GPS導(dǎo)航儀工作原理

GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。如圖所示，假設(shè)t時(shí)刻在地面待測(cè)點(diǎn)上安置GPS接收機(jī)，可以測(cè)定GPS信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間△t，再加上接收機(jī)所接收到的衛(wèi)星星歷等其它數(shù)據(jù)可以確定以下四個(gè)方程式)

中國(guó)的車(chē)載導(dǎo)航技術(shù)經(jīng)過(guò)十年的市場(chǎng)培育，用戶(hù)目標(biāo)與需求已逐步明確，以及技術(shù)的研發(fā)、市場(chǎng)的培育的逐步完善，車(chē)用導(dǎo)航裝置應(yīng)用市場(chǎng)業(yè)已啟動(dòng)和日臻成熟，現(xiàn)在已逐步進(jìn)入道路交通行業(yè)應(yīng)用的高速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)上世紀(jì)末發(fā)射、建立并逐步健全的專(zhuān)為交通行業(yè)應(yīng)用的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，將為車(chē)輛衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)條件和無(wú)限廣闊的空間。此外，中國(guó)的道路建設(shè)和電子地圖技術(shù)，尤其是轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展極大的推動(dòng)了車(chē)載導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展。

高速發(fā)展的道路建設(shè)

中國(guó)的高速公路建設(shè)始于上世紀(jì)八十年代后期，雖然只有十?dāng)?shù)年的時(shí)間，但已獲得突飛猛進(jìn)的成就：1997年只有4,771公里，位居世界第三十九位，到2001年已建成19,453公里，2002年底高速公路又增加到25,200公里，已躍居世界第二的水平。還有正在加緊施工的總長(zhǎng)3.5萬(wàn)公里、縱貫國(guó)境南北、橫穿祖國(guó)東西的“五縱七橫”12條國(guó)道主干線(xiàn)。各省會(huì)城市與地市級(jí)城市間以高速公路為主的公路網(wǎng)已經(jīng)基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網(wǎng)的區(qū)內(nèi)公路。高速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)和道路建設(shè)，給應(yīng)用汽車(chē)導(dǎo)航技術(shù)注入了極強(qiáng)的原始動(dòng)力。

電子地圖的發(fā)展?fàn)顩r實(shí)現(xiàn)車(chē)載導(dǎo)航與地理位置信息密切相關(guān)。地理信息系統(tǒng)GIS是一種綜合處理和分析空間數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng)，能將地理位置和相關(guān)屬性信息有機(jī)地結(jié)合。交通信息通常分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩類(lèi)，前者指不隨時(shí)間變化或較小變化的交通信息，如道路、停車(chē)場(chǎng)、交通附屬設(shè)施等；后者則為實(shí)時(shí)變化的交通信息，如道路狀況、交通事故、天氣變化、車(chē)輛密度與流量等。地理信息系統(tǒng)GIS作為信息平臺(tái)起整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作，可對(duì)上述靜態(tài)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，并要求做到無(wú)縫集成。

電子地圖是地理信息系統(tǒng)的一種可視化產(chǎn)品，具備地理信息的大部分功能，能以數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)清楚的登陸在顯示屏上，把交通路線(xiàn)及周?chē)h(huán)境以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)形式與駕駛者溝通。北京四維測(cè)繪技術(shù)總公司成功制作了“威馳”轎車(chē)的DVD地圖軟件，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)車(chē)載電子導(dǎo)航的先例；上海暢想電腦有限公司與世界著名的松下集團(tuán)、豐田汽車(chē)公司合作，只用一年多時(shí)間就成功地完成了全日本1:2500三維立體、高品質(zhì)、精細(xì)的汽車(chē)導(dǎo)航電子地圖的制作；從事導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)的還有占全國(guó)GPS市場(chǎng)份額達(dá)15%的深圳賽格導(dǎo)航科技公司，原隸屬郵電部、承擔(dān)國(guó)家“汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品”研發(fā)的上海三吉電子工程公司，與全球最大導(dǎo)航裝置制造商美國(guó)GARMIN公司合作研制“任我行”車(chē)載導(dǎo)航儀的北京合眾思?jí)压镜葦?shù)十家骨干科技企業(yè)。

國(guó)家測(cè)繪局下屬的全資子公司北京四維測(cè)繪技術(shù)總公司是中國(guó)在上述領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)頭企業(yè)。按該公司的規(guī)劃，在全國(guó)實(shí)施汽車(chē)靜態(tài)導(dǎo)航的電子地圖制作，是分四步走的方案：2002年率先在北京、上海、廣州和天津等四城市的電子交通地圖軟件投入使用；2003年將在東部沿海的大部分省會(huì)城市和沿江、沿海發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)通導(dǎo)航地圖的應(yīng)用；2004年則延伸到中國(guó)的中部省份的省會(huì)及地域中心城市；2005年電子交通地圖將覆蓋在全國(guó)所有省會(huì)城市、地域中心城市及其周邊地區(qū)。見(jiàn)圖2。顯然這只是初步的、基礎(chǔ)的交通電子地圖，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路建設(shè)的推進(jìn)，內(nèi)涵更豐富的三維立體導(dǎo)航地圖將逐年以更新的面貌推向市場(chǎng)。

