成本加運費

國際貿(mào)易中，賣方將貨物裝上運輸工具并支付啟運港至目的港運費的交易條件，屬于裝運港交貨條件的一種。按C&F條件成交時，賣方須負責租訂運輸工具，支付運費，向買方提供貨運單據(jù)，并及時將運輸工具的名稱和啟航時間通知買方，由買方自行保險。賣方只要在裝運港把貨物裝上指定開往目的港的船只，就認為是履行了交貨的義務(wù)，貨物的風險從裝運港越過船舷時起即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。貨物的所有權(quán)通常在賣方把裝運單據(jù)(主要是提單)交付給買方時轉(zhuǎn)移于買方。C&F條件與CIF條件的不同之處僅在于價格構(gòu)成因素中不包括保險費，至于買賣雙方的其他責任與義務(wù)以及風險的劃分等，均與CIF條件相同。

按CFR術(shù)語訂立合同，需特別注意以下幾點：

1. 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。

2. CFR術(shù)語中有關(guān)卸貨費用負擔情形，通常采用CFR術(shù)語的變形，例如：

3. CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；

4.CFR艙底交貨（CFR ex ship's hold），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；

5. CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指賣方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；

6. CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。

按照《1990年通則》，當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，賣方支付將貨物運至目的港所必需的海運費，交貨后的滅失和損壞的風險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。賣家并負責租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。CFR合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：A賣方義務(wù)，B買方義務(wù)

A1提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

B1支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

A2許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B2許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。

A3運輸合同和保險合同

a）運輸合同

賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┻\輸至指定的目的港。

b）保險合同

無義務(wù)。

B3運輸合同與保險合同

a）運輸合同

無義務(wù)。

b）保險合同

無義務(wù)。

成本加運費

A4交貨

賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。

B4受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運人收受貨物。

A5風險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。

B5風險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔貨物在裝運港越過船舷之后滅失或損壞的一切風險。

如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

成本加運費

A6費用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費和根據(jù)運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及如果根據(jù)運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。

B6費用劃分

除A3a）規(guī)定外，買方必須支付自按照A4規(guī)定交貨時起的一切費用；貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據(jù)運輸合同應(yīng)由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費，除非這些費用根據(jù)運輸合同應(yīng)由賣方支付；及如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。

A7通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。B7通知賣方

一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據(jù)。

此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單或內(nèi)河運輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。

如此運輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。

A9查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。

賣方必須自付費用提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當標記。

B9貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進行的檢驗除外。

A10其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10其他義務(wù)

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。

成本加運費價格(Cost and Fraight 簡稱C.&.F)

也稱離岸價加運費價格。在采用這種價格進行交易時,是由賣方負責租船或訂艙，將貨物按規(guī)定裝上船，支付國外運費,負擔裝上船前的一切費用與風險的價格。

由買方負責投保，支付國外保險費。其雙方責任的劃分、風險的劃分與到岸價相同。2100433B

離岸價格是指出口商品售予國外離開我國國境時的實際價格。到岸價格是指貨物到達我國國境時的價格。國際貿(mào)易中商品交易要比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜得多，出口一批腐品，首先需要與外國進口商簽訂貿(mào)易合同，確定所采用的價格條件和匯率，然后還要確定不同的運輸方式以及規(guī)定到達的目的港。由于價格條件不同，出口商品價值中所包含的內(nèi)容也就不同：例如，按F.O.B.（Free on board)價格條件成交出口，這里的F，O.B.價格就是離岸價格，即通常所說的“裝運港船上交貨價格”，它相當于出口商品的國內(nèi)成本，不包括貨物高開我國港口后的運費、保險費和其它一切費用。按C&F（Cost and Freight)價格條件成交出口，這里的C&F價格就是通常所說的“成本加運費（到達目的港）的價格”，它除了出口商品的成本外，還包括到達目的港的運費。按C.1.F.（Cost Insurance andFreight)價格條件成交出口，這里的C.1.F.價格就是到岸價格，即通常所說的“成本加保險費、運費（到達目的港）的價格”，它除了出口商品的國內(nèi)成本外，還包括運達目的港的保險費和運費等。因此，根據(jù)上述三種不同價格條件成交的同樣數(shù)量的出口商品，其出口金額是不相同的。所以，在統(tǒng)計出口商品時，必須將不同價格條件成交出口的，調(diào)整為商岸價格計算的出口金額。進口商品也調(diào)整為到岸價格計）。 2100433B

我國常用進口設(shè)備材料供貨價的種類：

1）裝運港船上交貨價，英文縮寫FOB（Free on Board）。

2）成本加運費在內(nèi)價，英文縮寫CFR（Cost and Freight）

3）到岸價或成本加保險費、運費在內(nèi)價，英文縮寫CIF（Cost Insurance Freight）。

以下計算均以上述供貨價的標準條款為例。