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碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic)的縮寫，特點(diǎn)是輕質(zhì)高強(qiáng)，F(xiàn)1賽車的很多部件都用這種材料制成，比如單體殼，波音787客機(jī)，阿帕奇。

cfrp基本信息

中文名稱 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 外文名稱 Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic 
縮寫 CFRP 特點(diǎn) 輕質(zhì)高強(qiáng)

CFRP被廣泛運(yùn)用于工程中，如橋梁加固、維修以及各類工民建工程的維修中。工程中結(jié)構(gòu)因時(shí)間積累，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞。采用碳纖維結(jié)構(gòu)加固、維修的方法是現(xiàn)代工程技術(shù)常用的方法。CFRP還被廣泛應(yīng)用在軍事，航空，體育用品，賽車等領(lǐng)域。

cfrp造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
碳素波紋管 CFRP￠65 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 13% 四川卓美建材有限公司
碳素纖維電纜護(hù)套管 CFRP加強(qiáng)型 D125/155 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬(wàn)通

 m 13% 海南萬(wàn)通玻璃鋼管有限公司
碳素纖維電纜護(hù)套管 CFRP加強(qiáng)型 D100/130 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬(wàn)通

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碳素纖維電纜護(hù)套管 CFRP標(biāo)準(zhǔn)型 D200/260 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬(wàn)通

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碳素纖維電纜護(hù)套管 CFRP標(biāo)準(zhǔn)型 D150/185 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬(wàn)通

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碳素螺紋護(hù)導(dǎo)管 規(guī)格:100(80)/150(125) CFRP 查看價(jià)格 查看價(jià)格

百聯(lián)

 m 13% 重慶百聯(lián)塑膠有限公司
碳素波紋管 CFRP￠100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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碳素纖維電纜護(hù)套管 CFRP加強(qiáng)型 D200/260 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬(wàn)通

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
暫無(wú)數(shù)據(jù)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
波紋管CFRP 公稱外徑 80(mm)長(zhǎng)度 150(m)|1347m 1 查看價(jià)格 浙江巨力電氣有限公司貴州辦事處 貴州  貴陽(yáng)市 2015-07-02
波紋管CFRP 公稱外徑 65(mm)長(zhǎng)度 200(m)|7378m 1 查看價(jià)格 浙江巨力電氣有限公司貴州辦事處 貴州  貴陽(yáng)市 2015-03-29
CFRP碳素管 60×50mm|8373m 1 查看價(jià)格 福建李氏管業(yè)有限公司 福建  福州市 2015-09-30
CFRP碳素管 75×60mm|3629m 1 查看價(jià)格 福建李氏管業(yè)有限公司 福建  福州市 2015-09-18
波紋管CFRP 公稱外徑 175(mm)長(zhǎng)度 50(m)|3958m 1 查看價(jià)格 浙江巨力電氣有限公司貴州辦事處 貴州  貴陽(yáng)市 2015-07-08
波紋管CFRP 公稱外徑 125(mm)長(zhǎng)度 100(m)|4793m 1 查看價(jià)格 浙江巨力電氣有限公司貴州辦事處 貴州  貴陽(yáng)市 2015-04-15
CFRP碳素管 150×125mm|2387m 1 查看價(jià)格 福建李氏管業(yè)有限公司 福建  福州市 2015-03-29
波紋管CFRP 公稱外徑 50(mm)長(zhǎng)度 200(m)|4028m 1 查看價(jià)格 浙江巨力電氣有限公司貴州辦事處 貴州  貴陽(yáng)市 2015-12-05

碳纖維材料主要由日本生產(chǎn), 美國(guó)其次。其他國(guó)家產(chǎn)量很少.根據(jù)原料和制造方法的不同。

CFRP 分為PAN 系CFRP 和瀝青系CFRP 兩大類。 目前在工程中應(yīng)用的CFR 是由多股連續(xù)纖維與樹(shù)脂膠合后經(jīng)過(guò)擠壓和拉拔成型得到的。

cfrp常見(jiàn)問(wèn)題

  • CFRP65是什么意思

    CFRP是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic )的縮寫，特點(diǎn)是輕質(zhì)高強(qiáng)，F(xiàn)1賽車的很多部件都用這種材料制成。至于CFRP65應(yīng)該...