轎車(chē)市場(chǎng)提供的發(fā)展空間

2002年的中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)炙手可熱的井噴火爆現(xiàn)象，特別是長(zhǎng)期以來(lái)被壓抑的家庭型轎車(chē)購(gòu)買(mǎi)能量獲得初步釋放。2001年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)轎車(chē)70萬(wàn)輛，2002年超過(guò)100萬(wàn)輛，今后十年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)將以30%～50%的比例增長(zhǎng)。當(dāng)前一套語(yǔ)音電子導(dǎo)航裝置，包括有6.5英寸的觸摸顯示屏、DVD光盤(pán)及讀出器、CD和VCD及碟盒、GPS天線(xiàn)系統(tǒng)、陀螺方位傳感器等，平均售價(jià)約為一萬(wàn)元人民幣。汽車(chē)安裝導(dǎo)航裝置的普及率以30%計(jì)算，僅在轎車(chē)這一塊，近兩年中國(guó)的導(dǎo)航市場(chǎng)將迅速形成六十億的發(fā)展空間。特別是電子地圖一項(xiàng)，在近幾年內(nèi)將很快形成50億的市場(chǎng)，中遠(yuǎn)期的發(fā)展空間將達(dá)數(shù)百億元。

發(fā)展導(dǎo)航技術(shù)需要政策上的支持

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展速度較慢，也走過(guò)一些彎路。從前幾年引進(jìn)的GPS技術(shù)，主要應(yīng)用于車(chē)輛及其移動(dòng)目標(biāo)的防盜、報(bào)警與監(jiān)控等方面，而不是GPS技術(shù)原本在定位與導(dǎo)航上的重大作用，成為中國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域特有的“技術(shù)異化”現(xiàn)象。反映出導(dǎo)航的上游技術(shù)的研發(fā)能力較差，基礎(chǔ)技術(shù)的支持力度不夠，無(wú)法進(jìn)行產(chǎn)品的成熟銜接。這既有綜合國(guó)力的原因，當(dāng)然也有政策引導(dǎo)的因素。所以發(fā)展汽車(chē)導(dǎo)航技術(shù)，政策上的支持和宏觀調(diào)控非常重要。

發(fā)達(dá)國(guó)家均有車(chē)載導(dǎo)航裝置使用的高精度地圖，這是由政府指定的專(zhuān)業(yè)部門(mén)或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)制作和定期更新的，并可自由在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，這在很大程度上既支持了科技企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，又極大的方便了在用車(chē)輛的安裝使用。而中國(guó)一貫是把高精度城市地圖當(dāng)作戰(zhàn)略資源進(jìn)行管理，有嚴(yán)格的保密制度和使用控制，顯然這在一定程度上制約了汽車(chē)導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和需要，現(xiàn)在這一“瓶頸”已到了該拓寬的時(shí)候。

同時(shí)，當(dāng)前中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌期，城市擴(kuò)容、道路擴(kuò)充、環(huán)境變化、特別是高速公路建設(shè)，可說(shuō)是日新月異。這些實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息要及時(shí)采集，要求電子地圖的軟件數(shù)據(jù)必須及時(shí)的不斷修改和更新，以構(gòu)筑一個(gè)全國(guó)公用、實(shí)時(shí)、高精度、大容量的信息平臺(tái)。否則導(dǎo)航裝置的生產(chǎn)企業(yè)辛勤研發(fā)的產(chǎn)品將是過(guò)時(shí)不適用的。要完成新的信息平臺(tái)建設(shè)，絕不是任何一家科技企業(yè)在技術(shù)和財(cái)力上可以承擔(dān)的，非政府的統(tǒng)一組織、策劃莫屬。唯有政府、科研、企業(yè)“三管齊下”，總體的智能交通才能盡快實(shí)現(xiàn)。

GPS汽車(chē)導(dǎo)航儀兩極化發(fā)展

從2004年GPS導(dǎo)航儀在我國(guó)被應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域始，由于GPS產(chǎn)品的便捷性和實(shí)用性，在很短的時(shí)間內(nèi)就被廣大消費(fèi)者所接受和追捧。在市場(chǎng)需求量大，產(chǎn)品利潤(rùn)空間大等有利條件的促使下，中國(guó)GPS汽車(chē)導(dǎo)航儀等相關(guān)產(chǎn)品迅速走上高速發(fā)展道路。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至2006年，該年GPS產(chǎn)品銷(xiāo)售額已達(dá)近50億元。環(huán)比上年增長(zhǎng)50.8%以上。

