如下:可比產(chǎn)品成本計劃降低額=∑計劃產(chǎn)量×上年實際平均單位成本-計劃總成本可比產(chǎn)品成本計劃降低率=可比產(chǎn)品成本計劃降低額/∑計劃產(chǎn)量×上年實際平均單位成本×100%在進(jìn)行成本考核時,還應(yīng)計算出下面兩個實際指標(biāo):可比產(chǎn)品成本實際降低額=∑實際產(chǎn)量×上年實際平均單位成本-實際總成本可比產(chǎn)品成本實際降低率=實際成本降低額/∑實際產(chǎn)量×上年實際平均單位成本×100% .2100433B
衡量企業(yè)的成本情況,我國采用了三類成本考核指標(biāo),一是全部商品產(chǎn)品總成本計劃指標(biāo);二是單位產(chǎn)品成本計劃指標(biāo);三是可比產(chǎn)品成本降低計劃指標(biāo),即可比產(chǎn)品成本計劃降低額和可比產(chǎn)品成本計劃降低率,這是成本的主要考核指標(biāo),
房地產(chǎn)建筑成本計算方法1、樁基工程(如有):70~100元/平方米;2、鋼筋:40~75KG/平方米(多層含量較低、高層含量較高),合160~300元/平方米;3、...
你好,工人工資,一層40平方*3.6米高,144m3,55元每立方,工資就要6000來塊,一層,你二層半,工資估計就在15000左右,材料。自己算
成本計算公式Y(jié)JV成本價格計算公式Y(jié)JV銅芯電力電纜系列成本價格公式如下:銅的重量X銅價計算:絲徑÷2=1.25X1.25X3.14=平方數(shù)X絲的根數(shù)X0.89X當(dāng)時銅價+10%的加工費(fèi)。橡套電纜的成...
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評分: 4.5
1 公交都市考核指標(biāo)定義及計算方法說明 (修訂稿) 1 基本規(guī)定 1.1 公共交通 指在城市人民政府確定的區(qū)域內(nèi),利用公共汽(電)車、軌道交 通車輛等公共交通車輛和有關(guān)設(shè)施,按照核定的線路、站點(diǎn)、時間、 票價運(yùn)營,為社會公眾提供基本出行服務(wù)的社會公益性事業(yè)。 來源:《城市公共交通條例(征求意見稿) 》 1.2 公共交通線路網(wǎng) 在一定區(qū)域內(nèi)布有公共交通線路的道路組成的網(wǎng)絡(luò)。 來源:城市公共交通工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)( CJJ/T 119-2008) 1.3 公交專用車道 在規(guī)定時間內(nèi),只允許公交車通行的車道。 (允許機(jī)場巴士、校 車、班車使用) 來源:城市公共交通工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)( CJJ/T 119-2008) 關(guān)于實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見 (征求意 見稿) 2 1.4 中心城區(qū) 以城鎮(zhèn)主城區(qū)為主體, 并包括鄰近各功能組團(tuán)以及需要加強(qiáng)土地 用途管制的空間區(qū)域。 根據(jù)城市各自的建設(shè)、發(fā)展
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評分: 4.4
①總關(guān)井?dāng)?shù) =計劃關(guān)井?dāng)?shù) +停產(chǎn)井?dāng)?shù) +待廢棄井關(guān)井?dāng)?shù) 開井:是指當(dāng)月內(nèi)連續(xù)生產(chǎn)24小時以上,并有一定采油、采氣和注入量的 生產(chǎn)井的井?dāng)?shù) 停產(chǎn)井:指連續(xù)停產(chǎn)三個月以上的井 ②月油、氣、水井開井率 (%)=〔油、氣、水井當(dāng)月開井?dāng)?shù) /油、氣、水井當(dāng)月 總井?dāng)?shù)〕 *100% 油、氣、水井年(季度、半年、年)開井率( %)=(∑當(dāng)月開井?dāng)?shù) /∑當(dāng)月 總井?dāng)?shù)) *100% 月油、氣、水井生產(chǎn)時率(%)=〔油、氣、水井開井當(dāng)月累計生產(chǎn)時間 / 油、 氣、水井開井當(dāng)月累計日歷時間 〕*100% ③油井綜合利用率(工程) =各開井實際采油小時之和 /(各采油井日歷小時 之和—計劃關(guān)井日歷小時之和—待報廢井日歷小時之和) ×100%=油井利用率 ×生產(chǎn)時率 *100% 油井綜合利用率(油藏) =各開井實際采油小時之和 /各采油井日歷小時之和 ×100% =油井開井率×生產(chǎn)時率 *100%