  • 什么是GFRP以及CFRP？

    glass fiber reinforce plastic：玻璃纖維增強(qiáng)塑料 carbon fiber reinforce plastic：碳纖維增強(qiáng)塑料

  • cfrp碳素螺旋管怎么樣？

    鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過(guò)1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下七種:  ...

CFRP 最開(kāi)始由美國(guó)制造。

1950年,美國(guó)空軍基地在2000℃高溫下?tīng)恳嗽旖z得到CFRP

1959年美國(guó)聯(lián)合碳化公司以粘膠纖維為原絲制成纖維素基CFRP;

1962年,日本碳素公司實(shí)現(xiàn)低模量聚丙烯腈基CFRP的工業(yè)化生產(chǎn);1963 年英國(guó)航空材料研究所開(kāi)發(fā)出高模量聚丙烯腈基CFRP;

1965年日本群馬大學(xué)試制造出瀝青或木質(zhì)素為原料的通用型CFRP;

1969年, 日本大谷杉郎從特殊的共聚PAN 中生產(chǎn)出高強(qiáng)、高彈模的CFRP (芳香族聚酰胺纖維);

1970年,日本吳羽化學(xué)公司實(shí)現(xiàn)瀝青基纖維的工業(yè)規(guī)模生產(chǎn);

1972年,美國(guó)杜邦公司生產(chǎn)出密度為1.2~1.5töm3強(qiáng)度達(dá)3000M Pa 的Aramid(阿拉米德) CFRP;1980年美國(guó)金剛砂公司研制出酚醛纖維為原絲的活性碳纖維并投放市場(chǎng);

1996年全世界碳纖維總生產(chǎn)量已達(dá)17000t,其中聚丙烯腈基纖維占85%,其余是瀝青基纖維.

2002 年世界聚丙烯腈基碳纖維的生產(chǎn)能力約為3.1萬(wàn)t, 其中75%是小絲束碳纖維, 25% 是大絲束碳纖維.

cfrp文獻(xiàn)

CFRP材料 CFRP材料

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評(píng)分： 4.5

一、碳纖維的發(fā)展 3.1 國(guó)外發(fā)展 以 PAN 碳纖維為例，該纖維國(guó)際上研發(fā)已有 30 年左右，目前世界碳纖維的生產(chǎn)能力在 3.4 ～3.8 萬(wàn)噸 左右，主要集中在日本、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣省。日本三家以腈綸纖維為 主要產(chǎn)品的公司（東麗、東邦以及三菱人造絲公司）依靠其先進(jìn)的紡絲科學(xué)技術(shù)，形成了高性能原絲生產(chǎn) 的優(yōu)勢(shì)，大量生產(chǎn)高性能碳纖維，使日本成為碳纖維大國(guó)，無(wú)論質(zhì)量還是數(shù)量上都處于世界前三位，三大 集團(tuán)占據(jù)了世界 75% 以上的產(chǎn)量。 3.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展 我國(guó)聚丙烯腈基碳纖維的研究開(kāi)發(fā)始于 20世紀(jì) 60 年代，當(dāng)時(shí)由于碳纖維作為重要的軍工產(chǎn)品， 國(guó)外對(duì) 我國(guó)進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)封鎖， 使得當(dāng)時(shí)我國(guó)聚丙烯腈基碳纖維基本上以自主研究開(kāi)發(fā)為主。 1976 年中科院山西 煤化所建成第一條聚丙烯腈基碳纖維中試生產(chǎn)線，生產(chǎn)出高強(qiáng) I 型碳纖維，其產(chǎn)品性能基本達(dá)到日本東麗 公司的 T

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CFRP橋（索）錨具研發(fā)及在國(guó)內(nèi)首座CFRP斜拉橋中應(yīng)用 CFRP橋（索）錨具研發(fā)及在國(guó)內(nèi)首座CFRP斜拉橋中應(yīng)用