基于GPS產(chǎn)品的快速崛起，這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)立即吸引了大量的廠商參與，來(lái)角逐和分食這塊巨大的蛋糕。從2007年開(kāi)始，中國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入相對(duì)成熟期，這時(shí)期市場(chǎng)的需求量進(jìn)一步擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)于GPS產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)程度進(jìn)一步提升。隨著大量的廠商參與，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境使得各廠商不得不使盡各路手段來(lái)占有市場(chǎng)份額，其中最顯著的一點(diǎn)就是壓縮利潤(rùn)空間，控制生產(chǎn)成本，降低銷(xiāo)售價(jià)格，以此來(lái)擴(kuò)大銷(xiāo)售額。因而GPS產(chǎn)品的價(jià)格呈現(xiàn)出垂直下降的趨勢(shì)，至2007年，部分品牌產(chǎn)品已接近千元大關(guān)。

從大的視野來(lái)看，這是不利于GPS產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的，原因在于大量不具備GPS產(chǎn)品研發(fā)和制造的廠商擠進(jìn)這個(gè)行業(yè)，帶來(lái)了制造工藝上的不統(tǒng)一，大量廠商采用OEM代工的方式，從而直接產(chǎn)生了產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，售后服務(wù)不完善等嚴(yán)重制約GPS產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的后果。表現(xiàn)在產(chǎn)品上除了產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定以外，另一方面就是功能款式同質(zhì)化傾向的濫觴。這些都在極大程度上成為了GPS產(chǎn)品前進(jìn)的絆腳石。

發(fā)展到2009年，市場(chǎng)格局發(fā)生了新的變化，中國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)出兩極化發(fā)展趨勢(shì)。進(jìn)入新的時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求開(kāi)始轉(zhuǎn)向價(jià)值上，單純價(jià)格消費(fèi)固然占據(jù)主流模式，但也漸漸出現(xiàn)兩極分野。從品牌上看，亦分為兩極化發(fā)展傾向，一類(lèi)是以O(shè)EM等廠商為代表的加工型品牌，依然利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)走低價(jià)路線(xiàn)，其產(chǎn)品依然缺乏創(chuàng)新，質(zhì)量依然不穩(wěn)定，資源依然不豐富。隨著消費(fèi)開(kāi)始趨向理性，單純以?xún)r(jià)格取勝的模式將漸漸退出歷史舞臺(tái)。而另一類(lèi)則是以行業(yè)知名品牌如新科、Anygo等為代表的企業(yè)，注重在產(chǎn)品研發(fā)和程序優(yōu)化上，為用戶(hù)帶來(lái)更人性化、更方便的使用享受。這些品牌注重以質(zhì)量取勝，以采用加強(qiáng)企業(yè)管理，控制生產(chǎn)成本等不影響產(chǎn)品品質(zhì)的方面降低產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，從而真正讓利于消費(fèi)者。成為車(chē)載GPS發(fā)展新的方向，新產(chǎn)品以及新的營(yíng)銷(xiāo)思路將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)走上理性發(fā)展道路。

GPS系統(tǒng)最初是由美國(guó)陸?？杖娪?0世紀(jì)70年代聯(lián)合研制的，它的主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要部署。GPS系統(tǒng)歷經(jīng)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，直到1994年3月全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座才正式布設(shè)完成?，F(xiàn)在GPS系統(tǒng)的應(yīng)用不僅局限在軍事領(lǐng)域內(nèi)了，而是發(fā)展到汽車(chē)導(dǎo)航、大氣觀測(cè)、地理勘測(cè)、海洋救援、載人航天器防護(hù)探測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域。

GPS導(dǎo)航儀的運(yùn)行還需要一個(gè)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)。光有GPS系統(tǒng)還不夠，它只能夠接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，計(jì)算出用戶(hù)的三維位置、方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間方面的信息，沒(méi)有路徑計(jì)算能力。用戶(hù)手中的GPS接收設(shè)備要想實(shí)現(xiàn)路線(xiàn)導(dǎo)航功能還需要一套完善的包含硬件設(shè)備、電子地圖、導(dǎo)航軟件在內(nèi)的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)。

GPS導(dǎo)航儀硬件包括芯片、天線(xiàn)、處理器、內(nèi)存、屏幕、按鍵、揚(yáng)聲器等組成部分。但就目前情況看來(lái)，市場(chǎng)中的GPS汽車(chē)導(dǎo)航儀在硬件上的差距并不大，內(nèi)置的軟件地圖也已很難分出誰(shuí)好設(shè)誰(shuí)壞，現(xiàn)在我國(guó)有八家地圖公司從事導(dǎo)航地圖軟件的測(cè)繪與開(kāi)發(fā)，如四維圖新，凱立德，道道通，城際通.......,經(jīng)過(guò)幾年的不斷開(kāi)發(fā)完善，都已能提供相當(dāng)好的導(dǎo)航地圖軟件。

