寶來(lái)2011款1.4T自動(dòng)豪華型

天津?qū)殎?lái)鋼管庫(kù)存20171215

一輛2008款大眾寶來(lái)轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型 號(hào)為EA113，1.6手動(dòng)擋轎車(chē)，行駛里程里 程18 965km。據(jù)客戶(hù)反映，停車(chē)熄火后， 再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖有啟動(dòng)的跡象， 但始終不能著車(chē)。

接車(chē)后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，并做常規(guī) 檢查，沒(méi)有缺油缺水現(xiàn)象。連接故障診斷 儀VAS5052對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及其他電控系 統(tǒng)進(jìn)行掃描，沒(méi)有任何故障碼存儲(chǔ)，說(shuō)明發(fā) 動(dòng)機(jī)控制部分和各傳感器正常。

然后使用正時(shí)燈對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí) 進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)正時(shí)燈的閃爍確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī) 正時(shí)準(zhǔn)確。我們拆下火花塞，將火花塞插接 到分缸線上并靠近缸體進(jìn)行試火，啟動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)四個(gè)缸火花塞跳火正常。

接著又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行檢 查，把油壓表串聯(lián)到油路中，檢測(cè)汽油的壓 力，觀察油壓在2.5~3.0bar(1bar=105Pa之 間)，油壓正常。把專(zhuān)用診斷儀VAS5052連接 好，進(jìn)行噴油脈寬的檢測(cè)，結(jié)果噴油脈寬是 2.04ms(維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)：全負(fù)荷工況下規(guī)定 為4ms，無(wú)負(fù)荷工況下規(guī)定值為2ms)，噴油 脈寬基本正常。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，空氣濾 清器沒(méi)有堵塞，真空管沒(méi)有脫落。在對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，汽車(chē)維修技師無(wú)意打開(kāi)機(jī) 油加注蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)，但是機(jī)油 加注口處有大量白煙冒出，而且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 時(shí)抖動(dòng)厲害。

根據(jù)檢查結(jié)果分析，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分可 能存在故障。拆下火花塞，對(duì)四個(gè)汽缸進(jìn)行壓力檢測(cè)，檢測(cè)到第一缸為10bar，第二缸為6bar，第三缸為10.6bar，第四缸為10.4bar，發(fā)現(xiàn)第二缸的壓力明顯偏低，可以確定第二缸存在問(wèn)題(圖1、圖2)。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和油底殼，取出第二缸的活塞，發(fā)現(xiàn)活塞的第二道氣環(huán)斷成了三段(圖3)。汽車(chē)修維修技師更換了第二缸的活塞環(huán)后，故障排除。

維修小結(jié)

如圖4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)斷裂后，大量的可燃混合汽從活塞環(huán)的斷裂處竄到曲軸箱中，曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)又把這些可燃混合汽送到節(jié)氣門(mén)的后方，這些竄氣被進(jìn)氣傳感器(MAP)檢測(cè)到。而發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元根據(jù)傳感器的檢測(cè)判定進(jìn)氣量大，進(jìn)而調(diào)整噴油量，使得混合汽更濃，淹死火花塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。而當(dāng)機(jī)油加注蓋打開(kāi)時(shí)，可燃混合汽被排泄到外部，混合汽不至于過(guò)濃，還能勉強(qiáng)啟動(dòng)。

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)

簡(jiǎn)述本案例排除過(guò)程：①查詢(xún)無(wú)故障 碼；②對(duì)四個(gè)火花塞試火；③測(cè)量燃油壓力； ④打開(kāi)加機(jī)油蓋看到白煙冒出；⑤測(cè)量二缸 壓力過(guò)低；⑥解體發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)二缸第二道 氣環(huán)斷裂三段；⑦更換二缸活塞環(huán)。

我的見(jiàn)解：①查詢(xún)故障碼后接著應(yīng)讀取 數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)分析影響啟動(dòng)的數(shù)據(jù)。②該車(chē) 型標(biāo)準(zhǔn)汽缸壓力10 ～ 13bar，該車(chē)只行駛18 965km，二缸以外的其他三只汽缸壓力也偏 低，沒(méi)有寫(xiě)出原因。③活塞環(huán)斷裂會(huì)導(dǎo)致上竄 機(jī)油，二缸火花塞積炭應(yīng)很多，機(jī)油消耗增加。 ④我以前修車(chē)看到4 個(gè)汽缸的活塞環(huán)都斷裂 仍能啟動(dòng)，但本文寫(xiě)始終不能啟動(dòng)，有點(diǎn)不可 思議。⑤維修小結(jié)的分析太牽強(qiáng)，也沒(méi)有測(cè) 量數(shù)據(jù)支撐。⑥一般維修都是更換所有活塞 環(huán)，并且單只活塞環(huán)也買(mǎi)不到。⑦我猜測(cè)本 文是學(xué)校的教學(xué)案例，而故障案例應(yīng)來(lái)自修 車(chē)實(shí)際。