中文名 | 采場底部結(jié)構(gòu) | 外文名 | Bottom structure of stope |
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學(xué)????科 | 開采工程 | 領(lǐng)????域 | 能源 |
范????圍 | 地下開采 | 性????質(zhì) | 采場結(jié)構(gòu)的重要組成部分 |
隨出礦巷道的類型、數(shù)量、規(guī)格、組合關(guān)系及出礦方法、裝備而異。采場用深孔(中深孔)落礦時(shí),底部結(jié)構(gòu)通常由四部分組成:
(1)受礦漏斗或受礦槽。即最上層(受礦水平)出礦巷道,用以匯集采場礦石于其底部的放礦口放人下部水平。
(2)裝礦巷道或硐室。位于運(yùn)輸水平,用來將礦石裝入礦車及其他運(yùn)輸容器中。
(3)二次破碎巷道或中間出礦巷道(電耙道、鏟運(yùn)機(jī)裝運(yùn)巷道等)位于受礦水平和運(yùn)輸水平之間。前者用來將大塊礦石破碎到允許塊度;后者則將受礦巷道故出的礦石集運(yùn)到通往運(yùn)輸水平的溜井,并在其中進(jìn)行二次破碎。
(4)受礦水平、二次破碎水平及運(yùn)輸水于問轉(zhuǎn)運(yùn)礦石的巷道(漏斗頸、斗穿、出礦口、溜井等)以及通件出礦作亞的聯(lián)絡(luò)巷道,采場底部結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)需要簡化和變型。如當(dāng)用淺眼落礦井在回采工作面進(jìn)行二次破碎時(shí)。不設(shè)二次破碎水平,礦石由受礦巷道經(jīng)斗頸、漏口流入運(yùn)輸水平的礦車 。
采場地壓控制是指為使采場周同巖體在回采期間不因次生應(yīng)力作用而破壞或不按預(yù)期形式破壞而采取的措施。采場是進(jìn)行回采的或回采后形成的敞空空間或堆積著落下礦巖或充填材料的空間。采場的形成使其周圍巖體的原始應(yīng)力改變。而形成次生應(yīng)力場。其范圍就是采場圍巖應(yīng)力重新調(diào)整的范圍。采場圍巖所受的力和采場圍巖施加于采場中支撐體的力都叫做采場地壓。采場地壓引起圍巖或支撐體明顯變化,叫做采場地壓顯現(xiàn)或采場地壓活動(dòng)。采場地壓控制,要考慮礦柱尺寸計(jì)算,采場圍巖加固,充填體作用和采空區(qū)處理 。2100433B
采場底部結(jié)構(gòu)是指礦石自崩落處借助重力、爆力或運(yùn)搬設(shè)備。沿采場已采空間下運(yùn)的,采場底部出礦巷道的組合。底部結(jié)構(gòu)是采場結(jié)構(gòu)的重要組成部分,它在很大程度上決定著采場的生產(chǎn)能力及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。設(shè)計(jì)和選擇采場底部結(jié)構(gòu)的基本要求是,在保證出礦巷道穩(wěn)定作業(yè)安全及需要的出礦能力的條件下,盡量降低底柱高度和采準(zhǔn)工作量,簡化結(jié)構(gòu),且易于施工 。
你好( ^_^)第一、鋼結(jié)構(gòu)建筑線條簡潔流暢,具有現(xiàn)代感。彩色墻身板有多種顏色可供選擇,墻體也可采用其它材料,因而更具有靈活性。第二、鋼結(jié)構(gòu)建筑自重輕,減少基礎(chǔ)造價(jià),建造速度快,可早日建成投產(chǎn),綜合經(jīng)...
現(xiàn)代運(yùn)輸船舶盡管種類繁多,構(gòu)造不一,但都是由船體和動(dòng)力裝置兩部分組成,并配置有各種舾裝設(shè)備和系統(tǒng)。 船體及其上層建筑 運(yùn)輸船舶的主體,為旅客、船 員以及貨物、動(dòng)力裝置和油、水等物料提供裝載的空間。...
主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆注采用鋼模施工的工程
主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆注采用鋼模施工的工程,內(nèi)外澆注的定額人工乘以1.05,內(nèi)澆外砌的定額人工乘以1.03。首先應(yīng)該明確這里的“鋼模”不是一般的組合鋼模板,而是“大塊整體鋼模”。“內(nèi)外澆注”是指內(nèi)墻、外墻全部...
底部結(jié)構(gòu)可按不同特征分類。如按有無二次破碎水平、受礦巷道型式(漏斗式、塹溝式、平底式)、運(yùn)搬方法和設(shè)備(重力、電耙、自行裝運(yùn)設(shè)備、震動(dòng)放礦裝置等)等。將各類巷道綜合成多種結(jié)構(gòu),以適應(yīng)不同的開采條件的需要。采場底部結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢是簡化結(jié)構(gòu),提高礦石的流通性,降低堵塞頻率,采用大型自行出礦設(shè)備或連續(xù)出礦裝備 。
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鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)及防排水設(shè)計(jì)——該資料為鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)及防排水設(shè)計(jì)有砟軌道:用散體材料碎石組成道床的傳統(tǒng)軌道形式,也叫普通軌道,即我們最常說的有砟軌道。特點(diǎn):因在軌枕下鋪設(shè)一層碎石組成的道床,減少了地面應(yīng)力,碎石道床還提高了軌道的彈性和排水...
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底部框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)——文章分析了底部框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),介紹了底部框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
與漏斗底部結(jié)構(gòu)和塹溝底部結(jié)構(gòu)相比、平底底部結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、采準(zhǔn)工作量小、切割效率高、利于采用高效出礦設(shè)備。其缺點(diǎn)是:崩掉底柱礦石多,削弱了底柱的強(qiáng)度,殘留于平底上的崩下礦石量多。因而大量積壓資金;在崩落巖石下放礦時(shí),礦石損失與貧化大。平底底部結(jié)構(gòu)適用于礦、巖都比較穩(wěn)固的低品位 。2100433B
采用裝運(yùn)設(shè)備出礦的平底底部結(jié)構(gòu)如圖1所示。其裝礦巷道、裝運(yùn)巷道和溜井的沒置與用于塹溝底部結(jié)構(gòu)的相同 。
平底底部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:適當(dāng)加大耙道和放礦槽之間堆礦巷道(俗稱斗穿)長度,以利于耙道的穩(wěn)定,為了使礦石流入耙礦巷道寬度的1/2-2/3處。必須將斗穿的靠近平底受礦巷道處的頂板爆出斜面 。