北京公交主力車型之一,廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)。柴油,康明斯162KW發(fā)動機,有手動擋和自動擋之分。
外文名稱 | XMQ6118G | 最大總質(zhì)量 | 16100(kg) |
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最大乘員數(shù) | 78/10-46 | 底盤型號 | KLQ6112GR3/KLQ6112GR3 |
康明斯ISBe220 31歐III
康明斯ISBe185-32歐III
最大功率/轉(zhuǎn)速[KW(ps)/rpm]
162(220)/2500
136(185)/2500
最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N·m/rpm)
820/1500
700/1500
排量(ml)
5883
XMQ6118G外觀取自大金龍經(jīng)典公交客車外觀。內(nèi)飾設計新穎獨特,充分體現(xiàn)"流暢的大弧線"、"和諧統(tǒng)一",整體簡潔、連貫。駕駛區(qū)與乘客區(qū)巧妙分開,營造舒適的駕乘空間。擋板的弧形玻璃,具有時尚氣息,且開闊了乘客的前視野。
儀表臺面充分考慮人體工程采用圓弧形設計,貫穿了弧線的設計思想,操作方便、可靠。儀表面與隔斷門的弧面過渡,及門與司機后擋板的大弧線連接,使隔斷形成自然整體。
風道采用內(nèi)弧形式。照明燈和風道的同向弧連接,使之成為整體。喇叭揚棄了傳統(tǒng)的外置形式隱入風道,是一體式設計的點睛之筆。
工程師還強調(diào)了后頂?shù)脑O計,改善了后部空間高度;三盞照明燈,增加車內(nèi)后部亮度,還起到了適當?shù)难b點作用,使坐在后部的乘客毫無壓迫感。
"與環(huán)境諧和、與資源諧和、與社會諧和、與未來諧和"是大金龍設計該車的首要理念。XMQ6118G采用排放標準與世界同步的歐Ⅳ環(huán)保清潔發(fā)動機,并且加裝剎車儲能裝置,油耗在原來的基礎上降低20%。整車匹配高檔、環(huán)保,大量使用新型環(huán)保材料,再次充分體現(xiàn)大金龍"引領潮流,啟迪未來"的大家風范。
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哪位師付有11G101-6圖集,共享資料里面沒有,有能傳給我表示感謝。 ? 新圖集沒有11G101-6,老圖集是06G101-6,現(xiàn)在新圖集11G101-3替代了06G101-6、04G101-3、0...
你說的是不是G101的圖集哦? 看不懂呢
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評分: 4.3
畢業(yè)設計任務書 土木建筑工程系建筑工程專業(yè) 設計題目:某辦公綜合樓結(jié)構(gòu)和施工組織設計 設計時間: 姓 名: 指導老師: 教研室主任: 土木建筑工程系 一 畢業(yè)設計的目的與要求: 目的:土木工程專業(yè)的畢業(yè)設計是在學生已修完相關(guān)專業(yè)課程的基礎上進行的綜合實踐教學環(huán)節(jié)。它以培養(yǎng)“生產(chǎn)第一線人才”為目標,以實際工程為課題,采用真題假做,要求學生學習貫徹“安全、適用、經(jīng)濟、美觀”的建筑方針,綜合運用所學的基本理論去解決工程實際問題,提高分析問題和解決問題的能力,提前接受實際工程設計的鍛煉。通過對中、小型建筑工程的結(jié)構(gòu)設計和施工方案的編制,要求學生能熟悉和掌握建筑、結(jié)構(gòu)的常用構(gòu)造方法,進一步提高建筑、結(jié)構(gòu)施工圖繪制和設計表現(xiàn)的能力,掌握施
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評分: 4.8
第一部分 結(jié)構(gòu)設計 第一章 工程設計原始資料 建筑設計圖紙:從建施1至建施11 1.規(guī)模:本工程為某辦公樓,建筑設計工作已完成。地上總建筑面積6118.5m2??倶菍? 為地上7層。各層的層高及各層的建筑面積、門窗標高詳見建筑施工圖。 2.防火要求:建筑物屬二級防火標準。 3.結(jié)構(gòu)形式:鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。填充墻材料任選以下一組。 A1—黏土多孔磚; A2—頁巖多孔磚; A3—磚渣磚; A4混凝土多孔磚 4.氣象、水文、地質(zhì)資料: 1)主導風向:夏季東南風、冬秋季西北風。地面粗糙度類別為C類,基本風壓值W0詳見表一。 2)建筑物地處某市中心,不考慮雪荷載和積灰荷載作用。 3)自然地面-20m 以下可見地下水。 4)地質(zhì)資料:地質(zhì)持力層為粘土,孔隙比為e=0.8,液性指數(shù)I1=0.90,場地覆蓋層為1.0M,場地土壤屬Ⅱ類場地土。地基承載力詳表一。 5)抗震