QFXD軸聯(lián)式拋丸器由罩殼、耐磨護(hù)板、葉輪、葉片、定向套、分丸輪、溜丸管、軸座、電機(jī)等組成。
I、罩殼
罩殼采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成,罩殼上固定軸、護(hù)板及定
向套的孔是一次性加工的, 從而能使定向套與分丸輪之間的間隙均勻一致, 不但減小了分丸輪對(duì)彈丸的磨損和將定向套擠裂的現(xiàn)象,同時(shí)也大大提高了拋丸效率。
罩殼上裝有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),罩殼上蓋打開(kāi)拋丸器無(wú)法起動(dòng),操作安全方便。
II、耐磨護(hù)板
耐磨護(hù)板由端護(hù)板、頂護(hù)板、側(cè)護(hù)板組成。
端護(hù)板采用方頭螺母固定于罩殼上,頂護(hù)板和側(cè)護(hù)板采用插入式結(jié)構(gòu),方便更換。
耐磨護(hù)板采用瑞士+GF+·DISA公司先進(jìn)生產(chǎn)工藝,高鉻耐磨材料精鑄而成,使用壽命長(zhǎng)。
III、葉輪
葉輪采用40CR材質(zhì)加工,拋丸器葉輪體上的固定8 個(gè)葉片的長(zhǎng)槽及孔的形位公差精度是相當(dāng)嚴(yán)格的,我公司采用進(jìn)口專用加工中心,一次裝夾就能將葉輪上的分度─粗銑─精銑,分度─鉆孔─擴(kuò)孔─鉸孔等工序一次完成,保證了拋丸器運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡性,使其平衡力距介于12-15N·mm(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)18.6N·mm)之間,同時(shí)大大降低了設(shè)備噪聲。
每只葉輪均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡檢測(cè)。
IV、葉片
一組葉片由8片組成。每組葉片中的每片葉片重量差控制在2克內(nèi),保證每組葉片不產(chǎn)生偏重現(xiàn)象,有力的減小了震動(dòng)及噪音。
因本拋丸器的葉片是從葉輪中心插入的在葉輪旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中靠離心力的作用固定葉片,所以不需要任何裝夾工
具,拆卸葉片時(shí),只需輕擊葉片外端便可容易地將葉片卸下。拆卸8片葉片,只需5-10分鐘并且能同時(shí)檢查分丸輪及定向套的磨損情況。
V、定向套及分丸輪
本拋丸器中的定向套和分丸輪均采用瑞士+GF+·DISA公司先進(jìn)生產(chǎn)工藝,高鉻耐磨材料精鑄而成,更換方便,使用壽命長(zhǎng)。
特殊的分丸輪結(jié)構(gòu),當(dāng)彈丸速度在68-72m/s時(shí), 拋丸效率均可達(dá)到16kg/min·kw。
VI、軸座
軸座由主軸、軸承、端蓋和皮帶輪等組成 。
主軸一次性加工成型,軸座的兩個(gè)軸承位均為一次性加工,保證了其同軸度,減小了軸承的發(fā)熱量,延長(zhǎng)了使用壽命。
軸承均為日本NSK的。
具有以下優(yōu)點(diǎn);
1、采用軸聯(lián)型式,穩(wěn)定可靠,不易損壞電機(jī)
2、拋丸量大,清理效果好。
3、震動(dòng)小,噪音小,使用壽命長(zhǎng)。
4、使用范圍廣,通用性高。
電機(jī)功率: 11KW
葉輪轉(zhuǎn)速: 2800r/min
彈丸拋射速度: 68-72m/s
徑向散射角: 60°
軸向散射角: 8°
拋丸量: 250kg/min
3.1 固定式礦車(chē)車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)接,須用翻車(chē)機(jī)將礦車(chē)翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車(chē)箱、車(chē)架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車(chē)架兩端...
主要由主機(jī)、閘桿、夾頭、叉桿等組成,而主機(jī)則由機(jī)箱、機(jī)箱蓋、電機(jī)、減速帶、帶輪、齒輪、連桿、遙桿、主軸、平衡彈簧、光電開(kāi)關(guān)、控制盒以及壓力電波裝置等組成。由于道閘一般是安裝在戶外,所以機(jī)箱子必須結(jié)構(gòu)堅(jiān)...
基本構(gòu)造汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。 一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機(jī)構(gòu);配氣機(jī)構(gòu);燃料供給系;冷卻系;潤(rùn)滑系;點(diǎn)火系;起動(dòng)系。 ...
