《船舶電纜修理技術(shù)要求(CB/T 3577-1994)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。2100433B
船舶電纜敷設(shè)工藝規(guī)范 5 電纜敷設(shè)的基本工藝要求 5.1 電纜敷設(shè)的線路應(yīng)盡可能平直和易于檢修。 5...
船舶電纜敷設(shè)工藝規(guī)范5 電纜敷設(shè)的基本工藝要求 5.1 電纜敷設(shè)的線路應(yīng)盡可能平直和易于檢修。 5.1.1 主干電纜暗式敷設(shè)時,敷設(shè)路徑上的封閉板必須便于開啟。 5.1.2 所有電纜線路的分支接線盒若...
關(guān)于“PSPC”編者按:由于專用海水壓載艙腐蝕狀況嚴(yán)重威脅船舶的航行安全和結(jié)構(gòu)安全,國際海事組織(IMO)對壓載艙涂層的性能越來越重視。國際海事組織(IMO)《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)...
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- I - - 1 - 船舶電纜切割接線工藝實施細(xì)則 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶電纜切割接線前的準(zhǔn)備工作、 電纜引入設(shè)備、 緊固與切割、芯線的 保護(hù)及冷壓工藝、芯線的整理與接線。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于油輪、散裝貨輪、集裝箱船等各類常規(guī)民用船舶上的電纜切割接線。 2 電纜切割接線前的準(zhǔn)備工作 2.1 首先應(yīng)熟悉圖紙,并按圖逐根核對電纜的代號、型號,在證實電纜齊全無誤后,方 可進(jìn)行切割接線工作。 2.2 某一設(shè)備的電纜切割接線,必須在該設(shè)備的全部電纜在其敷設(shè)線路上已基本緊固完 畢后才能進(jìn)行,以免造成電纜長短。 2.3 進(jìn)入設(shè)備的電纜,在緊固完畢后,須留有足夠的余量。 2.4 制作或領(lǐng)用芯線標(biāo)記,并按圖核對數(shù)量、規(guī)格、標(biāo)記,有差錯的即時糾正。 2.5 切割接線時,雙手應(yīng)保持清潔,不要使芯線外層沾上油污。 2.6 根據(jù)電纜的規(guī)格、接線方式和設(shè)備進(jìn)線形式,準(zhǔn)備好相應(yīng)的切割接線工具。 3
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浙江造船有限公司工藝標(biāo)準(zhǔn) 版 本 號 A ZJ1E-001-2010 修 改 次 第 00 電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn) 總 頁 數(shù) 21 電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn) 生效日期: 編制 日期 校對 日期 審核 日期 批準(zhǔn) 日期 ZJ1E–001-2010 版 本 號 A 電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn) 總 頁 數(shù) 21 2 目錄 1 范圍 ........................................................................................................................................... 3 1 Scope ...........................................................................................
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1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通海閥及其附件、附屬裝置的勘驗、修理、試驗和驗收的技術(shù)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作壓力PN≤0.4 MPa、公稱通徑DN≤500 mm的通海閥的修理。
工作壓力PN>0.4 MPa、公稱通徑DN>500 mm的通海閥及其他非手動啟閉的專用通海閥,亦可參照使用。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 606船舶管路閥件通用技術(shù)條件
GB 1184形狀和位置公差未注公差的規(guī)定
CB/Z 324船舶管路附件修理技術(shù)條件
CB 765涂料涂覆技術(shù)條件
《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》1989年中國船級社
3勘驗要求
3.1通海閥勘驗
3.1.1勘驗可將通海閥整套拆至內(nèi)場或在船上原地進(jìn)行。將通海閥拆卸、分解、清潔、除銹。檢查各零配件的腐蝕、變形、裂紋、磨損及老化等情況。通海閥的典型結(jié)構(gòu)見圖1。
3.1.2閥體根據(jù)需要進(jìn)行強(qiáng)度及材料緊密性試驗,試驗壓力為工作壓力的1.5倍,但不低于0.2 MPa。試驗方法按GB 600中4.1的規(guī)定。
3.1.3閥體、閥蓋屬于以下任何一種情況時應(yīng)予換新;
a. 均勻腐蝕,壁厚減少量大于20%原壁厚;
b. 連接法蘭厚度減少量大于10%原厚度;
c. 連接螺紋損壞長度大于20%原長度;
d. 閥體、閥蓋材料不符合《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》要求。
3.1.4閥盤密封面高度磨損超過原高度的80%,連接螺紋損壞或腐蝕的長度超過總長的20%,均應(yīng)予換新。
3.1.5旋塞芯磨損下沉,引起通孔面積減少10%以上,應(yīng)予換新。
3.1.6閥桿產(chǎn)生裂紋、扭曲,梯形螺紋齒厚磨損大于40%,閥桿的磨損與填料函壓蓋及襯套的配合間隙超過最大安裝間隙2倍,均應(yīng)予換新。
3.1.7手輪、啟閉指示器、止動器和緊固件損壞或失效,均應(yīng)予換新。
3.1.8所有密封填料、墊片應(yīng)予換新。
3.2通海閥附件及附屬裝置勘驗
3.2.1焊接于船殼板或海水閥箱上的法蘭焊接座板或螺紋接頭焊接座板,其內(nèi)孔、密封面損壞或腐蝕嚴(yán)重,而又無法修復(fù)的應(yīng)予換新。
2017年10月14日,《鋼質(zhì)冷藏集裝箱修理技術(shù)要求》發(fā)布。
2018年5月1日,《鋼質(zhì)冷藏集裝箱修理技術(shù)要求》實施。
《通海閥修理技術(shù)要求(CB/T 3678-1995)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。