叢書名 :探索科學叢書
著 者:(日)鹽井幸武
作 譯 者:杜玲莉
出版時間:2016-10
千 字 數(shù):198
版 次:01-01
頁 數(shù):220
開 本:16開
I S B N :9787121300028
本書主要介紹了世界橋梁的發(fā)展過程以及各種橋梁的結構,從技術層面對人類歷史中橋梁的發(fā)展進行了最全面的歸納。本書配有大量彩圖,內(nèi)容淺顯易懂,趣味性強。在書里您能學到有關橋梁的專業(yè)知識,還能了解到許多跟橋梁相關的趣聞軼事和歷史故事。 本書作者既是有實戰(zhàn)經(jīng)驗的橋梁專家,也是橋梁的忠實愛好者。相信閱讀了本書,您一定會帶上更專業(yè)、更有興趣的眼光來欣賞我們身邊隨處可見的橋梁。在島國日本,大大小小的橋梁數(shù)不勝數(shù),日本的橋梁技術在世界上也位居前茅,因此通過閱讀本書,您一定能學到更專業(yè)的橋梁知識和技術。
第1章 橋的起源 …………………………………………………………9
1 橋隨著人類文明而“進化”…………………………………………… 10
2 橋的結構與特征 ……………………………………………………… 14
3 橋應具有的功能 ……………………………………………………… 16
4 橋的材料與結構形式 ………………………………………………… 18
5 橋的承載力和安全性 ………………………………………………… 20
專欄 關于橋的故事……………………………………………………… 22
第2章 拱橋 …………………………………………………………… 23
1 拱橋的原理在于拱作用 ……………………………………………… 24
2 拱形由半圓形往各種弧形發(fā)展 ……………………………………… 26
3 支撐拱的基本結構的多樣化 ………………………………………… 28
4 石拱橋的誕生及其推廣 ……………………………………………… 32
5 石拱橋向鋼拱橋的發(fā)展 ……………………………………………… 36
6 取代石拱橋的鋼筋混凝土拱橋的發(fā)展 ……………………………… 40
7 日本的鋼筋混凝土拱橋(20世紀40年代以前)……………………… 42
8 日本的鋼筋混凝土拱橋(20世紀50年代以后)……………………… 44
9 拱橋的各種架設施工法 ……………………………………………… 46
信息盒 歐洲石拱橋的歷史……………………………………………… 48
信息盒 日本的石拱橋是用中國和西方的技術建造的………………… 52
專欄 拱橋與太鼓橋……………………………………………………… 56
第3章 梁橋 ………………………………………………………………… 57
1 何謂梁橋(簡支梁橋)? …………………………………………… 58
2 長梁橋技術 …………………………………………………………… 62
3 連續(xù)梁橋與懸臂梁橋的結構 ………………………………………… 66
4 東京灣AQUA-LINE的連續(xù)梁橋 …………………………………… 70
5 矮塔斜拉橋 …………………………………………………………… 74
6 梁橋的施工方法 ……………………………………………………… 76
7 板橋 …………………………………………………………………… 80
信息盒 支撐人們生活的美麗的人行天橋……………………………… 82
信息盒 海上道路………………………………………………………… 86
信息盒 浮橋……………………………………………………………… 90
專欄 吊橋………………………………………………………………… 94
第4章 桁架橋與剛架橋 ………………………………………………… 95
1 桁架的結構 …………………………………………………………… 96
信息盒 被稱為鐵恐龍的桁架橋………………………………………… 98
2 桁架的種類 ………………………………………………………… 100
3 桁架橋的進化史 …………………………………………………… 102
4 跨越更長跨度的桁架橋 …………………………………………… 104
5 桁架橋的施工方法 ………………………………………………… 106
6 什么叫剛架橋? …………………………………………………… 110
7 各種各樣的剛架橋 ………………………………………………… 112
8 身邊的鋼筋混凝土結構的剛架橋 ………………………………… 116
信息盒 跨越河谷的橋梁……………………………………………… 118
信息盒 隅田川上的橋梁……………………………………………… 122
信息盒 大阪的八百零八橋…………………………………………… 126
專欄 日本最早的桁架橋……………………………………………… 130
第5章 懸索橋 …………………………………………………………… 131
1 最長的橋梁懸索橋的特征 ………………………………………… 132
2 懸索橋的發(fā)展 ……………………………………………………… 134
3 美國長懸索橋的歷史 ……………………………………………… 136
4 本州四國聯(lián)絡橋的技術開發(fā)①
