CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車

以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。按用于機(jī)車的內(nèi)燃機(jī)種類可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。柴油機(jī)車使用最為廣泛。在中國，內(nèi)燃機(jī)車這一概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)車。 內(nèi)燃機(jī)車中內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)輪之間加裝一臺與發(fā)動(dòng)機(jī)同等重要并符合牽引特性的傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置有三種:機(jī)械傳動(dòng)裝置、液力傳動(dòng)裝置和電力傳動(dòng)裝置。裝有電力傳動(dòng)裝置的內(nèi)燃機(jī)車，稱為電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，余類推。

CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車基本信息

中文名稱 CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車 通過 傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車
分為 柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車 內(nèi)燃機(jī)車 diesel locomotive
分類及結(jié)構(gòu) 干線機(jī)車

內(nèi)燃機(jī)車由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、輔助裝置、車體走行部(包括車架、車體、轉(zhuǎn)向架等)、制動(dòng)裝置和控制設(shè)備等組成。

CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
內(nèi)燃機(jī)油,通用內(nèi)燃機(jī)油 CC5W/30 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機(jī)油,通用內(nèi)燃機(jī)油 CC10W/30 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機(jī)油 SC/CC40 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
機(jī)車設(shè)備方鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC021, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利達(dá)

 m 13% 北京利達(dá)華信電子有限公司
機(jī)車設(shè)備角鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC015, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利達(dá)

 m 13% 北京利達(dá)華信電子有限公司
機(jī)車設(shè)備扁鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC014, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

利達(dá)

 m 13% 北京利達(dá)華信電子有限公司
內(nèi)燃機(jī)油,液壓油 低溫抗磨型68 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機(jī)油,液壓油 L-HL68 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2010年1季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2007年4季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2007年7月信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2007年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
內(nèi)燃機(jī)車油壓減振器 東風(fēng)4型機(jī)車 SFK1型|6臺班 1 查看價(jià)格 寶雞新鐵工程設(shè)備有限公司 四川  成都市 2015-07-16
內(nèi)燃機(jī)螺栓扳手NB-280 NB-280|12套 1 查看價(jià)格 濟(jì)寧市潤煤工礦物資有限公司 廣東  廣州市 2015-03-23
內(nèi)燃叉車 5t|1.0輛 1 查看價(jià)格 安徽興華叉車有限公司    2015-11-16
內(nèi)燃叉車 CPCD5Q=5t|1.0輛 1 查看價(jià)格 安徽興華叉車有限公司    2015-11-16
機(jī)場拖拉機(jī)車棚 膜材采用進(jìn)口PVDF膜材|350m2 3 查看價(jià)格 廣州程諾膜結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  廣州市 2022-05-20
機(jī)場拖拉機(jī)車棚 膜材采用進(jìn)口PVDF膜材|350m2 3 查看價(jià)格 廣州程諾膜結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  廣州市 2022-05-20
壓縮機(jī)車載冰箱 適用車型 SUV外觀尺寸 366×636×471(Cm) 顏色 灰色重量 22(kg) 材質(zhì) 塑料容積 38(L) 電源電壓 DC12V/24V(V)功率 33(W) 最低制冷溫度 -18(℃)最高制熱溫度 +5(℃) 產(chǎn)地 日本原裝|5臺 1 查看價(jià)格 北京大河旭龍貿(mào)易有限公司 北京  北京市 2015-05-08
內(nèi)燃破碎機(jī) 1. 手持式內(nèi)燃鑿巖機(jī),由小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、壓氣機(jī)、鑿巖機(jī)三位一體組合而成的手持式鑿巖工具.2.發(fā)動(dòng)機(jī)型式:單缸風(fēng)冷二沖程汽油機(jī)3.主機(jī)重量:≤30kg4.發(fā)動(dòng)機(jī)排量:≥190cm35.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷轉(zhuǎn)速|(zhì)20套 2 查看價(jià)格 泉州市荀浯軍教器材有限公司 全國   2020-06-28

控制機(jī)車速度、行駛方向和停車的的設(shè)備。主要有機(jī)車速度控制器、換向控制器、自動(dòng)控制閥和輔助制動(dòng)閥。操縱臺上的監(jiān)視表和警告信號裝置有:空氣、水、油等壓力表，主要部位溫度表，電流表、電壓表，主要部位超溫、超壓或壓力不足等音響和顯示警告信號。為了保證安全，便于操作，內(nèi)燃機(jī)車上還裝設(shè)有機(jī)車信號和自動(dòng)停車裝置。

20世紀(jì)初，國外開始探索試制內(nèi)燃機(jī)車。1924年，蘇聯(lián)制成一臺電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，并交付鐵路使用。同年，德國用柴油機(jī)和空壓縮機(jī)配接，利用柴油機(jī)排氣余熱加熱壓縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機(jī)車改裝成為空氣傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。1925年，美國將一臺220 kW電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車投入運(yùn)用，從事調(diào)車作業(yè)。30年代，內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入試用階段，直流電力傳動(dòng)液力變扭器等廣泛采用，并開始在內(nèi)燃機(jī)車上采用液力耦合器和液力變扭器等熱力傳動(dòng)裝置的元件，但內(nèi)燃機(jī)車仍以調(diào)車機(jī)車為主。30年代后期，出現(xiàn)了一些由功率為900~1 000 kW單節(jié)機(jī)車多節(jié)連掛的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。

