船舶工程專業(yè)：造船經(jīng)濟(jì)管理

第一章 管理基本知識

第一節(jié) 管理的內(nèi)容與特征

第二節(jié) 管理的原則與方法

第三節(jié) 工業(yè)企業(yè)管理

第四節(jié) 造船企業(yè)管理體制和組織結(jié)構(gòu)

思考題

第二章 造船企業(yè)計(jì)劃管理

第一節(jié) 造船企業(yè)計(jì)劃管理概述

第二節(jié) 造船企業(yè)計(jì)劃指標(biāo)與指標(biāo)體系

第三節(jié) 造船企業(yè)計(jì)劃的編制、執(zhí)行與控制

思考題

第三章 造船企業(yè)設(shè)備和物資管理

第一節(jié) 造船企業(yè)設(shè)備管理概述

第二節(jié) 造船企業(yè)設(shè)備的選擇和評價

第三節(jié) 造船企業(yè)設(shè)備的使用、保養(yǎng)和修理

第四節(jié) 造船企業(yè)設(shè)備的更新和改造

第五節(jié) 造船企業(yè)物資管理概述

第六節(jié) 物料需求計(jì)劃

第七節(jié) 庫存控制

思考題

第四章 造船企業(yè)財務(wù)管理

第一節(jié) 財務(wù)管理概論

第二節(jié) 造船企業(yè)資金的籌集和分類

第三節(jié) 固定資產(chǎn)的分類、計(jì)價與折舊

第四節(jié) 財務(wù)報告與財務(wù)評價

思考題

第五章 造船企業(yè)人力資源管理

第一節(jié) 人力資源的特點(diǎn)及其作用

第二節(jié) 人力資源管理的基本內(nèi)容

第三節(jié) 造船企業(yè)勞動人事管理概述

第四節(jié) 造船企業(yè)的勞動定員與定額

第五節(jié) 造船企業(yè)的勞動計(jì)劃與勞動組織

思考題

第六章 造船企業(yè)質(zhì)量管理

第一節(jié) 質(zhì)量管理概論

第二節(jié) 全面質(zhì)量管理

第三節(jié) 質(zhì)量保證體系和基礎(chǔ)工作

第四節(jié) 全面質(zhì)量管理中常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法

思考題

第七章 造船報價

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 造船成本及船價組成

第三節(jié) 船價的估算方法

第四節(jié) 影響船價的主要因素

第五節(jié) 造船報價書和船舶估價表

第六節(jié) 計(jì)算機(jī)輔助船舶報價系統(tǒng)

思考題

第八章 資金的時間價值及船舶工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

第一節(jié) 資金的時間價值概念

第二節(jié) 資金的時間價值計(jì)算

第三節(jié) 工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的概述

第四節(jié) 工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的基本方法

第五節(jié) 船舶工程設(shè)計(jì)和建造方案評價

思考題

附錄

參考文獻(xiàn)2100433B

全書包括管理的基本知識、造船企業(yè)的計(jì)劃管理、造船企業(yè)的設(shè)備和物資管理、造船企業(yè)財務(wù)管理、造船企業(yè)的人力資源管理、造船企業(yè)的質(zhì)量管理、造船報價、資金的時間價值及船舶工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析等八章內(nèi)容。

本教材適合做高職高專船舶類專業(yè)企業(yè)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理課程的教學(xué)用書及造船企業(yè)對職工所開辦的培訓(xùn)用書，亦可作為造船企業(yè)的干部和技術(shù)工人的自學(xué)參考書。

