安慶長江公路大橋高強高性能混凝土技術(shù)

安慶長江公路大橋位于長江安慶段，全長5985.66米，主橋1040米。2001年開工建設(shè)，2004年通車。于2004年正式建成通車，為國家"十五"重點工程，總投資13.174億元。上距九江大橋164公里，下距銅陵長江公路大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時。大橋全長5985.66米，主橋長1040米，為五跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，總投資13.174億元。大橋建成后，已存在40多年的安慶汽車輪渡將繼續(xù)正常使用，因為大橋?qū)囕v的通行有明確規(guī)定，今后凡欲過江的非機動車、摩托車、農(nóng)用車、行人以及裝有危險品的車輛只能繼續(xù)采用渡輪。

安慶長江公路大橋是國家 "十五"重點工程，也是安徽省"861"行動計劃通達工程的重要組成部分，是安徽省連接大江南北的第三條通道， 是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋梁，成為滬蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及東營至香港高速公路的交會點，是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。大橋的通車，使安慶這座歷史文化名域，打通了向北、向東以及向南出海通道，加強與環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、閩東南地區(qū)以及珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，將為安慶發(fā)展開辟新的坦途。

該大橋建設(shè)創(chuàng)造了四項全國第一:從施工單位的選擇到首節(jié)鋼圍堰下水時間最短，僅用22天時間;從首節(jié)鋼圍堰下水到著巖封底時間最短，僅用80個工作日;鋼圍堰著巖精度最高(為1/660)，超出設(shè)計規(guī)范的6.6倍;在全國同類大橋建設(shè)中，安全建設(shè)零事故記錄保持時間最久。

安慶長江公路大橋刷新了長江建橋史上鋼箱梁吊裝最快等多項紀錄。大橋主體工程由高架橋、立交橋、引橋、引道、主橋等部分組成，全長5985.66米。主橋為五跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱斜拉橋梁，全長1040米。主跨長510米，列國內(nèi)第七，世界第16位。主索塔呈倒"Y"形，高184米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面凈寬26米，橋下最小通航凈空24米。大橋全線按雙向四車道高速公路橋梁標準建造并考慮到遠景六車道的運營要求。

安慶長江大橋建設(shè)創(chuàng)造了四項全國第一:從施工單位的選擇到2001年11月18日首節(jié)鋼圍堰下水時間最短，僅用22天時間;從首節(jié)鋼圍堰下水到著巖封底時間最短，僅用80個工作日;鋼圍堰著巖精度(為1/660)最高，超出設(shè)計規(guī)范的6.6倍;在全國同類大橋建設(shè)中，安全建設(shè)零事故記錄保持時間最久。而安慶長江公路大橋就是安慶的"東進序曲"，是安徽南下的平臺和"橋頭堡"。它建成的重大意義不僅在于交通方面，更重要的是使安慶發(fā)展的戰(zhàn)略空間格局隨之發(fā)生深刻的變化。加強了與環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、閩東南地區(qū)以及珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，將為安慶發(fā)展開辟新的坦途。建成的大橋通車后，滬蓉高速、合安高速、京福高速、沿江高速將在此整和，隨著東香高速、合武高速公路的建設(shè)，安慶將成為安徽乃至華東地區(qū)重要的交通樞紐。

安慶長江公路大橋位于長江安慶段，全長5985.66米，主橋1040米。2001年開工建設(shè)，2004年通車。

安慶長江公路大橋于2004年正式建成通車，為國家"十五"重點工程，總投資13.174億元。

安慶長江公路大橋是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋梁，上距九江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時。

安慶長江公路大橋成為滬蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及東營至香港高速公路的交會點，是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。大橋的通車，使安慶這座歷史文化名域，打通了向北、向東以及向南出海通道，加強與環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、閩東南地區(qū)以及珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，將為安慶發(fā)展開辟新的坦途。

該大橋建設(shè)創(chuàng)造了四項全國第一:從施工單位的選擇到首節(jié)鋼圍堰下水時間最短，僅用22天時間;從首節(jié)鋼圍堰下水到著巖封底時間最短，僅用80個工作日;鋼圍堰著巖精度最高(為1/660)，超出設(shè)計規(guī)范的6.6倍;在全國同類大橋建設(shè)中，安全建設(shè)零事故記錄保持時間最久。

安慶長江公路大橋刷新了長江建橋史上鋼箱梁吊裝最快等多項紀錄。大橋主體工程由高架橋、立交橋、引橋、引道、主橋等部分組成，全長5985.66米。主橋為五跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱斜拉橋梁，全長1040米。主跨長510米，列國內(nèi)第七，世界第16位。主索塔呈倒"Y"形，高184米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面凈寬26米，橋下最小通航凈空24米。大橋全線按雙向四車道高速公路橋梁標準建造并考慮到遠景六車道的運營要求。