)控系統(tǒng)也可根據(jù)用戶要求更換。

12.2機(jī)床電氣系統(tǒng)

機(jī)床電氣設(shè)計(jì)符合GB-5226.1電氣標(biāo)準(zhǔn)。

電路的動(dòng)力回路，均有過流、短路保護(hù)，機(jī)床相關(guān)動(dòng)作都有相應(yīng)的互鎖，以保障設(shè)備和人身安全。

電氣系統(tǒng)具有自診斷功能，操作及維修人員可根據(jù)指示燈及顯示器等隨時(shí)觀察到機(jī)床各部分的運(yùn)行狀態(tài)。

主要電氣元件選用日本等進(jìn)口產(chǎn)品，其他電氣件選用中外合作的產(chǎn)品，從而確保機(jī)床的安全性、可靠性。

12.3電氣柜

電氣柜標(biāo)準(zhǔn)配置采用全封閉式，加空調(diào)器散熱，以此來達(dá)到恒溫目的。電氣柜防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54要求；并在電氣柜內(nèi)預(yù)留一定空間以便于擴(kuò)展功能。

CAK5085di數(shù)控車床產(chǎn)品介紹常見問題

CAK5085di數(shù)控車床產(chǎn)品介紹文獻(xiàn)

數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告

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數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 前 言 機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 普通機(jī)床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。 隨著電子技術(shù)、 計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)化， 精密 機(jī)械與測(cè)量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用， 生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床一一數(shù)控機(jī) 床。數(shù)控機(jī)床一經(jīng)使用就顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力， 使原來不能解 決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡(jiǎn)稱， 它集通用性好的萬能型車床、 加工精度高 的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身， 是國內(nèi)使用量最大， 覆 蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床， 也是是一種通過數(shù)字信息， 控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌 跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備， 經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展， 數(shù)控機(jī)床已 是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一， 在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛， 是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 正 文 自從走進(jìn)

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數(shù)控車床日點(diǎn)檢表 數(shù)控車床日點(diǎn)檢表

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維 修 員： 年 月 日 數(shù)控車床日點(diǎn)檢表 1 傳動(dòng)系統(tǒng)無異常響聲 2 氣動(dòng)裝置是否正常 3 正反轉(zhuǎn)及剎車性能良好 4 切削油位是否正常 5 刀位置是否正常 6 光桿、絲桿、操縱桿表面無拉傷研傷 7 各導(dǎo)軌面潤滑良好、無位傷 8 各部位無漏油、冷卻系統(tǒng)不漏水 9 油孔、油杯不堵塞，不缺油 10 無缺損零件 車間 班組 點(diǎn) 檢 內(nèi) 容 檢查日期 資產(chǎn)編號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 設(shè)備型 班組 操作者 操作者 交 班 問 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看、試、聽 檢查周期 每 天 重大問 7 8 9 本月點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問 處 本月維修解決問 處 其 記 錄 符 號(hào) 正 常 異 常 已 修 31 處 處

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第1章 概述

1.1 數(shù)控車床的組成和工作原理

1.1.1 數(shù)控加工過程

1.1.2 數(shù)控車床的組成

1.1.3 數(shù)控車床的工作原理

1.2 數(shù)控車床的類型

1.2.1 按控制方式分類

1.2.2 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類

1.2.3 按加工工藝方法分類

1.2.4 按主軸的配置形式分類

1.3 數(shù)控車床的特點(diǎn)

1.3.1 數(shù)控車床的優(yōu)點(diǎn)

1.3.2 數(shù)控車床的適用范圍

1.4 數(shù)控車床的設(shè)計(jì)方法和步驟

1.4.1 數(shù)控車床的設(shè)計(jì)方法和特點(diǎn)

1.4.2 數(shù)控車床的設(shè)計(jì)步驟

第2章 主傳動(dòng)系統(tǒng)

2.1 概述

2.1.1 主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

2.1.2 主傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)方式

2.1.3 數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展

2.2 變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.2.1 主傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)

2.2.2 分級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.2.3 分擋無級(jí)變速傳動(dòng)設(shè)計(jì)

2.3 主軸組件

2.3.1 主軸組件的性能要求

2.3.2 主軸

2.3.3 主軸軸承

2.3.4 主軸組件潤滑與密封

2.3.5 主軸組件的計(jì)算

2.4 主軸驅(qū)動(dòng)與控制

2.4.1 主軸驅(qū)動(dòng)的基本要求

2.4.2 交流主軸驅(qū)動(dòng)

2.4.3 主軸轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變換

2.4.4 主軸旋轉(zhuǎn)與進(jìn)給軸的同步控制

2.5 數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)例

2.5.1 CK7815型數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)

2.5.2 DS11型數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)

2.5.3 車削中心的主傳動(dòng)系統(tǒng)

第3章 進(jìn)給伺服系統(tǒng)

3.1 概述

3.1.1 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的組成和要求

3.1.2 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的控制方式

3.1.3 進(jìn)給系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式

3.2 位置檢測(cè)元件與位置控制

3.2.1 位置檢測(cè)元件

3.2.2 進(jìn)給系統(tǒng)的位置控制

3.3 進(jìn)給系統(tǒng)的伺服驅(qū)動(dòng)

