側安全氣簾

頭部防護側氣囊又稱側氣簾。還有的胸部側氣囊是和頭部側氣囊一體式的。在典型側面碰撞中，在駕乘人員和車門及B 柱之間的實際間隙會迅速加以閉合。為了保護駕乘人員的側面部位，側面安全氣囊必須以極快的速度在駕乘人員和車門之間的很小間隙間展開，以起緩沖作用。從座椅展開的側面安全氣囊通常安裝在座椅骨架或B 柱上，而頭部防護氣簾則通常安裝在車頂縱梁上。它們的工作原理與其他安全氣囊類似。

多數汽車只安裝駕駛員的安全氣囊，有的汽車裝有前排乘客的安全氣囊，在一些較為高檔的車輛中會裝有側面安全氣囊，安全氣簾，腿部和頸部的安全氣囊。車輛在發(fā)生事故時，車內的氣囊氣簾可以有效保護車內成員的生命安全，換句話說氣囊氣簾的個數越多越能有效的保障駕乘人員在發(fā)生交通事故時的生命安全，當然前提是要針對車輛在發(fā)生碰撞時來自各個不同方向的撞擊力合理的安排安全氣囊氣簾的位置及個數。

一份碰撞實驗報告指出嚴重的事故多發(fā)生在40-50Km/h。受傷的位置多在胸部，腹部，臀部等突出暴露的部位。目前在國內生產的中低檔轎車中標配的氣囊個數是1-2個，一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發(fā)生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保護。在一些中檔的B級車中，一般都會裝有四個氣囊除了位于駕駛、副駕駛位的兩個，在它的側面車門內也裝有兩個。在一些高檔車中配備了6個氣囊和18個氣簾，分別位于車內前排正副駕駛位，前后車門兩側各兩個，18個氣簾分布在前后擋風玻璃處，側面視窗處，對來自各個方向的撞擊提供最有效的保護。

在 被動安全方面，頂級版2.4升NF御翔配備了前部正面和側面安全氣囊，以及貫穿前后的側安全氣簾，前排是帶傳感器的可預緊三點式安全帶及帶扣。即使發(fā)生側面碰撞，側安全氣囊和安全氣簾會在車窗和車門之間起到緩沖作用，保護乘客的頭部和上肢不受傷害。

在主動安全方面，除了常規(guī)的ABS、EBD之外，NF御翔還加裝了更有效、更先進的電子穩(wěn)定程序(ESP)。ESP系統(tǒng)是整合ABS及TCS系統(tǒng)的功能，并得到進一步完善的安全系統(tǒng)，它能夠在車輛行駛時控制車輛的姿態(tài)，當危險狀況(如突然加速或制動時出現的側滑)突然出現時，實時控制制動力和動力輸出。作為世界先進水平的行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ESP能夠幫助車輛自動維持最佳的行駛狀態(tài)。即使是在轉向過度或轉向不足的情況下，ESP也能夠讓車輛維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。