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評(píng)分： 3

CFRP橋（索）錨具研發(fā)及在國(guó)內(nèi)首座CFRP斜拉橋中應(yīng)用——本文在分析了國(guó)內(nèi)外已有的CFRP棒（索）材錨具的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了兩灌注式錨具的特點(diǎn)和性能，并進(jìn)行了CFRP棒材錨組裝件靜載試驗(yàn)，最后介紹了以上兩種錨具在實(shí)際工程。特別是在國(guó)內(nèi)首座CFRP斜拉橋中的應(yīng)用...

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《CFRP-鋼管混凝土》闡述近年來(lái)在CFRP一鋼管混凝土領(lǐng)域所進(jìn)行的相關(guān)研究取得的若干試驗(yàn)和理論分析成果，主要內(nèi)容包括：①大量的cFRP一鋼管混凝土的試驗(yàn)研究，如軸壓短柱、受彎構(gòu)件和軸壓中長(zhǎng)柱的靜力性能，以及壓一彎構(gòu)件的靜力性能和滯回性能；②cFRP一鋼管混凝土基本力學(xué)性能的理論分析，如軸壓、受彎和穩(wěn)定靜力性能，以及壓．彎靜力性能和滯回性能的有限元模擬、受力全過(guò)程分析和參數(shù)分析等；③cFRP一鋼管混凝土的承載力計(jì)算和恢復(fù)力模型，如軸壓短柱的強(qiáng)度承載力、受彎構(gòu)件的抗彎承載力、軸壓中長(zhǎng)柱的穩(wěn)定承載力計(jì)算式以及壓一彎構(gòu)件的承載力相關(guān)方程和恢復(fù)力模型。另外，由于研究對(duì)象的復(fù)雜性，合適的研究方法也至關(guān)重要，該書同時(shí)也試圖傳承一種已有的、行之有效的研究方法。

該書內(nèi)容較為新穎，具有理論性、系統(tǒng)性和工程實(shí)用性，可供高等院校土建類專業(yè)教師、研究生和高年級(jí)本科生以及土木工程領(lǐng)域的科技人員參考。

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本書以我國(guó)首座CFRP 索斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，論述了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的主要性質(zhì)及其在工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。全書主要內(nèi)容如下：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的基本物理力學(xué)特性；CFRP 筋用黏結(jié)式、夾持式及復(fù)合式錨具的研制及性能分析；碳纖維復(fù)合材料的熱性能、電性能及磁性能等主要功能特性；CFRP 斜拉索非線性靜動(dòng)力特性分析、CFRP 索斜拉試驗(yàn)橋靜力學(xué)試驗(yàn)研究與分析、CFRP 索長(zhǎng)大跨斜拉橋靜動(dòng)力學(xué)分析；碳纖維混凝土材料及其結(jié)構(gòu)的智能特性等。這些研究成果為進(jìn)一步拓展CFRP 材料在土木工程中的應(yīng)用提供了很好的技術(shù)支持，也為相關(guān)規(guī)范與規(guī)程的修訂與完善作出了寶貴貢獻(xiàn)。