一部完整的GPS汽車(chē)導(dǎo)航儀是由芯片、天線(xiàn)、處理器、內(nèi)存、顯示屏、揚(yáng)聲器、按鍵、擴(kuò)展功能插槽、地圖導(dǎo)航軟件9個(gè)主要部分組成。

判斷GPS導(dǎo)航儀的優(yōu)劣，導(dǎo)航儀所能接收到的GPS衛(wèi)星數(shù)量和路徑規(guī)劃能力是關(guān)鍵。導(dǎo)航儀所能接收到的有效衛(wèi)星數(shù)量越多，說(shuō)明它當(dāng)前的信號(hào)越強(qiáng)，導(dǎo)航工作的狀態(tài)也就越穩(wěn)定。如果一臺(tái)導(dǎo)航儀經(jīng)常搜索不到衛(wèi)星或者在導(dǎo)航過(guò)程中頻繁地中斷信號(hào)影響了正常的導(dǎo)航工作，那它首先質(zhì)量就不過(guò)關(guān)更談不上優(yōu)劣了。

有2維、3維兩種坐標(biāo)表示，當(dāng)GPS能夠收到4顆及以上衛(wèi)星的信號(hào)時(shí)，它能計(jì)算出本地的3維坐標(biāo)：經(jīng)度、緯度、高度，若只能收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)，它只能計(jì)算出2維坐標(biāo)：精度和緯度，這時(shí)它可能還會(huì)顯示高度數(shù)據(jù)，但這數(shù)據(jù)是無(wú)效的。

在SA關(guān)閉時(shí)，精度能達(dá)到15米左右。高度的精確性由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的原因，更差些。經(jīng)緯度的顯示方式一般都可以根據(jù)自己的愛(ài)好選擇，一般有"hddd.ddddd","hddd*mm.mmm""，"hddd*mm"ss.s"""(其中的“*”代表“度”，以下同)地球子午線(xiàn)長(zhǎng)是39940.67公里，緯度改變一度合110.94公里，一分合1.849公里，一秒合30.8米，赤道圈是40075.36公里，北京地區(qū)緯在北緯40度左右，緯度圈長(zhǎng)為40075*sin(90-40),此地經(jīng)度一度合276公里，一分合1.42公里一秒合23.69米，你可以選定某個(gè)顯示方式，并把各位數(shù)字改變一對(duì)應(yīng)地面移動(dòng)多少米記住，這樣能在經(jīng)緯度和實(shí)際里程間建立個(gè)大概的對(duì)應(yīng)。大部分GPS都有計(jì)算兩點(diǎn)距離的功能，可給出兩個(gè)坐標(biāo)間的精確距離。高度的顯示會(huì)有英制和公制兩種方式，進(jìn)GPS的SETUP頁(yè)面，設(shè)置成公制，這樣在其他象速度、距離等的顯示也都會(huì)成公制的了。

GPS內(nèi)存中保存的一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值。在有GPS信號(hào)時(shí)，按一下"MARK"鍵，就會(huì)把當(dāng)前點(diǎn)記成一個(gè)路標(biāo)，它有個(gè)默認(rèn)的一般是象"LMK04"之類(lèi)的名字，你可以修改成一個(gè)易認(rèn)的名字(字母用上下箭頭輸入)，還可以給它選定一個(gè)圖標(biāo)。路標(biāo)是GPS數(shù)據(jù)核心，它是構(gòu)成“路線(xiàn)”(見(jiàn)3)的基礎(chǔ)。標(biāo)記路標(biāo)是GPS主要功能之一，但是你也可以從地圖上讀出一個(gè)地點(diǎn)的坐標(biāo)，手工或通過(guò)計(jì)算機(jī)接口輸入GPS，成為一個(gè)路標(biāo)。一個(gè)路標(biāo)可以將來(lái)用于GOTO功能(見(jiàn)5)的目標(biāo)，也可以選進(jìn)一條路線(xiàn)Route，見(jiàn)3.)作為一個(gè)支點(diǎn)。一般GPS能記錄500個(gè)或以上的路標(biāo)。