內(nèi)容簡介

《造船CAD/CAM》介紹了造船CAD／CAM的有關(guān)概念和方法，以CAD／CAM實(shí)際知識為主線，比較系統(tǒng)地介紹了計(jì)算機(jī)輔助船體繪圖和計(jì)算機(jī)輔助船舶設(shè)計(jì)知識，以及計(jì)算機(jī)輔助船舶建造軟件的使用方法。全書分十四章，一至四章介紹了計(jì)算機(jī)輔助船舶設(shè)計(jì)，包括船體型線設(shè)計(jì)與計(jì)算，計(jì)算機(jī)輔助船舶總布置設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；五至八章介紹了計(jì)算機(jī)輔助船舶繪圖，船體圖樣表達(dá)的內(nèi)容、方法和特點(diǎn)，對繪制船體型線圖、總布置圖、結(jié)構(gòu)圖、分段劃分圖的方法和步驟作了詳細(xì)的介紹；九至十四章介紹了計(jì)算機(jī)輔助船舶建造、船體型線系統(tǒng)、船體構(gòu)件展開的數(shù)學(xué)方法、船體加工的數(shù)值表示，并詳細(xì)介紹了通用CAM系統(tǒng)軟件。書中結(jié)合文字?jǐn)⑹鲇嗅槍π缘夭迦雸D片，以方便讀者學(xué)習(xí)。 《造船CAD/CAM》系高職高專統(tǒng)一編寫教材，內(nèi)容力求簡明，實(shí)用針對性強(qiáng)，既可作為船舶工程類專業(yè)高職高專的規(guī)劃教材，也可供從...(展開全部) 《造船CAD/CAM》介紹了造船CAD／CAM的有關(guān)概念和方法，以CAD／CAM實(shí)際知識為主線，比較系統(tǒng)地介紹了計(jì)算機(jī)輔助船體繪圖和計(jì)算機(jī)輔助船舶設(shè)計(jì)知識，以及計(jì)算機(jī)輔助船舶建造軟件的使用方法。全書分十四章，一至四章介紹了計(jì)算機(jī)輔助船舶設(shè)計(jì)，包括船體型線設(shè)計(jì)與計(jì)算，計(jì)算機(jī)輔助船舶總布置設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；五至八章介紹了計(jì)算機(jī)輔助船舶繪圖，船體圖樣表達(dá)的內(nèi)容、方法和特點(diǎn)，對繪制船體型線圖、總布置圖、結(jié)構(gòu)圖、分段劃分圖的方法和步驟作了詳細(xì)的介紹；九至十四章介紹了計(jì)算機(jī)輔助船舶建造、船體型線系統(tǒng)、船體構(gòu)件展開的數(shù)學(xué)方法、船體加工的數(shù)值表示，并詳細(xì)介紹了通用CAM系統(tǒng)軟件。書中結(jié)合文字?jǐn)⑹鲇嗅槍π缘夭迦雸D片，以方便讀者學(xué)習(xí)。 《造船CAD/CAM》系高職高專統(tǒng)一編寫教材，內(nèi)容力求簡明，實(shí)用針對性強(qiáng)，既可作為船舶工程類專業(yè)高職高專的規(guī)劃教材，也可供從事船舶設(shè)計(jì)與制造的工程技術(shù)人員參考使用。2100433B

船舶內(nèi)裝是一門內(nèi)容十分豐富的專業(yè)，它涉及到船舶建造學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等多學(xué)科。船舶內(nèi)裝好與否，在許多方面直接關(guān)系到船舶的安全性、適用性、居住性和經(jīng)濟(jì)性。在現(xiàn)代造船業(yè)中，船舶內(nèi)裝越來越被業(yè)內(nèi)人士所重視。

船舶艙室設(shè)計(jì)是指船舶艙室的區(qū)劃、艙室空間設(shè)計(jì)、艙室內(nèi)色彩、燈光、家具、陳設(shè)、設(shè)備等設(shè)計(jì)與布置。船舶艙室設(shè)計(jì)同船舶的類型、用途、人員數(shù)量等情況有密切的關(guān)系。在現(xiàn)代船舶上，艙室內(nèi)裝設(shè)計(jì)不僅應(yīng)滿足人的生活、學(xué)習(xí)、工作等物質(zhì)方面的基本需要，還應(yīng)滿足人們心理、生理和審美觀點(diǎn)等精神方面的需要。

