寶成鐵路（寶雞－綿陽段）環(huán)境工程地質(zhì)勘察報告

本項勘查報告是在深入分析大量實際資料的基礎(chǔ)上，綜合利用遙感－測繪－物探－鉆探等多種手段，緊密圍繞寶雞－綿陽段的氣象、水文、第四紀(jì)黃土、坡洪積地層、活動構(gòu)造、河谷地貌及斜坡類型、地下水的工程地質(zhì)作用等開展的勘查認(rèn)為；寶成鐵路的主要地質(zhì)災(zāi)害為滑坡、崩塌、泥石流、風(fēng)化、剝落、危巖體及山體開裂，并查明崩塌501處，滑坡271處，泥石流117條。此外，還分別對它們的形成特征、分布規(guī)律、發(fā)展趨勢、危害程度進(jìn)行了深入的研究和分類。 勘查采用定性和半定量相結(jié)合的方法，在個體分析和數(shù)理統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，對鐵路沿線的環(huán)境工程地質(zhì)及斜坡穩(wěn)定性進(jìn)行了評價和預(yù)測。在斜坡穩(wěn)定性方面劃分了極不穩(wěn)定區(qū)、不穩(wěn)定區(qū)、較穩(wěn)定區(qū)和穩(wěn)定區(qū)，并對各區(qū)的基本特征作了詳盡的描述。 勘查對鐵路沿線不穩(wěn)定的主要地質(zhì)災(zāi)害161處，分別提出了較為可行的防治和整治措施及建議。 2100433B

隴海鐵路寶雞—蘭州段環(huán)境工程地質(zhì)勘查范圍，東起寶雞，西止蘭州的鐵路兩側(cè)各5公里，重點是鐵路一側(cè)斜（邊）坡及多病路段的滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的調(diào)查研究。 該項目屬針對性較強(qiáng)的基礎(chǔ)性研究。在充分利用已有資料基礎(chǔ)上，采用地面調(diào)查、遙感地質(zhì)、物探、鉆探等多種手段，針對性強(qiáng)。 報告全面系統(tǒng)闡述了寶雞—蘭州段鐵路環(huán)境工程地質(zhì)背景，主要是與鐵路路基穩(wěn)定性及沿線地質(zhì)災(zāi)害有關(guān)的自然地理、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖土體地質(zhì)特征、水文地質(zhì)、區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價及人類工程經(jīng)濟(jì)活動等背景條件等相關(guān)的一些技術(shù)問題。重點查明了寶雞—蘭州段鐵路沿線主要地質(zhì)災(zāi)害即滑坡、泥石流、崩塌2060處。調(diào)查了滑坡1302處，其中靠近鐵路側(cè)滑坡848處，指出威脅鐵路安全運行的不穩(wěn)定滑坡24處。調(diào)查泥石流溝516條，成災(zāi)泥石流348條，其中靠近鐵路側(cè)182條，破壞性大的22條，破壞性中等的46條。調(diào)查崩塌200余處，其中工程活動誘發(fā)的約134處。調(diào)查鐵路病害189處，影響鐵路長約121公里。路堤溜坍8處，長11公里。調(diào)查橋涵及隧道變形4處。指出了地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育的嚴(yán)重地段并對各類地質(zhì)災(zāi)害形成機(jī)理進(jìn)行了分析。這些調(diào)查研究結(jié)果對鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害的防治有重要的價值。 報告還對斜（邊）坡進(jìn)行了分類，建立了斜（邊）坡變形破壞的地質(zhì)模型。利用灰色系統(tǒng)理論，并根據(jù)斜（邊）坡特征及施加于坡體的動、靜力條件，對斜（邊）坡穩(wěn)定性變化趨勢進(jìn)行預(yù)測，其結(jié)果，有的已被鐵路沿線發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害所印證。 報告利用模糊數(shù)學(xué)綜合評判方法，對該段鐵路環(huán)境工程質(zhì)量進(jìn)行了半定量評價并劃分了環(huán)境工程地質(zhì)質(zhì)量的相對等級。 2100433B