從懸索橋的搖籃期到一條線路三座大橋的時代 ………………… 140
5 本州四國聯(lián)絡橋的技術開發(fā)②
島波海道 :尾道—今治線 ………………………………………… 142
6 本州四國聯(lián)絡橋的技術開發(fā)③
瀨戶大橋的懸索橋 :兒島—坂出線 ……………………………… 144
7 本州四國聯(lián)絡橋的技術開發(fā)④
大鳴門橋和明石海峽大橋 :明石—鳴門線 ……………………… 146
8 其他的日本懸索橋的技術發(fā)展趨勢 ……………………………… 150
9 長懸索橋的技術開發(fā)①
歐洲篇 ……………………………………………………………… 154
10 長懸索橋的技術開發(fā)②
中國、韓國篇……………………………………………………… 158
11 主塔的架設 ……………………………………………………… 160
12 纜索的架設 ……………………………………………………… 162
專欄 主纜索的變遷…………………………………………………… 166
第6章 斜拉橋 …………………………………………………………… 167
1 需要高超技術的斜拉橋 …………………………………………… 168
2 歐洲斜拉橋的歷史 ………………………………………………… 172
3 日本斜拉橋的歷史 ………………………………………………… 176
4 斜拉橋的普及 ……………………………………………………… 180
5 斜拉橋的施工法 …………………………………………………… 182
專欄 新型長橋梁結構形式復合斜拉懸索橋………………………… 184
第7章 下部結構 ……………………………………………………… 185
1 橋是由下部結構支撐的基本結構 ………………………………… 186
2 排除各種難題的橋梁設計 ………………………………………… 188
3 作用于下部結構上的各種各樣的荷載 …………………………… 190
4 橋臺和橋墩種類多樣 ……………………………………………… 192
5 堅硬地基上面使用“直接基礎”…………………………………… 194
6 沉井(打井的方法)
沉箱基礎① ………………………………………………………… 197
7 氣壓沉箱
沉箱基礎② ………………………………………………………… 199
8 樁基礎與木樁
樁基礎① …………………………………………………………… 201
9 混凝土樁
樁基礎② …………………………………………………………… 203
10 鋼管樁、H形鋼樁………………………………………………… 205
樁基礎③ ………………………………………………………… 205
11 現(xiàn)澆混凝土樁 …………………………………………………… 207
12 新形式基礎、特殊基礎…………………………………………… 210
13 防橋斷裂技術
橋梁的地震對策 ………………………………………………… 212
信息盒 打樁錘的發(fā)展………………………………………………… 216 2100433B
作者:《鄉(xiāng)村庭院設計》編寫組 (作者)叢書名: 綠土地快樂生活叢書平裝正文語種: 簡體中文開本: 32ISBN: 9787533539078條形碼: 9787533539078商品尺寸: 20.4 x...
書名:裝飾圖案作/譯者:趙茂生ISBN:9787810197045 [十位:7810197045] 出版社:中國美術學院出版社出版日期:1999年01月頁數(shù):203約重:0.585Kg定價:¥35.0...
位于浙江省杭州市西湖之南,六和塔附近的錢塘江上,是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋,橫貫錢塘南北,是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道。大橋于1934年8月8日開始動工興建,1937年9月2...
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大?。?span id="h2xi3iy" class="single-tag-height">131KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.7
高鐵、地鐵、輕軌等類型的交通運輸對國家的經(jīng)濟發(fā)展有著很大的促進作用.高鐵的設計開發(fā)對于促進交通運輸和經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的作用.在進行高速鐵路設計的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)一些阻礙,比如說江河山川,為了能夠將高速鐵路建設順利進行,就需要在江河中架橋.在山體中開隧道,可以見得高鐵的建設是一項非常艱難的工程.為了能夠對高速鐵路設計積累更多的經(jīng)驗,也為了高速鐵路的快速發(fā)展,對高速鐵路超長大橋梁設計進行重點的分析.