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前言

主要符號(hào)表

1 緒論

1．1 鋼管混凝土簡(jiǎn)介

1．2 FRP管混凝土簡(jiǎn)介

l．3 FRP-金屬管／殼在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用

1．4 CFRP-鋼管混凝土簡(jiǎn)介

1．4．1 CFRP-鋼管混凝土的研究進(jìn)展

1．4．2 CFRP-鋼管混凝土的特點(diǎn)與工程應(yīng)用

1．5 幾個(gè)重要概念

1．6 本書的研究?jī)?nèi)容與方法

2 CFRP-鋼管混凝土的軸壓性能

2．1 試驗(yàn)研究

2．1．1 試件的設(shè)計(jì)、制作與材料性能

2．1．2 加載與測(cè)量

2．1．3 試驗(yàn)現(xiàn)象

2．1．4 試驗(yàn)結(jié)果與初步分析

2．2 有限元模擬

2．2．1 材料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系

2．2．2 有限元計(jì)算模型

2．2．3 模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的比較

2．3 受力全過(guò)程分析

2．3．1 應(yīng)力分析

2．3．2 應(yīng)變／變形分析

2．4 理論分析

2．4．1 應(yīng)力-應(yīng)變曲線分析

2．4．2 外管對(duì)混凝土的約束力分析

2．4．3 鋼管初應(yīng)力的影響

2．4．4 鋼管與混凝土之間黏結(jié)強(qiáng)度的影響

2．5 參數(shù)分析

2．6 軸壓承載力

2．7 本章小結(jié)

3 CFRP-鋼管混凝土的受彎性能

3．1 試驗(yàn)研究

3．1．1 試件的設(shè)計(jì)、制作與材料性能

3．1．2 加載與測(cè)量

3．1．3 試驗(yàn)現(xiàn)象

3．1．4 試驗(yàn)結(jié)果與初步分析

3．2 有限元模擬

3．2．1 材料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系

3．2．2 有限元計(jì)算模型

3．2．3 模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的比較

3．3 受力全過(guò)程分析

3．3．1 應(yīng)力分析

3．3．2 應(yīng)變／變形分析

3．4 理論分析

3．4．1 外管與混凝土的相互作用力分析

3．4．2 鋼管與混凝土之間黏結(jié)強(qiáng)度的影響

3．5 參數(shù)分析

3．6 抗彎承載力

3．7 本章小結(jié)

4 CFRP-鋼管混凝土的穩(wěn)定性能

4．1 試驗(yàn)研究

4．1．1 試件的設(shè)計(jì)與材料性能

4．1．2 加載與測(cè)量

4．1．3 試驗(yàn)現(xiàn)象

4．1．4 試驗(yàn)結(jié)果與初步分析

4．2 有限元模擬

4．2．1 有限元計(jì)算模型

4．2．2 模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的比較

4．3 受力全過(guò)程分析

4．4 理論分析

4．4．1 外管與混凝土的相互作用力分析

4．4．2 鋼管與混凝土之間黏結(jié)強(qiáng)度的影響

4．5 參數(shù)分析

4．6 穩(wěn)定承載力

4．7 本章小結(jié)

5 CFRP-鋼管混凝土的壓-彎性能

5．1 試驗(yàn)研究

5．1．1 試件的設(shè)計(jì)與材料性能

5．1．2 加載與測(cè)量

5．1．3 試驗(yàn)現(xiàn)象

5．1．4 試驗(yàn)結(jié)果與初步分析

5．2 有限元模擬

5．2．1 有限元計(jì)算模型

5．2．2 模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的比較

5．3 受力全過(guò)程分析

5．4 理論分析

5．4．1 外管與混凝土的相互作用力分析

5．4．2 鋼管與混凝土之間黏結(jié)強(qiáng)度的影響

5．4．3 加載路徑的影響

5．5 參數(shù)分析

5．6 壓-彎承載力相關(guān)方程

5．7 本章小結(jié)

6 CFRP-鋼管混凝土的壓-彎滯回性能

6．1 試驗(yàn)研究

6．1．1 試件的設(shè)計(jì)與材料性能

6．1．2 加載與測(cè)量

6．1．3 試驗(yàn)現(xiàn)象

6．2 試驗(yàn)結(jié)果與初步分析

6．2．1 P-△曲線

6．2．2 M-∮曲線

6．2．3 軸向變形

6．2．4 鋼管與CFRP的協(xié)同工作

6．2．5 鋼管的縱向應(yīng)變與橫向應(yīng)變的對(duì)比

6．3 指標(biāo)分析

6．4 有限元模擬

6．5 受力全過(guò)程分析

6．6 參數(shù)分析

6．7 恢復(fù)力模型

6．7．1 三折線模型

6．7．2 三折線的確定

6．7．3 恢復(fù)力模型結(jié)果與有限元模擬結(jié)果的比較

6．8 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

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