3.3.1 進(jìn)給系統(tǒng)對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)裝置的要求

3.3.2 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

3.3.3 直流伺服電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

3.3.4 無刷直流伺服電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

3.3.5 交流伺服電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

3.4 機(jī)械傳動(dòng)與導(dǎo)向裝置

3.4.1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

3.4.2 導(dǎo)軌

3.5 進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析

3.5.1 開環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.5.2 閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第4章 數(shù)控車床的輔助裝置

4.1 數(shù)控車床輔助裝置概述

4.1.1 輔助裝置的作用和組成

4.1.2 液壓和氣動(dòng)裝置

4.1.3 潤滑裝置

4.2 自動(dòng)換刀裝置

4.2.1 自動(dòng)換刀裝置的作用

4.2.2 自動(dòng)換刀裝置的形式

4.2.3 標(biāo)準(zhǔn)刀具系統(tǒng)

4.3 自動(dòng)排屑裝置

4.3.1 自動(dòng)排屑裝置的作用

4.3.2 切削區(qū)的排屑方法

4.3.3 典型的自動(dòng)排屑裝置

4.4 其他輔助裝置

4.4.1 切削過程的監(jiān)控裝置

4.4.2 對(duì)刀儀

第5章 車床數(shù)控系統(tǒng)

5.1 概述

5.1.1 數(shù)控系統(tǒng)（CNC系統(tǒng)）的主要功能

5.1.2 數(shù)控系統(tǒng)的分類

5.2 數(shù)控裝置（CNC裝置）的硬軟件結(jié)構(gòu)

5.2.1 CNC裝置的硬件結(jié)構(gòu)

5.2.2 CNC裝置的軟件結(jié)構(gòu)

5.3 數(shù)控系統(tǒng)與可編程控制器

5.3.1 可編程控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理

5.3.2 PLC在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

5.4 數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出接口及通信

5.4.1 輸入/輸出接口電路

5.4.2 CNC裝置的顯示功能及其接口

5.4.3 數(shù)控系統(tǒng)的通信

5.5 典型車床數(shù)控系統(tǒng)及其應(yīng)用

5.5.1 FANUC Power Mate 0數(shù)控系統(tǒng)

5.5.2 SIEMENS 802S/C數(shù)控系統(tǒng)

第6章 總體結(jié)構(gòu)與布局

6.1 總體結(jié)構(gòu)的基本要求

6.2 總體布局

6.2.1 床身和導(dǎo)軌的布局

6.2.2 運(yùn)動(dòng)和部件布局

第7章 普通車床的數(shù)控化改造

7.1 概述

7.1.1 普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點(diǎn)

7.1.2 數(shù)控化改造的內(nèi)容

7.1.3 改造主要技術(shù)方案的確定

7.1.4 改造的技術(shù)準(zhǔn)備

7.1.5 改造的實(shí)施

7.1.6 驗(yàn)收工作

7.2 數(shù)控系統(tǒng)的確定

7.3 數(shù)控改造中主要機(jī)械部件改造

7.3.1 數(shù)控改造對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的要求

7.3.2 機(jī)械系統(tǒng)的改造內(nèi)容

7.3.3 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的改造

7.4 機(jī)械部分改造設(shè)計(jì)計(jì)算

7.4.1 開環(huán)伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算步驟

7.4.2 機(jī)械部分改造設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例

7.5 數(shù)控車床改造實(shí)例

7.5.1 C616車床數(shù)控化改造

7.5.2 采用GSK980T和步進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造C6140車床

7.5.3 用GSK980T和交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造C6140車床

參考文獻(xiàn)

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數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標(biāo)控制，后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。

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前言

編輯說明

緒論

一 數(shù)控車床的主要特點(diǎn)

二 數(shù)控車床的發(fā)展

部分 數(shù)控車床基礎(chǔ)知識(shí)

課題一 數(shù)控車床入門知識(shí)

一 相關(guān)工藝知識(shí)

二 數(shù)控機(jī)床的安全操作規(guī)程

三 數(shù)控車床的日常維護(hù)

四 應(yīng)知習(xí)題

課題二 數(shù)控車床編程基礎(chǔ)

一 相關(guān)工藝知識(shí)

二 編程指令

三 輔助功能

五 程序的構(gòu)成

六 刀具偏置

七 應(yīng)知習(xí)題

課題三 數(shù)控車床的基本編程指令與格式

一 快速定位

二 直線插補(bǔ)

三 圓弧插補(bǔ)

四 車螺紋

五 暫停

六 坐標(biāo)系設(shè)定

七 每分鐘進(jìn)給

八 每轉(zhuǎn)進(jìn)給

九 恒線速控制

十 單一型固定循環(huán)

十一 復(fù)合型車削固定循環(huán)

十二 應(yīng)知習(xí)題

課題四 廣州數(shù)控GSK980TA數(shù)控車床的操作

一 LCD/MDI面板

二 手動(dòng)操作

三 自動(dòng)運(yùn)行

四 試運(yùn)轉(zhuǎn)

五 安全操作

六 程序存儲(chǔ)、編輯

七 顯示

八 應(yīng)知習(xí)題

第二部分 實(shí)操訓(xùn)練

常用三角函數(shù)計(jì)算

練習(xí)圖樣

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