Pro/E機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真

工程師無需等待物理原型就能測試產(chǎn)品的動力行為。利用 Pro/ENGINEER 機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真,您可以虛擬地仿真包含運(yùn)動元件的系統(tǒng)中的作用力和加速度。

Pro/E機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真基本信息

中文名稱 Pro/E機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真 外文名稱 Pro/ENGINEER Mechanism Dynamics
主要優(yōu)點(diǎn) 易于學(xué)習(xí) 功能 探索真實(shí)世界的行為

而且,您可以綜合考慮諸如彈簧、電動機(jī)、摩擦力和重力等動力影響,相應(yīng)地調(diào)整產(chǎn)品性能。改善檢驗(yàn)和認(rèn)證過程并最大程度地提高設(shè)計信心,而無需承受制造昂貴原型的負(fù)擔(dān)。

Pro/E機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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動力保護(hù)型空氣開關(guān) C45AD4P1A 查看價格 查看價格

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動力保護(hù)型空氣開關(guān) C45AD1P3A 查看價格 查看價格

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動力保護(hù)型空氣開關(guān) C45AD2P3A 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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Pro/E機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真常見問題

  • 動力學(xué) 振動分析

    因?yàn)橹亓κ遣蛔兊模瑥椓κ桥c位移X有關(guān),當(dāng)這兩個力同時取微分后,重力的微分為零,導(dǎo)致公式中就沒有重力了。能量對時間的導(dǎo)數(shù)是能量隨時間的變化,能量對距離的導(dǎo)數(shù)是能量隨距離的變化。可以用能量法和牛頓二定律。...

  • 水動力學(xué)原理是什么原理?

    研究水和其他液體的運(yùn)動規(guī)律及其與邊界相互作用的學(xué)科。又稱液體動力學(xué)。液體動力學(xué)和氣體動力學(xué)組成流體動力學(xué)。液體動力學(xué)的主要研究內(nèi)容如下:①理想液體運(yùn)動??珊雎哉承缘囊后w稱為理想液體,邊界層外的液體可視...

  • 飛行器動力學(xué)

    飛行動力學(xué)(AIRCRAFT DYNAMICS )   是研究飛行器在空中的運(yùn)動規(guī)律及總體性能的科學(xué)。所有穿過流體介質(zhì)或者是真空的運(yùn)動體,統(tǒng)稱為飛行器。主要包括航天器、航空器、彈箭、水下兵器等。研究彈...

Pro/E機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真文獻(xiàn)

垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計 垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計

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評分: 4.3

垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計 摘要:本文簡要介紹了垃圾壓縮機(jī)及其壓縮機(jī)構(gòu)的組成和工作原理,建立了垃圾壓縮機(jī)壓 縮機(jī)構(gòu)的三維模型,運(yùn)用機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件 ADAMS對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)仿真分析,得到 垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)主要運(yùn)動部件的運(yùn)動規(guī)律和各鉸接點(diǎn)的載荷曲線,驗(yàn)證了油缸選型的正 確性,為壓縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供了重要參數(shù)。利用有限元分析軟件,對推鏟進(jìn)行結(jié)構(gòu) 優(yōu)化計算,使得推鏟總質(zhì)量得到顯著降低。 關(guān)鍵詞: 壓縮機(jī)構(gòu) ;動態(tài)仿真 ; 優(yōu)化 ;ADAMS 引言 通過使用垃圾壓縮機(jī)可以提高垃圾回收效率,在城市垃圾處理過程中,垃圾壓縮機(jī)是非 常重要的一種環(huán)衛(wèi)工具,其使用相對簡單,作業(yè)效率高,在垃圾處理方面,正在發(fā)揮著日益 重要的作用 [1] 。 1、壓縮機(jī)構(gòu)的組成及工作原理 1.1 壓縮機(jī)構(gòu)的組成 垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)由廂體、 液壓油缸、 上滑板、下滑板以及推鏟 五部分組成。液壓油缸

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瀝青攤鋪機(jī)壓實(shí)機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真及試驗(yàn)研究 瀝青攤鋪機(jī)壓實(shí)機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真及試驗(yàn)研究

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評分: 4.8

為了研究振搗機(jī)構(gòu)運(yùn)動以及振動器安裝位置對熨平板振動特性的影響,建立了瀝青混凝土攤鋪機(jī)雙振搗梁—單振動熨平板系統(tǒng)的多自由度動力學(xué)模型,通過Wilson-θ方法求解運(yùn)動微分方程并進(jìn)行仿真,分析了熨平板的振動參數(shù)隨振搗、振動頻率及振動器安裝位置變化的規(guī)律;對攤鋪機(jī)樣機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)研究,論證了理論分析的結(jié)果。結(jié)果表明:將熨平板作為雙自由剛體與其實(shí)際振動情況相符;振搗器運(yùn)動對熨平板振幅影響較大,在振動頻率高于30 Hz,振搗頻率低于25 Hz時,振搗機(jī)構(gòu)對熨平板振動參數(shù)影響較小,熨平板工作性能比較好;振動器的安裝位置應(yīng)使振動器與振搗器激振力的合力作用于熨平板質(zhì)心位置,此時熨平板運(yùn)動平穩(wěn),攤鋪質(zhì)量較高。

