變頻器制動方式直流制動

直流制動，一般指當(dāng)變頻器輸出頻率接近為零，電機(jī)轉(zhuǎn)速降低到一定數(shù)值時，變頻器改向異步電動機(jī)定子繞組中通入直流，形成靜止磁場，此時電動機(jī)處于能耗制動狀態(tài)，轉(zhuǎn)動著轉(zhuǎn)子切割該靜止磁場而產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，使電動機(jī)迅速停止。

直流制動可以用于要求準(zhǔn)確停車的情況或起動前制動電機(jī)由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。

3.2.1、直流制動電壓值，實(shí)質(zhì)是在設(shè)定制動轉(zhuǎn)矩的大小，顯然拖動系統(tǒng)慣性越大，直流制動電壓值該相應(yīng)大些，一般直流電壓在15-20%左右的變頻器額定輸出電壓約為60-80V，有的用制動電流的百分值；

3.2.2、直流制動時間， 即是向定子繞組通入直流電流的時間，它應(yīng)比實(shí)際需要的停機(jī)時間略長一些；

3.2.3、直流制動起始頻率，當(dāng)變頻器的工作頻率下降到多大時開始由能耗制動轉(zhuǎn)為直流制動，這與負(fù)載對制動時間的要求有關(guān)，若并無嚴(yán)格要求情況下，直流制動起始頻率盡可能設(shè)定得小一些；

回饋制動方式是采用有源逆變技術(shù)，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)制動。

實(shí)現(xiàn)能量回饋制動就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。

2.1.1、能四象限運(yùn)行,電能回饋提高了系統(tǒng)的效率；

2.2.1、只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下（電網(wǎng)電壓波動不大于 10%），才可以采用這種回饋制動方式。因?yàn)?/p>

在發(fā)電制動運(yùn)行時，電網(wǎng)電壓故障時間大于2ms，則可能發(fā)生換相失敗，損壞器件。

2.2.2、在回饋時，對電網(wǎng)有諧波污染；

2.2.3、控制復(fù)雜，成本較高。

11.1、構(gòu)造簡單；

1.1.2、對電網(wǎng)無污染（與回饋制動作比較）；

1.1.3、成本低廉；

1.2.1、運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量且制動電阻的容量將增大。

共用直流母線回饋制動方式的原理是：電動機(jī)A的再生能量反饋到公共直流母線上，再通過電動機(jī)B消耗其再生能量；

共用直流母線回饋制動方式可分為共用直流均衡母線回饋制動和共用直流回路母線回饋制動兩種方式；

共用直流均衡母線回饋制動方式是利用連接模塊連到直流回路母線上。連接模塊中包括電抗器、熔斷器和接觸器，它必須根據(jù)具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì)。每臺變頻器具有相對的獨(dú)立性，按需要可接入或切離直流母線。

共用直流回路母線回饋制動方式是僅將逆變器部分連接到一個公共的直流母線上。

電機(jī)拖動大慣量負(fù)載，并要求急劇減速或停車，如如離心機(jī)、龍門刨、巷道車、行車的大小車等；

電動機(jī)拖動位能負(fù)載，如電梯，起重機(jī)，礦井提升機(jī)等；

電機(jī)經(jīng)常處于被拖動狀態(tài)，如離心機(jī)副機(jī)、造紙機(jī)導(dǎo)紙輥電機(jī)、化纖機(jī)械牽伸機(jī)等；