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電梯主要結(jié)構(gòu) (垂直梯 ) 2007-09-05 22:21 電梯是一種解決垂直運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?,與人們的日常生活緊密聯(lián)系 ,主要由曳引機(jī) ,控制柜 ,轎廂 ,門(mén),志 軌,限速器 ,緩沖器 ,對(duì)重裝置 ,隨行電纜和曳引機(jī)鋼絲繩等部件組成 ,現(xiàn)在 ,按照其所在的位置將其分為 四部分 :電梯機(jī)房 ,電梯井道 ,電梯轎廂 ,電梯層站并分別加以介紹 . 一,電梯機(jī)房 ,電梯機(jī)房是電梯的大腦和心臟 ,電梯的控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)均安裝在這里 .機(jī)房?jī)?nèi)安裝了 電梯曳引機(jī) (TRACTION MACHINE),導(dǎo)向輪 (GUIDE WHEEL),控制屏 (CONTROL CABINET),限速器 (RUNAWAY GOVERNOR).電源控制箱 (MASTER POWER SWITCH)等主要設(shè)備 . 大多數(shù)類型的電梯的電梯機(jī)房位于井道頂部 的上方 ,簡(jiǎn)稱 "上機(jī)房 "因建筑物結(jié)構(gòu)的限制 ,電梯機(jī)
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叉車(chē)的基本結(jié)構(gòu)及功能: 叉車(chē)的種類很多,但其構(gòu)造基本相似,主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán) (行走機(jī)構(gòu) )、車(chē) 體、起升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)及電氣設(shè)備等組成。 1、發(fā)動(dòng)機(jī) 它是內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力源。它將燃料產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī) 的飛輪向外輸出動(dòng)力。 2、底盤(pán) 底盤(pán)用來(lái)支承車(chē)身、接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力,并保證叉車(chē)能夠正常行駛。它 包括傳動(dòng)裝置、行駛裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置等。 3、車(chē)體 叉車(chē)的車(chē)體與車(chē)架合為一體,由型鋼組焊而成。置于叉車(chē)后部、與車(chē)型相適 應(yīng)的鑄鐵塊為配重,其重量根據(jù)叉車(chē)額定起重量的大小而決定,在叉車(chē)載重時(shí)起 平衡作用。以保持叉車(chē)的穩(wěn)定性。 4、起升機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)主要由門(mén)架和貨叉組成。門(mén)架鉸接在前橋支架車(chē)體上,由一套并列 的鋼框架和固定貨叉的滑動(dòng)支架所組成。 ??? 貨叉是兩個(gè)彎曲 90°的鋼叉,裝在滑動(dòng)支架上,是承載物料的工具。貨 叉的規(guī)格是根據(jù)叉車(chē)的最大載荷而設(shè)計(jì)的。貨叉可藉液壓缸前
采用單圓盤(pán)拋丸器,成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)完美無(wú)缺的高水平拋丸器。它主要由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、葉輪、罩殼、定向套、分丸輪、護(hù)板等組成,其中葉輪采用Cr40材質(zhì) 由鍛造而成,葉片、定向套、分丸輪及護(hù)板均采用高鉻.
1. 拋丸器密封性
a. 進(jìn)出料過(guò)渡區(qū)均配有多層密封簾, 防止工件進(jìn)入時(shí),磨料從進(jìn)出口飛逸出來(lái)。
b. 拋丸室的頂部開(kāi)口設(shè)有錳鋼迷宮式擋板,雙層橡膠密封和密封毛刷,防止磨料從頂部飛逸出拋丸室。
C 特殊的光柵感應(yīng)器,用于識(shí)別工件。確保只有當(dāng)工件進(jìn)入拋射區(qū)時(shí),拋丸器才開(kāi)始拋丸,避免工件進(jìn)入幕簾時(shí),拋丸器空轉(zhuǎn),將磨料從打開(kāi)空隙中濺射出去。
