玻璃襯里油管公布時間

1994年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

《石油名詞》第一版。

玻璃襯里glass lining將玻璃襯貼在鋼(或鑄鐵)制管道、管件及設(shè)備內(nèi)部(或噴涂在外部)，形成玻瑰和鋼鐵的復(fù)合體。不僅具有玻璃優(yōu)良的耐蝕性能和光潔性，而且具有鋼鐵別件的耐壓、耐熱等良好的機械性能。月前已試制成功了襯直管.彎頭、三通、四通、異徑管及小型反應(yīng)釜、閥門等。使用效果良好。

2100433B

不加厚油管（NU）、外加厚油管（EU）、整體接頭油管（IJ）。

機械式油管錨是靠摩擦塊與套管壁之間的摩擦力來實現(xiàn)坐卡的。它又可分為：

1、機械式卡瓦油管錨

機械式卡瓦油管錨是最早使用的油管錨定工具，該類錨依靠管柱自身重量坐卡，其優(yōu)點是可以把部分油管柱重量轉(zhuǎn)移到套管上，減少上部油管的拉力。但因其是依靠管柱的重量來坐卡的，將造成錨以上至中性點管柱產(chǎn)生螺旋彎曲和偏磨問題。另外，在常規(guī)抽油泵工作過程中，下沖程動液面以上油管內(nèi)的液柱質(zhì)量將在油管上產(chǎn)生一個作用力，該力將產(chǎn)生由胡克定律引起的長度變化和螺旋彎曲從而使泵下油管縮短。

2、機械式油管張力錨

機械式油管張力錨一般采用旋轉(zhuǎn)上提管柱的方式完成錨的坐卡，采用下放管柱方式釋放。其優(yōu)點是張力錨至井口懸掛器管柱始終處于張力狀態(tài)，消除了油管彎曲。但若液面較深，動液面以上液柱重量大于管柱的預(yù)緊力時，管柱仍然會產(chǎn)生一個由虎克定律引起的管柱伸長。當(dāng)遇特殊情況無法釋放時，一直處于張力狀態(tài)特別是緊急釋放的大力提拉，對上部油管的強度將是一個很大的考驗。另外，張力錨的使用存在現(xiàn)場操作工序復(fù)雜，管柱所承受的預(yù)拉力需要精確計算的問題。