路線(xiàn)是GPS內(nèi)存中存儲(chǔ)的一組數(shù)據(jù)，包括一個(gè)起點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)的坐標(biāo)，還可以包括若干中間點(diǎn)的坐標(biāo)，每?jī)蓚€(gè)坐標(biāo)點(diǎn)之間的線(xiàn)段叫一條"腿"(leg)。常見(jiàn)GPS能存儲(chǔ)20條線(xiàn)路，每條線(xiàn)路30條"腿"。各坐標(biāo)點(diǎn)可以從現(xiàn)有路標(biāo)中選擇，或是手工/計(jì)算機(jī)輸入數(shù)值，輸入的路點(diǎn)同時(shí)做為一個(gè)路標(biāo)(Waypoint/Landmark)保存。實(shí)際上一條路線(xiàn)的所有點(diǎn)都是對(duì)某個(gè)路標(biāo)的引用，比如你在路標(biāo)菜單下改變一個(gè)路標(biāo)的名字或坐標(biāo)，如果某條路線(xiàn)使用了它，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這條線(xiàn)路也發(fā)生了同樣的變化?？梢杂幸粭l路線(xiàn)是"活躍"(Activity)的?！盎钴S”路線(xiàn)的路點(diǎn)是導(dǎo)向(見(jiàn)5)功能的目標(biāo)。

GPS沒(méi)有指北針的功能，靜止不動(dòng)時(shí)它是不知道方向的。但是一旦動(dòng)了起來(lái)，它就能知道自己的運(yùn)動(dòng)方向。GPS每隔一秒更新一次當(dāng)前地點(diǎn)信息，每一點(diǎn)的坐標(biāo)和上一點(diǎn)的坐標(biāo)一比較，就可以知道前進(jìn)的方向，請(qǐng)注意這并不是GPS頭指的方向，它老人家是不知道自己的腦袋和運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)是成多少度角的。不同GPS關(guān)于前進(jìn)方向的算法是不同的，基本上是最近若干秒的前進(jìn)方向，所以除非你已經(jīng)走了一段并仍然在走直線(xiàn)，否則前進(jìn)方向是不準(zhǔn)確的，尤其是在拐彎的時(shí)候你會(huì)看到數(shù)值在變個(gè)不停。方向的是以多少度顯示的，這個(gè)度數(shù)是手表表盤(pán)朝上，12點(diǎn)指向北方，順時(shí)針轉(zhuǎn)的角度。有很多GPS還可以用指向羅盤(pán)和標(biāo)尺的方式來(lái)顯示這個(gè)角度。一般同時(shí)還顯示前進(jìn)平均速度，也是根據(jù)最近一段的位移和時(shí)間計(jì)算的。

導(dǎo)向功能在以下條件下起作用：

1.)以設(shè)定"走向"(GOTO)目標(biāo)。"走向"目標(biāo)的設(shè)定可以按"GOTO"鍵，然后從列表中選擇一個(gè)路標(biāo)。以后"導(dǎo)向"功能將導(dǎo)向此路標(biāo)。

2.)目前有活躍路線(xiàn)(Activityroute)?；钴S路線(xiàn)一般在設(shè)置->路線(xiàn)菜單下設(shè)定。如果目前有活動(dòng)路線(xiàn)，那么"導(dǎo)向"的點(diǎn)是路線(xiàn)中第一個(gè)路點(diǎn)，每到達(dá)一個(gè)路點(diǎn)后，自動(dòng)指到下一個(gè)路點(diǎn)。

在"導(dǎo)向"頁(yè)面上部都會(huì)標(biāo)有當(dāng)前導(dǎo)向路點(diǎn)名稱(chēng)("ROUTE"里的點(diǎn)也是有名稱(chēng)的)。它是根據(jù)當(dāng)前位置，計(jì)算出導(dǎo)向目標(biāo)對(duì)你的方向角，以與"前進(jìn)方向"相同的角度值顯示。同時(shí)顯示離目標(biāo)的距離等信息。讀出導(dǎo)向方向，按此方向前進(jìn)即可走到目的地。有些GPS把前進(jìn)方向和導(dǎo)向功能結(jié)合起來(lái)，只要用GPS的頭指向前進(jìn)方向，就會(huì)有一個(gè)指針箭頭指向前進(jìn)方向和目標(biāo)方向的偏角，跟著這個(gè)箭頭就能找到目標(biāo)。

6.日出日落時(shí)間(Sunset/raisetime)

大多數(shù)GPS能夠顯示當(dāng)?shù)氐娜粘?、日落時(shí)間，這在計(jì)劃出發(fā)/宿營(yíng)時(shí)間時(shí)是有用的。這個(gè)時(shí)間是GPS根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)度和日期計(jì)算得到的，是指平原地區(qū)的日出、日落時(shí)間，在山區(qū)因?yàn)橛猩郊拐趽?，日照時(shí)間根據(jù)情況要早晚各少半個(gè)小時(shí)以上。GPS的時(shí)間是從衛(wèi)星信號(hào)得到的格林尼制時(shí)間，在設(shè)置(setup)菜單里可以設(shè)置本地的時(shí)間偏移，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，應(yīng)設(shè)+8小時(shí)，此值只與時(shí)間的顯示有關(guān)。

地圖查詢(xún)