優(yōu)質(zhì)的會計考核指標(biāo)
經(jīng)濟(jì)增加值能夠更真實、全面地評價企業(yè)經(jīng)營業(yè)績
以經(jīng)濟(jì)增加值作為考核指標(biāo),是從股東的角度來定義企業(yè)利潤,將股東投入企業(yè)的資本機(jī)會成本考慮進(jìn)去,只有在企業(yè)盈利超過權(quán)益資本的機(jī)會成本時,股東財富才能真正增加。這也是經(jīng)濟(jì)增加值最突出的一個特點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)增加值有效地避免了企業(yè)的一些短期行為,鼓勵經(jīng)營者著眼長遠(yuǎn)利益。經(jīng)濟(jì)增加值指標(biāo)主張對研發(fā)費(fèi)用、商譽(yù)、廣告支出等費(fèi)用進(jìn)行資本化,消除了會計利潤當(dāng)年計提的弊端,從而消除了經(jīng)營者對這類投資的顧慮,鼓勵了長期經(jīng)營行為。
經(jīng)濟(jì)增加值將股東財富與企業(yè)績效緊密聯(lián)系起來,有利于管理層作出正確的公司決策
傳統(tǒng)的會計利潤忽視了權(quán)益資本成本,造成低估投資成本,高估項目盈利,從而導(dǎo)致企業(yè)資源安排不合理。經(jīng)濟(jì)增加值指標(biāo)通過明確資金成本,對投資機(jī)會作出準(zhǔn)確反饋,將各種經(jīng)營決策歸結(jié)到能否增加經(jīng)濟(jì)增加值上,從而優(yōu)化了資源配置,提高了經(jīng)營決策的有效性和正確性。
經(jīng)濟(jì)增加值指標(biāo)給出了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),不僅適合上市公司,同樣也適用于非上市公司,結(jié)束了多目標(biāo)引起的混亂,使企業(yè)業(yè)績具有可比性,從而樹立了公司對投資者負(fù)責(zé)任的形象,增強(qiáng)了投資者的投資信心,使公司獲得市場認(rèn)同。2100433B
(1)企業(yè)的項目成本考核指標(biāo)。包括:①設(shè)計成本降低額和降低率。②施工成本降低額和降低率。
(2)項目經(jīng)理部可控責(zé)任成本考核指標(biāo)。包括:①項目經(jīng)理責(zé)任目標(biāo)總成本降低額和降低率。②施工責(zé)任目標(biāo)成本實際降低額和降低率。③施工計劃成本實際降低額和降低率。
承包企業(yè)應(yīng)充分利用項目成本核算資料和報表,由企業(yè)財務(wù)審計部門對項目經(jīng)理部的成本和效益進(jìn)行全面審核。在此基礎(chǔ)上,做好項目成本效益的考核與評價,并按照項目經(jīng)理部的績效,落實成本管理責(zé)任制的激勵措施。
2016年造價工程師小抄:項目成本考核指標(biāo)
1)企業(yè)的項目成本考核指標(biāo):
①項目設(shè)計成本降低額和降低率:
項目設(shè)計成本降低額=項目設(shè)計合同成本-項目設(shè)計預(yù)算成本
項目設(shè)計成本降低率=項目設(shè)計成本降低額/項目設(shè)計合同成本×100%
②項目施工成本降低額和降低率:
項目施工成本降低額=項目施工合同成本-項目實際施工成本
項目施工成本降低率=項目施工成本降低額/項目施工合同成本×100%
2)項目經(jīng)理部可控責(zé)任成本考核指標(biāo):
①項目經(jīng)理責(zé)任目標(biāo)總成本降低額和降低率:
目標(biāo)總成本降低額 =項目經(jīng)理責(zé)任目標(biāo)總成本-項目竣工結(jié)算總成本
目標(biāo)總成本降低率 =目標(biāo)總成本降低額/項目經(jīng)理責(zé)任目標(biāo)總成本×100%
②施工責(zé)任目標(biāo)成本實際降低額和降低率:
施工責(zé)任目標(biāo)成本實際降低額 =施工責(zé)任目標(biāo)總成本-工程竣工結(jié)算總成本
施工責(zé)任目標(biāo)成本實際降低率 =施工責(zé)任目標(biāo)成本實際降低額/施工責(zé)任目標(biāo)總成本×100%
③施工計劃成本實際降低額和降低率:
施工計劃成本實際降低額 =施工計劃總成本-工程竣工結(jié)算總成本
施工計劃成本實際降低率 =施工計劃成本實際降低額/施工計劃總成本×100%