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頁數(shù): 8頁
評分: 4.8
公路 2009 年 5 月 第 5 期 HIGHWA Y May 1 2009 No15 文章編號 : 0451 - 0712 (2009) 05 - 0073 - 08 中圖分類號 :U445 1 47 文獻標識碼 :B 長大橋梁工程的先進節(jié)段預制技術及其應用 John J1 Sun , Gernot Ko mar (孫氏國際工程咨詢公司 ) 摘 要 : 橋梁 ,作為基礎設施的核心部分之一 ,在高速鐵路 、高速公路 、城市地鐵或輕軌國家交通網(wǎng)絡的發(fā)展中 扮演了重要角色 。在中國高速鐵路 、高速公路或客運專線交通基礎設計建設中 ,橋梁的設計和施工經(jīng)常成為決定性 因素 。在過去的幾十年中 ,橋梁設計者和建造者把節(jié)段預制技術 (例如 ,小節(jié)段混凝土精確預制 、大尺寸混凝土預制 和大尺度鋼結構預制 ) 推進到了一個
內(nèi)容介紹
本書內(nèi)容主要包括:長大懸索橋發(fā)展的歷史過程,現(xiàn)代建造技術的介紹和對懸索橋更加長大化的展望,詳細介紹了懸索橋的設計理論和方法,施工技術和養(yǎng)護維修以及抗風和抗震基本原理和對策;最后還介紹了世界各地的跨海大橋工程計劃。
本書可供橋梁專業(yè)師生、技術人員、研究人員及對橋梁感興趣的人士閱讀參考。
本項目擬瞄準重大研究計劃重大工程的動力災變的總體目標,針對城市高架橋梁、跨海橋梁和深水高墩橋梁等長大橋梁,系統(tǒng)開展強震作用下長大橋梁的災變?nèi)^程及控制研究。通過研究復雜受力條件下材料、構件的損傷動力效應以及結構的多維非線性動力效應,建立材料、構件的損傷動力本構模型以及結構的多維非線性動力行為模擬模型;通過研究結構-介質之間的動力相互作用效應,建立多點、多維地震作用下長大橋梁考慮結構-介質動力相互作用的非線性地震反應分析方法;通過研究長大橋梁在強震作用下的失效破壞機理和破壞倒塌機制,建立長大橋梁強震災變?nèi)^程的數(shù)值模擬方法與動態(tài)可視化技術以及強震災變過程控制的理論與方法,再現(xiàn)強震作用下長大橋梁的損傷、破壞和倒塌的災變?nèi)^程。為建立基于性態(tài)的長大橋梁抗震設計及減災控制的理論與方法,為全面開展重大工程強震動力災變模擬的系統(tǒng)集成,提供堅實的理論基礎和技術支撐,因此具有重大的理論意義和工程價值。 2100433B
中國早在1959年就研制出載重280t、自重125t(后改為138t)的D20型24軸鉗夾式長大貨車,后又于1980年研制出載重350噸、自重290噸的D35型32軸鉗夾式長大醭怠R院笥盅兄瞥曬υ刂胤直鷂?00噸和380噸的D30A型和D38型鉗夾式長大貨車。
D30A型鉗夾式長大貨車于1996年研制,最高運行速度達到50公里/小時;減少了運輸時對線路干擾時間,降低了運輸成本。
D38型鉗夾式長大貨車的結構主要由車體、轉向架、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等四大部分組成,載重380t、自重226t、軸數(shù)32軸、車輛長度64818mm、空車最高運行速度90km/h、重車最高運行速度50km/h 。D38型鉗夾式長大貨車是目前我國鐵路載重量最大、軸數(shù)最多、車輛長度最長、運行速度最高的新型鉗夾式長大貨車。