中文名 | APL激光跟蹤儀 | 產(chǎn)????地 | 中國 |
---|---|---|---|
學(xué)科領(lǐng)域 | 機(jī)械工程 | 啟用日期 | 2010年12月21日 |
所屬類別 | 物理性能測試儀器 > 光電測量儀器 |
API T3激光跟蹤儀是工業(yè)測量系統(tǒng)中一種高精度的大尺寸測量儀器。它能對空間運(yùn)動目標(biāo)進(jìn)行跟蹤并實(shí)時(shí)測量目標(biāo)的空間三維坐標(biāo)。具有高精度、高效率、實(shí)時(shí)跟蹤測量、安裝快捷、操作簡便等特點(diǎn),適合于大尺寸工件配裝測量。 2100433B
1.API 激光跟蹤儀參數(shù) 測量范圍及參數(shù): 水平轉(zhuǎn)角:640°(± 320°) 垂直轉(zhuǎn)角: 80°~ -60° 激光跟蹤距離(IFMADM):> 60 米 3 維空間測量精度(IFM): 靜態(tài):5ppm(5μ m/m) 動態(tài):10ppm(10μ m/m) 坐標(biāo)重復(fù)性:優(yōu)于 2.5ppm 干涉儀精度(IFM): 測量分辨率:1 um 測量精度: 1 ppm 絕對測距精度(ADM): 測量分辨率: 1um 測量精度: 15μ m(10 米之內(nèi)) 1.5 ppm (10 米之外) STS 傳感器 俯仰角: ±55o 偏擺角: ±140o 滾擺角: ±30o 角分辨率: 3arc-sec 重量: 1.4Kg I-probe 智能測頭 測量范圍: 大于 25 米 探頭長度: 50mm—700mm 俯仰角: ±35 o 偏擺角: ±35 o 滾擺角: ±35 o 精度: 0.1mm(10 米以內(nèi)),10ppm(10 米以外)。
定義:激光跟蹤儀是空間大尺寸三維坐標(biāo)測量儀器,是一臺以激光為測距手段配以反射靶標(biāo)的儀器,它同時(shí)配有繞兩個(gè)軸轉(zhuǎn)動的測角機(jī)構(gòu),形成一個(gè)完整的球坐標(biāo)測量系統(tǒng)。組成:由激光測距系統(tǒng)、角度測量系統(tǒng)、跟蹤控制系統(tǒng)...
主要使用激光器、光學(xué)傳感器和中央處理器,利用光學(xué)傳播與成像原理,得到激光掃描區(qū)域內(nèi)各個(gè)點(diǎn)的位置信息,通過復(fù)雜的程序算法完成對常見焊縫的在線實(shí)時(shí)檢測。對于檢測范圍,檢測能力以及針對焊接過程中的常見問題都...
激光陀螺儀的原理是利用光程差來測量旋轉(zhuǎn)角速度( Sagnac 效應(yīng))。在閉合光路中,由同一光源發(fā)出的沿順時(shí)針方向和反時(shí)針方向傳輸?shù)膬墒夂凸飧缮?,利用檢測相位差或干涉條紋的變化,就可以測出閉合光路旋轉(zhuǎn)...
格式:pdf
大?。?span id="aexfbhd" class="single-tag-height">248KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.7
火箭撬試驗(yàn)滑軌是一種大型地面動態(tài)模擬試驗(yàn)設(shè)備,火箭撬試驗(yàn)對滑軌的直線精度要求達(dá)到一百萬分之一,因此對火箭撬滑軌的安裝調(diào)試提出了極高的要求。傳統(tǒng)的全站儀及電子水準(zhǔn)儀很難滿足火箭撬滑軌對安裝測量的精度要求,而激光跟蹤儀的快速發(fā)展為高精度的直線測量提供了條件。本文運(yùn)用激光跟蹤儀對我國新建長達(dá)9 km的某火箭撬滑軌的軌道安裝進(jìn)行測量調(diào)試,現(xiàn)場試驗(yàn)表明激光跟蹤儀完全滿足對軌道安裝的精度要求,對以后拓寬激光跟蹤儀在工程領(lǐng)域的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
格式:pdf
大?。?span id="hm0s4aa" class="single-tag-height">248KB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.6
基于 MEMS 的車載激光投影儀設(shè)計(jì) 汽車內(nèi)的顯示和信息系統(tǒng)非常豐富, 層出不窮地包圍著我們, 有些信息非常重要, 有些則是 為了舒適性或娛樂,有的則僅僅是提供資訊,這很有價(jià)值,但又非必需。作為一名駕駛者, 我們最需要的是關(guān)于汽車工作狀況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——并且是實(shí)時(shí)的。 汽車制造商采用各種技術(shù)為駕駛員提供這類關(guān)鍵信息,包括分立式 LED、儀表盤和液晶顯 示技術(shù)。 盡管每輛車的型號不同, 但提供信息的方式非常一致, 幾乎每個(gè)乘員都能很快適應(yīng) 不熟悉的車型并從中獲取信息。 另外,還可利用平視顯示 (HUD) 系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)和信息虛擬 投影到車輛前方駕駛員的視線內(nèi)。隨著顯示技術(shù)的不斷發(fā)展, HUD 在豪華汽車內(nèi)已非常普 及。而隨著成本的降低和尺寸的減小以及性能的提升,這些 HUD 系統(tǒng)也開始不斷地被中端 汽車所采用,并且很快會普及到經(jīng)濟(jì)型汽車內(nèi)。 最新的 HUD 技術(shù)采用移動 MEMS 反射鏡和彩色
由于激光跟蹤儀是利用激光測距,所以測距精度很高,但角度編碼器隨著距離的加大帶來的位置誤差亦很大,所以跟蹤儀本身主要是角度誤差。
在激光跟蹤儀的應(yīng)用中靶標(biāo)對測量精度的影響亦不可忽視,通常靶標(biāo)外形為球形,內(nèi)部為3個(gè)互相垂直的反射鏡(CCR)。若三個(gè)反射鏡的角點(diǎn)和外球的中心不重合或3個(gè)反射鏡面相互不垂直都會引起誤差,因此在同一次測量中推薦使用同一個(gè)反射鏡,同時(shí)反射鏡不要繞自身光軸轉(zhuǎn)動。
激光本身受大氣溫度、壓力、濕度及氣流流動的影響,所以大氣參數(shù)的補(bǔ)償對此儀器的正常使用十分關(guān)鍵。2100433B
激光跟蹤儀是一臺以激光為測距手段配以反射標(biāo)靶的儀器,它同時(shí)配有繞兩個(gè)軸轉(zhuǎn)動的測角機(jī)構(gòu),形成一個(gè)完整球坐標(biāo)測量系統(tǒng)。可以用它來測量靜止目標(biāo),跟蹤和測量移動目標(biāo)或它們的組合。
屬于高性能、高價(jià)值的激光跟蹤儀,能夠?qū)z測周期縮短75%,讓用戶實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化。憑借移動設(shè)備控制、杰出的便攜性、電池供電、耐用性和高精度,該款激光跟蹤儀為大范圍測量應(yīng)用的工作效率管理豎立了新的標(biāo)桿。 VantageS:球形掃描范圍約160m (525 ft.) VantageE:球形掃描范圍為50m (164 ft.) 精確度可達(dá)0.015mm (0.0006 in.)* [*位于2m處的標(biāo)準(zhǔn)角度測量性能] 熱插拔電池,消除了對于交流電源和電纜的需求。