第二次世界大戰(zhàn)以后，因柴油機(jī)的性能和制造技術(shù)迅速提高，內(nèi)燃機(jī)車多數(shù)配裝了廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，功率比戰(zhàn)前提高約50%，配置直流電力傳動(dòng)裝置和液力傳動(dòng)裝置的內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展加快了，到了20世紀(jì)50年代，內(nèi)燃機(jī)車數(shù)量急驟增長。60年代期，大功率硅整流器研制成功，并應(yīng)用于機(jī)車制進(jìn)，出現(xiàn)了交-直流電力傳動(dòng)的2 940 kw內(nèi)燃機(jī)車。在70年代，單柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)車功率已達(dá)到4 410kW。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)邦德國在1971年試制出1 840 kW的交一直一交電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，從而為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的技術(shù)發(fā)展提供了新的途徑。內(nèi)燃機(jī)車隨后的發(fā)展，表現(xiàn)為在提高機(jī)車的可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性，以及防止污染、降低噪聲等方面不斷取得新的進(jìn)展。

中國從1958年開始制造內(nèi)燃機(jī)車，先后有東風(fēng)型等3 種型號機(jī)車最早投入批量生產(chǎn)。1969年后相繼批量生產(chǎn)了東風(fēng)4等15種新機(jī)型，同第一代內(nèi)燃機(jī)車相比較，在功率、結(jié)構(gòu)、柴油機(jī)熱效率和傳動(dòng)裝置效率上，都有顯著提高;而且還分別增設(shè)了電阻制或液力制動(dòng)和液力換向、機(jī)車各系統(tǒng)保護(hù)和故障診斷顯示、微機(jī)控制的功能;采用了承載式車體、靜液壓驅(qū)動(dòng)等一系列新技術(shù);機(jī)車可靠性和使用壽命方面，性能有很大提高。東風(fēng)11客運(yùn)機(jī)車的速度達(dá)到了160 km/h。在生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車的同時(shí)，中國還先后從羅馬尼亞、法國、美國、德國等國家進(jìn)口了不同數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)車，隨著鐵路高速化和重載化進(jìn)程的加快，正在進(jìn)一步研究設(shè)計(jì)、開發(fā)與之相適應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)車。

CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車常見問題

內(nèi)燃機(jī)車都裝有一套空氣制動(dòng)機(jī)和手制動(dòng)機(jī)。此外，多數(shù)電力傳動(dòng)機(jī)車增設(shè)電阻制動(dòng)裝選，液力傳動(dòng)機(jī)車裝有液力制動(dòng)裝置。

CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車文獻(xiàn)

CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱設(shè)計(jì) CKD8E型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱設(shè)計(jì)

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大?。?span id="vitrifs" class="single-tag-height">203KB

頁數(shù)： 3頁

評分： 4.7

闡述了CKD_（8E）型內(nèi)燃機(jī)車高低溫水箱一體的可行性分析、膨脹水箱容量的計(jì)算及相關(guān)的參數(shù)的確定,以及與以往的膨脹水箱相比所存在的優(yōu)越性。

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CKD_(9B)型內(nèi)燃機(jī)車的結(jié)構(gòu)與檢修 CKD_(9B)型內(nèi)燃機(jī)車的結(jié)構(gòu)與檢修

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大?。?span id="edaj7dm" class="single-tag-height">203KB

頁數(shù)： 未知

評分： 4.6

CKD9B型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛有限公司為新西蘭鐵路設(shè)計(jì)的一種干線客、貨運(yùn)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。目前,先后出口的兩次共40臺內(nèi)燃機(jī)車正在高效、平穩(wěn)地運(yùn)用在新西蘭的干線鐵路上,部分機(jī)車行駛里程已經(jīng)超過30萬公里。實(shí)踐運(yùn)用表明,該型機(jī)車設(shè)計(jì)合理、運(yùn)用安全可靠,操作簡易并且易于維護(hù)、便于檢修,保障了產(chǎn)品的高效、可持續(xù)的運(yùn)用。本文簡述產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及維護(hù)與檢修。

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GKD1A型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車概述

工礦電傳動(dòng)1A型(GKD1A)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車是一種專為鐵路站段、工礦企業(yè)、海港油田等用戶研制的一種小型 調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。該機(jī)車性能優(yōu)良，技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行可靠。

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內(nèi)燃機(jī)車(diesel locomotive)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。由于燃?xì)廨啓C(jī)車的效率低于柴油機(jī)車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機(jī)車。在中國，內(nèi)燃機(jī)車的概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)。

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東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)4型

DF4型

產(chǎn)品介紹

DF4型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)行中不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動(dòng)方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(dòng)(AC-DC)。

傳動(dòng)方式

采用交-直流電傳動(dòng)(AC-DC)。

DF4B型

產(chǎn)品介紹

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車1984年由大連、資陽、大同機(jī)車廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)。

傳動(dòng)方式

傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)

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