◎可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。

◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來(lái)，也和可以和別人共享這些位置信息。

◎模糊的查詢(xún)你附件或某個(gè)位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息，

路線(xiàn)規(guī)劃

◎GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線(xiàn)路。

◎規(guī)劃線(xiàn)路可以設(shè)定是否要經(jīng)過(guò)某些途徑點(diǎn)。

◎規(guī)劃線(xiàn)路可以設(shè)定是否避開(kāi)高速等功能。

自動(dòng)導(dǎo)航

◎語(yǔ)音導(dǎo)航：

用語(yǔ)音提前向駕駛者提供路口轉(zhuǎn)向，導(dǎo)航系統(tǒng)狀況等行車(chē)信息，就像一個(gè)懂路的向?qū)Ц嬖V你如何駕車(chē)去目的地一樣。導(dǎo)航中最重要的一個(gè)功能，使你無(wú)需觀看操作終端，通過(guò)語(yǔ)音提示就可以安全到達(dá)目的地?！　?/p>

◎畫(huà)面導(dǎo)航：

在操作終端上，會(huì)顯示地圖，以及車(chē)子現(xiàn)在的位置，行車(chē)速度，目的地的距離，規(guī)劃的路線(xiàn)提示，路口轉(zhuǎn)向提示的行車(chē)信息。

◎重新規(guī)劃線(xiàn)路：

當(dāng)你沒(méi)有按規(guī)劃的線(xiàn)路行駛，或者走錯(cuò)路口時(shí)候，GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你現(xiàn)在的位置，為你重新規(guī)劃一條新的到達(dá)目的地的線(xiàn)路。

自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)游

當(dāng)游客使用便攜式的旅游導(dǎo)航儀接近景點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)公園景區(qū)及陳列歷史文物等內(nèi)容以圖文并茂的方式展現(xiàn)給游客，使游客在觀賞景物和展品的過(guò)程中使其內(nèi)涵得以延伸，更加生動(dòng)。游客在充分欣賞了景區(qū)和展品的外觀表象后，又獲得了豐富的知識(shí)。

GPS導(dǎo)航儀是將航行體從起始點(diǎn)導(dǎo)引到目的地的技術(shù)或方法。為航行體提供實(shí)時(shí)的位置信息是導(dǎo)航系統(tǒng)的基本任務(wù)，因此，導(dǎo)航是一種廣義的動(dòng)態(tài)定位。能夠向航行體的操縱者或控制系統(tǒng)提供航行體的位置、速度、航向等即時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的系統(tǒng)稱(chēng)為導(dǎo)航系統(tǒng)。

神游導(dǎo)航儀是一款PDA型車(chē)載GPS導(dǎo)航儀，其內(nèi)置有GPS接收器，并且隨機(jī)有GPS地圖。神游導(dǎo)航儀，體積小巧，屏幕大。而且神游導(dǎo)航儀，其它功能與普通PDA一樣，這樣你同時(shí)擁有車(chē)載GPS導(dǎo)航儀，又有一臺(tái)PDA。比較合算。神游導(dǎo)航儀都有隨機(jī)附帶車(chē)用的小支架，由于神游導(dǎo)航儀的體積小巧，無(wú)需要安裝，將支架固定在車(chē)前臺(tái)就可以方便使用。平時(shí)放在包里當(dāng)PDA和手持GPS用，開(kāi)車(chē)放在支架上當(dāng)車(chē)載GPS用。所以神游導(dǎo)航儀是既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的一款導(dǎo)航儀！

神游導(dǎo)航儀以高性?xún)r(jià)比；功能齊全；品質(zhì)優(yōu)良而贏得了廣大消費(fèi)者的親耐！

神游GPS導(dǎo)航--神州行，天下游！公司于2005年開(kāi)始切入全球定位導(dǎo)航事業(yè)，為將極富增長(zhǎng)潛力的全球定位導(dǎo)航規(guī)模化、市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)做，公司與業(yè)內(nèi)知名的軟件商.臺(tái)灣知名的汽車(chē)服務(wù)集團(tuán)和天使投資人共同發(fā)起成立。從創(chuàng)立至今，一直致力于GPS相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)及銷(xiāo)售。多年來(lái)的積累，公司已經(jīng)在汽車(chē)電子行業(yè)中具有相當(dāng)資深的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的軟、硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)和銷(xiāo)售隊(duì)伍。