近十幾年來，造船技術(shù)得到了迅猛發(fā)展。造船新的理論、新工藝、新材料也得到了大發(fā)展，艙室內(nèi)裝采用了新的材料、新的結(jié)構(gòu)型式、新的設(shè)備，特別是有關(guān)的國際公約（規(guī)則）、法則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不斷更新和補(bǔ)充，對艙室內(nèi)裝在防火阻燃、保溫隔熱、吸聲防噪等方面提出了更嚴(yán)格的要求。這些因素也促使船舶內(nèi)裝材料和結(jié)構(gòu)型式的變革。因此，編寫了《艙室設(shè)計(jì)》一書。

本書最大的特點(diǎn)是，實(shí)用性強(qiáng)，理論結(jié)合實(shí)際，采用的技術(shù)和工藝比較先進(jìn)。力求反映現(xiàn)代船舶艙室的特點(diǎn)。 2100433B

第一章 船舶造型與艙室設(shè)計(jì)概述

第一節(jié) 船舶造型與艙室設(shè)計(jì)的目的和任務(wù)

船舶艙室和整體造型設(shè)計(jì)是對當(dāng)前或未來設(shè)計(jì)的船舶所進(jìn)行的滿足功能要求的美學(xué)構(gòu)思和設(shè)想，是設(shè)計(jì)師的智力活動，是通過文字、圖樣、模型或者綜合表達(dá)方式，使所設(shè)計(jì)的船舶在外觀形態(tài)、內(nèi)部空間、裝飾美化和人機(jī)關(guān)系等方面更適應(yīng)船舶性能特點(diǎn)，更符合人類心理和生理需要而進(jìn)行的構(gòu)思過程。它涉及船舶工程、造船工藝、社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)、美學(xué)和人機(jī)工程學(xué)等多門學(xué)科。

艙室設(shè)計(jì)實(shí)際上是室內(nèi)空間和環(huán)境的設(shè)計(jì)，是對船舶方案設(shè)計(jì)進(jìn)行深化，是為了構(gòu)成預(yù)想的艙室生活、工作、學(xué)習(xí)等必須的環(huán)境空間而進(jìn)行的設(shè)計(jì)工作。通常所提到的船舶艙室裝飾與裝修，僅僅是實(shí)現(xiàn)艙室內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)與控制手段及其局部設(shè)計(jì)工作而已。艙室設(shè)計(jì)的主要工作包括艙室系統(tǒng)設(shè)計(jì)和艙室空間環(huán)境設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

艙室設(shè)計(jì)是一門復(fù)雜的綜合學(xué)科，它不僅要考慮艙室空間六面體問題，而且需運(yùn)用多學(xué)科知識，綜合地進(jìn)行多層次的空間設(shè)計(jì)和環(huán)境的控制。通過艙室系統(tǒng)設(shè)計(jì)和艙室空間環(huán)境設(shè)計(jì)，最終獲得良好的艙室效果。

一、造型和艙室設(shè)計(jì)的目的

（一）全面提高船舶的外觀和內(nèi)在質(zhì)量

現(xiàn)代船舶工業(yè)歷經(jīng)數(shù)百年的發(fā)展與變革，各種類型的船舶，無論是結(jié)構(gòu)形態(tài)，還是建筑風(fēng)格，都已基本定型。從技術(shù)人手，提高質(zhì)量的競爭力所需要的人力、物力相當(dāng)巨大，每取得一定的進(jìn)展都要付出艱辛的勞動。而造型設(shè)計(jì)是全方位的，除了明顯的提高外觀質(zhì)量以外，還包括內(nèi)部環(huán)境和人機(jī)關(guān)系的優(yōu)化與協(xié)調(diào)，內(nèi)在質(zhì)量（即控制人的心理變化，影響人的工作情緒，提高生產(chǎn)率，保證安全性等）的提高。與技術(shù)改進(jìn)相比，其經(jīng)濟(jì)性之好是顯而易見的。