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《Pro/E產(chǎn)品裝配與機(jī)構(gòu)仿真》介紹了連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、齒輪副、輪系的設(shè)計、機(jī)構(gòu)組裝與運(yùn)動仿真方法以及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)、汽車差速器、三爪卡盤、四爪卡盤、安全超越離合器等工程實(shí)例的裝配、運(yùn)動仿真、動態(tài)分析等。所有機(jī)構(gòu)實(shí)例在組裝與運(yùn)動仿真時完全依據(jù)機(jī)械設(shè)計原理,基本覆蓋了機(jī)械工程中的典型裝配?!禤ro/E產(chǎn)品裝配與機(jī)構(gòu)仿真》實(shí)例均在Pro/ENGINEER Wiled Fire 3.0中文版本軟件下完成,所附光盤包含所有實(shí)例中所需的零件及模擬機(jī)構(gòu)運(yùn)動的影像文件。

第一章 產(chǎn)品裝配與機(jī)構(gòu)仿真簡介

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 固定元件的組裝

第三節(jié) 機(jī)構(gòu)組裝的連接條件

第四節(jié) 設(shè)置伺服電動機(jī)

第五節(jié) 凸輪從動機(jī)構(gòu)及齒輪副設(shè)置

第二章 連桿機(jī)構(gòu)組裝與仿真

第一節(jié) 四連桿機(jī)構(gòu)

第二節(jié) 連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例

第三章 凸輪機(jī)構(gòu)的組裝與運(yùn)動仿真

第一節(jié) 直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)

第二節(jié) 擺動從動件槽形凸輪機(jī)構(gòu)

第三節(jié) CA6140進(jìn)給箱操縱機(jī)構(gòu)

第四節(jié) CA6140主軸箱操縱機(jī)構(gòu)

第四章 齒輪傳動機(jī)構(gòu)組裝與仿真

第一節(jié) 齒輪副的組裝與仿真

第二節(jié) 齒輪傳動應(yīng)用實(shí)例

第五章 輪系的組裝與仿真

第一節(jié) 周轉(zhuǎn)輪系運(yùn)動分析原理

第二節(jié) 行星輪系組裝與運(yùn)動仿真

第三節(jié) 三環(huán)減速器組裝與運(yùn)動仿真

第四節(jié) 雙錐齒輪減速器組裝與運(yùn)動仿真

第六章 其他機(jī)構(gòu)的組裝與仿真

第一節(jié) 三爪卡盤

第二節(jié) 四爪卡盤

第三節(jié) 安全超越離合器

參考文獻(xiàn)

……

甌北pro/e培訓(xùn)全相關(guān)性:

Pro/ENGINEER的所有模塊都是全相關(guān)的。這就意味著在產(chǎn)品開發(fā)過程中某一處進(jìn)行的修改,能夠擴(kuò)展到整個設(shè)計中,同時自動更新所有的工程文檔,包括裝配體、設(shè)計圖紙,以及制造數(shù)據(jù)。全相關(guān)性鼓勵在開發(fā)周期的任一點(diǎn)進(jìn)行修改,卻沒有任何損失,并使并行工程成為可能,所以能夠使開發(fā)后期的一些功能提前發(fā)揮其作用。

甌北pro/e培訓(xùn)基于特征的參數(shù)化造型:

Pro/ENGINEER使用用戶熟悉的特征作為產(chǎn)品幾何模型的構(gòu)造要素。這些特征是一些普通的機(jī)械對象,并且可以按預(yù)先設(shè)置很容易的進(jìn)行修改。例如:設(shè)計特征有弧、圓角、倒角等等,它們對工程人員來說是很熟悉的,因而易于使用。裝配、加工、制造以及其它學(xué)科都使用這些領(lǐng)域獨(dú)特的特征。通過給這些特征設(shè)置參數(shù)(不但包括幾何尺寸,還包括非幾何屬性),然后修改參數(shù)很容易的進(jìn)行多次設(shè)計疊代,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)。

1. 參數(shù)化設(shè)計和特征功能 Pro/Engineer是采用參數(shù)化設(shè)計的、基于特征的實(shí)體模型化系統(tǒng),工程設(shè)計人員采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型,如腔、殼、倒角及圓角,您可以隨意勾畫草圖,輕易改變模型。這一功能特性給工程設(shè)計者提供了在設(shè)計上從未有過的簡易和靈活。  2. 單一數(shù)據(jù)庫 Pro/Engineer是建立在統(tǒng)一基層上的數(shù)據(jù)庫上,不象一些傳統(tǒng)的CAD/CAM系統(tǒng)建立在多個數(shù)據(jù)庫上。所謂單一數(shù)據(jù)庫,就是工程中的資料全部來自一個庫,使得每一個 獨(dú)立用戶在為一件產(chǎn)品造型而工作,不管他是哪一個部門的。換言之,在整個設(shè)計過程的任何一處發(fā)生改動,亦可以前后反應(yīng)在整個設(shè)計過程的相關(guān)環(huán)節(jié)上。例如,一旦工程詳圖有改變,NC(數(shù)控)工具路徑也會自動更新;組裝工程圖如有任何變動,也完全同樣反應(yīng)在整個三維模型上。這種獨(dú)特的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與工程設(shè)計的完整的結(jié)合,使得一件產(chǎn)品的設(shè)計結(jié)合起來。這一優(yōu)點(diǎn),使得設(shè)計更優(yōu)化,成品質(zhì)量更高,產(chǎn)品能更好地推向市場,價格也更便。

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