中文名 | 標段 | 應用于 | 投標招標 |
---|---|---|---|
出現(xiàn)于 | 建筑工程 | 特????點 | 原中標單位仍需承擔相應的責任 |
在工程建設完成交工后,這些標段也就相應撤銷了,但是原中標單位仍需承擔相應的責任。 2100433B
每段由相應的中標單位修建。中標單位在建設該工程時設立的機構(gòu)稱為項目部或指揮部。在該公路建設時,這些項目部對其他項目部或建設、監(jiān)理單位時往往將自己簡稱為“第x標段”或“x標”。
什么意思問題沒有完整描述
是標段大于地塊,還是地塊大于標段?答:同一個地塊可以區(qū)分不同標段,這個時候標段小于地塊不同地塊也可以放一起劃分不同標段,這個時候標段大于地塊
表頭上的標段內(nèi)容怎樣修改,比如,標段:2 想修改成 標段:3
點右鍵,會出現(xiàn)一個報表設計,點頁面設計,即可修改,并點擊保存即可
格式:pdf
大?。?span id="vuteqro" class="single-tag-height">49KB
頁數(shù): 7頁
評分: 4.7
2015年 -2016 年蘭州石化公司生活區(qū) 污排雨排系統(tǒng)等公用設施維保 (一標段) 投 標 文 件 (投標函、商務部分) 項目編號: ZB2015FW —002 投 標 人: (單位公章) 法人代表或委托代理人: (簽字) 2015 年 03 月 13 日 一、投標函及投標標價說明表 (一)投標函 致: 中國石油蘭州石油化工公司 在考慮現(xiàn)場并充分研究 2015 年 -2016 年蘭州石化公司生活區(qū)污排雨排系統(tǒng)等公用設施 維保(一標段) 維保招標文件的全部內(nèi)容后, 我方茲以: 經(jīng)踏勘項目現(xiàn)場和研究上述招標文 件的投標須知、合同條款、技術(shù)標準和要求及其他有關(guān)文件后,我方愿以(大寫)人民幣 萬元,小寫 萬元的投標報價, 并嚴格按照合同約定, 維保并確保整個系統(tǒng)處于正常運行 狀態(tài)。 如果我方中標, 我方保證在 2015 年 04 月 01 日或按照合同約定的維保開始日期開始本 工程的維保
格式:pdf
大?。?span id="a0l1spi" class="single-tag-height">49KB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.7
2012年度沾化縣下河鄉(xiāng) 1萬畝中低產(chǎn)田改造項目Ⅱ標段 工程施工承包合同 二Ο一二年十月八日 中標通知書 沾化縣水利工程公司: 經(jīng)沾化縣下河鄉(xiāng) 1萬畝中低產(chǎn)田改造項目評標委員會評審、 縣招 標領(lǐng)導小組確認,貴單位的投標符合招標文件規(guī)定的評價標準,經(jīng) 在沾化縣人民政府網(wǎng)站 (“通知公告”版塊)公示無異議,確定貴 單位為 Ⅱ 標段中標單位。 工程報價:人民幣 390.01萬元 工 期: 2012年 10月 9日至 2013年 4 月 20日 質(zhì)量標準:合格 請貴單位接到本通知書后 7 日內(nèi)與 沾化縣下河鄉(xiāng)人民政府 簽定施工承包合同,抓緊組織施工。 沾化縣農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦公室(蓋章) 二Ο一二年十月八日 2012年度沾化縣下河鄉(xiāng) 1萬畝中低產(chǎn)田改造項目Ⅱ標段 工程施工承包合同 發(fā)包人(全稱) : 沾化縣下河鄉(xiāng)人民政府 承包人(全稱) : 沾化縣水利工程公司 依照《中華人民共和國合同法》 、《中華
前日,記者走訪閘坡現(xiàn)代漁港建設項目施工現(xiàn)場獲悉,目前第一、第二、第四三個標段同時施工,第三標段在進行招標。第一標段高樁碼頭完成150支樁的灌注,完成工程量近四成,第四標段港池及航道疏浚工程開工,將疏浚港池及航道面積80萬平方米,平均水深加深至4.77米。
前日上午,閘坡漁港風和日麗,項目第一標段高樁碼頭施工現(xiàn)場一派忙碌。原搭建的200米長鋼質(zhì)樁基平臺被拆除了約40米,露出多行灌注樁,數(shù)名工人正操作切割機破樁頭。未拆除段,10臺樁機分段同時進行沖孔樁施工,工人們有的在清泥,有的在安裝鋼筋籠,進行灌注前的準備。
據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹,新建的高樁碼頭長371.5米,采用樁基礎(chǔ)梁板結(jié)構(gòu)設計,需要灌注292根直徑1米、深度20米左右的樁,目前已完成150根。接下來,將一邊推進灌注樁施工,一邊破樁頭使其達到設計樁頂標高,再進行做樁帽、架碼頭橫梁、鋪設水泥面等后續(xù)工作?!?1月至來年5月避開臺風季,港內(nèi)風小浪小,是施工的黃金季節(jié),我們安排充足人手加緊施工,彌補之前耽誤的工期。”該負責人表示。
同時,第四標段港池及航道疏浚工程和第二標段重力式碼頭建設都在進行中。據(jù)了解,第四標段于上月末進場施工,對約80萬平方米的大港區(qū)及航道進行疏浚,疏浚后港池平均水深將由目前的3米加深至4.77米。第二標段重力式碼頭已轉(zhuǎn)入海上作業(yè),由于潮位低,施工船舶難以通行,大大制約施工進度。目前基槽驗收僅100米,基床拋石完成60米。
據(jù)閘坡現(xiàn)代漁港建設項目相關(guān)負責人介紹,高樁碼頭和重力式碼頭是漁船靠岸交易的主要場所,建成后閘坡漁港將新增60多個泊位。同時疏浚港池及航道將大大增加漁船的停泊面積,使大型漁船能自由進出。預計漁船進港量將增至3萬艘次,水產(chǎn)品交易量、交易額將分別增至25萬噸、10億元。屆時,閘坡漁港將成為粵西重要的水產(chǎn)品集散地。
來源 | 陽江日報
DK表示為施工設計時采用的里程,是distance kilometre的簡寫,結(jié)構(gòu)形式為DKxx 123.45 其中:xx指千米數(shù),不足整千米的在 后邊分別表示百十個及小數(shù)。
DK區(qū)別于竣工里程(K):建設項目竣工后統(tǒng)一丈量的里程一般用K表示。 如:2010年在建時速200km/h漢宜(漢口-宜昌)鐵路客運專線標段中,DK93 350.26表示自起始點漢口開始93公里350.26米處里程。 2100433B
(1)站前工程:包括路基、橋涵、隧道、軌道等工程,一般標段招標額為50億元左右,涉及營業(yè)線施工的標段可結(jié)合里程長度適當減少。綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、電纜溝槽、連通管道等有關(guān)接口工程內(nèi)容,一并劃入站前工程標段。
(2)站后工程:采用“四電”系統(tǒng)集成方式的,原則上應按“四電”、信息、客服、防災等工程進行系統(tǒng)集成招標,配套房屋納入招標范圍。