讓科技融入并更好的服務(wù)于生活是我們不懈努力的方向。公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，全面推廣質(zhì)量體系認(rèn)證和現(xiàn)代化和全模式管理制度,為客戶(hù)提供周到細(xì)致的售后服務(wù)。公司視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)生命，貫徹“以人為本、科技創(chuàng)新”的品質(zhì)政策。嚴(yán)格管理原料采購(gòu)、部件的生產(chǎn)、組裝、檢測(cè)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)。我們追求品質(zhì)，絕不偷工減料，堅(jiān)持GPS的軍用科技，民用產(chǎn)品價(jià)格！我們重視客戶(hù)服務(wù)，神游GPS大品牌，有保證,所有的售后政策都將一一落實(shí)！我們追求卓越，從搜星速度到導(dǎo)航路線(xiàn)規(guī)劃，我們都希望做到給您最優(yōu)和最高效的體驗(yàn)！GPS導(dǎo)航，還是神游的好用，不但可以自在 ”神游 九州，更幫你在油比金貴的時(shí)代，省油到底!不凡的品質(zhì)，全國(guó)最高性?xún)r(jià)比，周到細(xì)致的服務(wù)！導(dǎo)航儀買(mǎi)神游GPS導(dǎo)航儀，就是選擇買(mǎi)性?xún)r(jià)比，買(mǎi)對(duì)的！

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我們將依靠引領(lǐng)全球的技術(shù)、國(guó)際化的營(yíng)銷(xiāo)布局，憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性的思維，不斷地推出適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品及服務(wù)，以達(dá)到客戶(hù)的最大滿(mǎn)意。暫時(shí)的產(chǎn)品 永遠(yuǎn)的服務(wù)，誠(chéng)信為本是我們的宗旨。未來(lái)幾年，我們參與海內(nèi)外市場(chǎng)國(guó)際化、高層次的競(jìng)爭(zhēng)，朝向“您身邊的導(dǎo)航專(zhuān)家”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

公司理念：專(zhuān)業(yè).專(zhuān)注. 科技.創(chuàng)新. 誠(chéng)信.合作.

專(zhuān)業(yè).專(zhuān)注.

我們是專(zhuān)業(yè)從事GPS相關(guān)軟硬件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售---這是我們能提供質(zhì)量過(guò)硬，性能卓越的GPS車(chē)載電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

科技.創(chuàng)新.

創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的靈魂！只有不斷的創(chuàng)新，堅(jiān)持科技轉(zhuǎn)化，提高效率和生產(chǎn)力，才能使我們立于不敗之地，為客戶(hù)提供長(zhǎng)久的優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

誠(chéng)信.合作.

對(duì)我們的員工--堅(jiān)持誠(chéng)信合作！才能為我們贏得強(qiáng)有力的運(yùn)作心臟；我們的客戶(hù)—堅(jiān)持誠(chéng)信合作！才能為我們贏得信任和良好商業(yè)信譽(yù)；我們的合作伙伴—堅(jiān)持誠(chéng)信合作！才能為我們贏得尊重和共利，共同取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

神游P100智能3D導(dǎo)航儀 　神游S90導(dǎo)航王--導(dǎo)航，固定測(cè)速，移動(dòng)測(cè)速三位一體

神游S86完美導(dǎo)航儀

神游T500移動(dòng)電視導(dǎo)航儀

神游S95王者導(dǎo)航

神游S68至尊導(dǎo)航

1. 車(chē)載便攜式GPS-免安裝型

2. 4.3寸寬屏 ;5.0寸寬屏

3. 3D實(shí)景導(dǎo)航，800*480高分辨率

4. 全程語(yǔ)音導(dǎo)航

5. 支持手寫(xiě)輸入

6. 手寫(xiě)觸摸屏

7. FM發(fā)射（轉(zhuǎn)入汽車(chē)音箱發(fā)音）

8. MP3（音樂(lè)播放）

9. MP4（電影視頻播放）

10. 圖片瀏覽（電子相冊(cè)）

11. 電子書(shū)功能

12. 電子狗功能　

13. 無(wú)線(xiàn)倒車(chē)后視功能

神游導(dǎo)航儀采用了專(zhuān)業(yè)地圖，保證了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性，附帶安全預(yù)警系統(tǒng)，為你的行車(chē)確保一路暢通。地圖是采納了數(shù)十位有多年開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)的建議，盡可能的將地圖制作的適合開(kāi)車(chē)族使用. 地圖與其他地圖不同的是，地圖有3D的立體效果，路徑規(guī)劃合理，地圖資料詳細(xì)。并且全程都有語(yǔ)音導(dǎo)航播報(bào)，可以無(wú)需查看屏幕，即可順利導(dǎo)航。

神游導(dǎo)航儀地圖在升級(jí)過(guò)程中，不同于其他地圖升級(jí)方式，神游導(dǎo)航儀可以隨時(shí)升級(jí)，同時(shí)保證在三年內(nèi)免費(fèi)升級(jí)。升級(jí)簡(jiǎn)單，只需要到神游的官方網(wǎng)站上升級(jí)即可。

神游導(dǎo)航儀的搜星速度很快，放到室外，搜到第一顆衛(wèi)星，只需要20秒，搜到定位的三顆衛(wèi)星只需要1-2分鐘即可，更加快速也更加方便。在搜星完畢后，機(jī)器同時(shí)還會(huì)提醒“衛(wèi)星定位已完成”，之后顧客就可以直接輸入目的地，來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航了。