2.高性能拋丸器
迪砂拋丸器內(nèi)襯有耐磨護(hù)板的高質(zhì)量焊接外殼,在拋丸器使用壽命期間終身使用,無(wú)需更換或補(bǔ)焊。國(guó)內(nèi)拋丸機(jī)拋丸器外殼容易打壞,經(jīng)常需要補(bǔ)焊。
雙碟式拋丸器內(nèi)有6個(gè)由特殊硬質(zhì)錳鋼制成的葉片,葉輪孔徑直接連在電機(jī)軸上,中間無(wú)需任何連接器。而國(guó)內(nèi)拋丸機(jī)拋丸器即使是連拔式設(shè)計(jì),葉輪和電機(jī)連接仍需通過(guò)多個(gè)連接器,這樣容易造成磨料泄漏、密封性差、磨損高。
迪砂拋丸器特殊的葉片排列設(shè)計(jì),散射率低,95%的磨料有的放矢打向目標(biāo)位置。這樣既提高拋打效率,有減少拋丸器損傷。而國(guó)內(nèi)拋丸器散射率高,30%磨料會(huì)不定向飛散。
由特殊硬質(zhì)錳鋼制成的拋丸器導(dǎo)向套和分丸輪,可以對(duì)拋丸進(jìn)行提前加速,已達(dá)到提高拋射效果和增大拋射角度。
拋丸器電機(jī)采用直接或皮帶驅(qū)動(dòng),并裝配有尺寸大小適中的優(yōu)質(zhì)軸承,使用壽命20000小時(shí)以上。而國(guó)內(nèi)拋丸機(jī)拋丸器由于無(wú)法克服動(dòng)靜平衡的問(wèn)題,經(jīng)常造成電機(jī)損壞。
每個(gè)拋丸器電流都會(huì)顯示在電氣開(kāi)關(guān)控制柜的相應(yīng)電流表上,可同步監(jiān)測(cè)了解每個(gè)拋丸器的運(yùn)行情況。3拋丸器丸流量
以10拋丸器4.5米預(yù)處理線為例,迪砂拋丸器丸流量為每個(gè)拋丸器350kg/min, 總丸流量為3.5ton/min; 國(guó)內(nèi)同類設(shè)備要達(dá)到同樣的清理效果,每個(gè)拋丸器丸流量需達(dá)到900kg/min, 總丸流量為9 ton/min;要達(dá)到同樣清理效果,拋丸器丸流量越低越好, 因?yàn)橥枇髁看?,?shì)必造成備件磨損大;對(duì)風(fēng)選和回收系統(tǒng)造成壓力大,很難篩選徹底,這是引起國(guó)內(nèi)拋丸機(jī)拋打效果不佳、拋丸后灰塵和殘余磨料嚴(yán)重的原因之一,因?yàn)樗麄兊幕厥蘸瓦^(guò)濾系統(tǒng)需承擔(dān)難以負(fù)荷的壓力;再次,丸流量大,各部件的能耗高,整個(gè)系統(tǒng)的體積、容量和負(fù)荷都加大、惡性循環(huán)、這就是國(guó)產(chǎn)拋丸機(jī)冗長(zhǎng)、龐大、繁瑣,而且越用,清理效果越差、灰塵越積越多。
4丸料回收系統(tǒng)
?該系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成為帶調(diào)節(jié)板的瀑布流幕簾式風(fēng)選系統(tǒng),風(fēng)選系統(tǒng)使丸料形成連續(xù)的丸料細(xì)流,并且有一個(gè)氣流調(diào)節(jié)板用于風(fēng)選氣流強(qiáng)度的調(diào)節(jié),該氣流調(diào)節(jié)板被裝在用來(lái)分離吹出碎物顆粒的傾斜分離板上。傾斜分離板分離出的碎物顆粒通過(guò)裝有唇形閥門(mén)的軟管直接排放到收集桶中。振動(dòng)篩安裝在通風(fēng)筒的上面,用于徹底清除粗糙的混雜物,如金屬雜物,毛刺等, 并用軟管導(dǎo)入收集桶.儲(chǔ)存丸料的料斗內(nèi)配有料位計(jì)用以控制丸料的儲(chǔ)備量,當(dāng)丸料低于料位時(shí)信號(hào)傳給電氣柜并報(bào)警,提示需加入丸料到拋丸機(jī)系統(tǒng)。
本清理機(jī)為步進(jìn)式雙工位拋丸清理機(jī)。其具體工作過(guò)程如下:
裝零件→關(guān)門(mén)→拋丸清理→開(kāi)門(mén)→步進(jìn)→卸零件→裝零件
工件在兩掛吊具的吊裝下進(jìn)入拋丸清理室,當(dāng)進(jìn)入拋丸清理區(qū)后,懸鏈自動(dòng)停止,同時(shí)大門(mén)關(guān)閉,兩掛工件在各自的工位上在自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下自轉(zhuǎn),同時(shí)高效拋丸器對(duì)工件進(jìn)行拋丸清理,清理完畢,彈丸控制器停止供丸,大門(mén)打開(kāi),工件在懸鏈輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下被輸送出拋丸清理室,同時(shí)未被清理的兩掛工件被輸送進(jìn)拋丸清理室,重復(fù)以上過(guò)程,對(duì)工件進(jìn)行高效率的拋丸清理。