道路的錯(cuò)綜復(fù)雜是每個(gè)司機(jī)頭痛的問(wèn)題，但一路上的電子眼帶來(lái)無(wú)盡的罰單更是大家關(guān)心的重點(diǎn)，所以神游導(dǎo)航儀結(jié)合市場(chǎng)情況，以創(chuàng)新科技傾情奉獻(xiàn)出導(dǎo)航測(cè)速預(yù)警一體，讓您無(wú)憂(yōu)駕駛。

神游的導(dǎo)航儀解決了車(chē)主需要在他人的指示下才能倒車(chē)的煩惱，可選購(gòu)的倒車(chē)后視鏡能讓車(chē)主看得到倒車(chē)的每一步，內(nèi)置倒車(chē)距離顯示，無(wú)論陰天、霧天、夜晚都能讓您輕輕松松倒車(chē)入庫(kù)。

有些地段中，在預(yù)警系統(tǒng)軟件沒(méi)有更新的情況下，就不能提示前方是否有闖紅燈照相、限速之類(lèi)的提示信息，此時(shí)顧客可以DIY，自己在軟件中添加這些提示，從而能更加準(zhǔn)確的提醒自己。

神游導(dǎo)航儀嚴(yán)格的執(zhí)行國(guó)家的三包政策，三個(gè)月包換，1年保修.如果人為因素造成的產(chǎn)品方面的問(wèn)題，顧客需要支付修理的費(fèi)用。

神游導(dǎo)航儀在設(shè)置導(dǎo)航軟件系統(tǒng)時(shí)，考慮到顧客的個(gè)性化需求，顧客可以自己選擇導(dǎo)航版本，設(shè)定導(dǎo)航路徑，在進(jìn)入導(dǎo)航之后，直接使用自己喜歡的單地圖軟件，而不需要再進(jìn)入到地圖選擇界面。

神游GPS導(dǎo)航儀的地圖升級(jí)保證半年一次局部更新，一年一次全面更新。相關(guān)信息會(huì)及時(shí)在神游官方網(wǎng)站發(fā)布，使得你在駕車(chē)當(dāng)中不會(huì)出現(xiàn)迷路的現(xiàn)象！

作為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的導(dǎo)航定位供應(yīng)商；國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的高性?xún)r(jià)比車(chē)載導(dǎo)航儀之一，神游GPS不僅致力于為將用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)便利的導(dǎo)航定位產(chǎn)品，人性化和個(gè)性化的全心服務(wù)更是我們對(duì)廣大消費(fèi)者堅(jiān)定的承諾。

我們一貫堅(jiān)持產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)一體化的經(jīng)營(yíng)模式，以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，極大的降低了成本，使神游導(dǎo)航儀成為極具性?xún)r(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。多年來(lái)，我們銷(xiāo)售的每一臺(tái)神游車(chē)載導(dǎo)航儀都在出廠前經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)程序，返廠率極低，用戶(hù)滿(mǎn)意度始終保持同行業(yè)的領(lǐng)先水平。

為了讓每位購(gòu)買(mǎi)神游導(dǎo)航儀的車(chē)友顧客朋友們買(mǎi)的放心，用得省心，愛(ài)的癡心。我們鄭重承諾：3天無(wú)條件退貨，7天免費(fèi)更換，一年質(zhì)保。

1. 產(chǎn)品主機(jī)及配件自購(gòu)買(mǎi)之日起三日之內(nèi)，出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)在本身的質(zhì)量性能問(wèn)題，本公司承諾無(wú)條件退貨。用戶(hù)需保證退還貨品完好無(wú)損（原包裝必須保留）并且配件齊全。

2. 產(chǎn)品主機(jī)及配件自購(gòu)買(mǎi)之日起七日之內(nèi)，導(dǎo)航儀主機(jī)出現(xiàn)“性能故障”，本公司承諾免費(fèi)更換同型號(hào)同規(guī)格的GPS導(dǎo)航主機(jī)。用戶(hù)需保證退還貨品完好無(wú)損（原包裝必須保留）并且配件齊全。

3. 神游GPS導(dǎo)航科技為神游各系列車(chē)載導(dǎo)航儀提供終身免費(fèi)技術(shù)支持，我們將由技術(shù)部的工程師為您提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。

4. 感謝您對(duì)我們的信任并購(gòu)買(mǎi)神游系列GPS導(dǎo)航，在您使用中出現(xiàn)任何技術(shù)及質(zhì)量問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)與神游GPS的客戶(hù)服務(wù)中心聯(lián)系，全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線(xiàn)：400-6868-643

賽格GPS導(dǎo)航儀是(全球定位系統(tǒng))的簡(jiǎn)稱(chēng)，而其中文簡(jiǎn)稱(chēng)為"球位系"。GPS是20世紀(jì)70年代由美國(guó)陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要組成。