城市布局

城市布局指城市地域的結構和層次,城市內(nèi)部各種功能用地比例。
城市布局 指城市建成區(qū)的平面形狀以及內(nèi)部功能結構和道路系統(tǒng)的結構和形態(tài)。城市布局形式是在歷史發(fā)展過程中形成的或為自然發(fā)展的結果,或為有規(guī)劃的建設的結果。這兩者往往是交替起著作用。研究城市布局形式及其利弊,對制定城市總體規(guī)劃有指導意義。

城市布局基本信息

中文名 城市布局 作????用 對制定城市總體規(guī)劃有指導意義
影響因素 經(jīng)濟因素 布局種類 塊狀布局

根據(jù)城市建成區(qū)平面形狀的基本特征,城市的布局形式大致可歸納為下列主要類型(見圖城市布局形式的主要類型)。

城市布局塊狀布局

城鎮(zhèn)居民點中最常見的基本形式(圖a城市布局形式的主要類型)。這種布局形式便于集中設置市政設施,土地利用合理,交通便捷,容易滿足居民的生產(chǎn)、生活和游憩等需要。在中國,塊狀布局形式的城鎮(zhèn)比較多,有的是依托原有城鎮(zhèn)發(fā)展起來的,如湘鄉(xiāng)、鄭州、石家莊等;有的是隨著大型企業(yè)、水利樞紐建設而形成的,如富拉爾基、丹江;有的是隨著生產(chǎn)的發(fā)展將原有居民點連接起來而形成整體的,如呼和浩特等。

城市布局帶狀布局

這種城市布局形式是受自然條件或交通干線的影響而形成的,有的沿著江河或海岸的一側或兩岸綿延,有的沿著狹長的山谷發(fā)展,還有的則沿著陸上交通干線延伸。這類城市向長向發(fā)展,平面結構和交通流向的方向性較強(圖b 城市布局形式的主要類型)。中國的帶形城市很多,如蘭州是沿山谷地帶發(fā)展的,沙市和洛陽是沿河流的,丹東和青島是沿海岸的,常州呈梭形。城市形態(tài)受鐵路、公路交通線的影響很大。

城市布局環(huán)狀布局

這種城市圍繞著湖泊、海域或山地呈環(huán)狀分布(圖c 城市布局形式的主要類型)。環(huán)狀城市實際上是帶狀城市的變式。此種城市同帶狀城市相比,城市各功能區(qū)之間的聯(lián)系較為方便。它的中心部分為城市創(chuàng)造了優(yōu)美的景觀和良好的生態(tài)環(huán)境。在中國,典型的環(huán)狀布局形式的城市尚屬少見,根據(jù)廈門市的總體規(guī)劃,未來的廈門將是一座圍繞海灣的環(huán)狀城市。

城市布局串聯(lián)狀布局

若干個城鎮(zhèn),以一個中心城市為核心,斷續(xù)相隔一定的地域,沿交通線或河岸線、海岸線分布(圖d 城市布局形式的主要類型)。這種布局靈活性較大,城鎮(zhèn)之間保持間隔,可使城鎮(zhèn)有較好的環(huán)境,同郊區(qū)保持密切的聯(lián)系。這種布局形式的城市,在中國有秦皇島(北戴河、秦皇島、山海關)、鎮(zhèn)江(鎮(zhèn)江、丹徒、諫壁、大港)等。

城市布局組團狀布局

由于自然條件等因素的影響,城市用地被分隔為幾塊。進行城市規(guī)劃時,結合地形,把功能和性質(zhì)相近的部門相對集中,分塊布置,每塊都布置有居住區(qū)和生活服務設施,每塊稱一個組團。組團之間保持一定的距離,并有便捷的聯(lián)系(圖e城市布局形式的主要類型)。如合肥市由三個組團構成,綠帶楔入城市中心;宜賓市由五個組團組成。這種布局形式如組團之間的間隔適當,城市可保持良好的生態(tài)環(huán)境,又可獲得較高的效率。

城市布局星座狀布局

一定地區(qū)內(nèi)的若干個城鎮(zhèn),圍繞著一個中心城市呈星座狀分布(圖f 城市布局形式的主要類型)。這種城市布局形式因受自然條件、資源情況、建設條件和城鎮(zhèn)現(xiàn)狀等因素影響,使一定地區(qū)內(nèi)各城鎮(zhèn)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸和其他事業(yè)的發(fā)展上,既是一個整體,又有分工協(xié)作,有利于人口和生產(chǎn)力的均衡分布。如上海以特大城市為中心,若干大中小城市在周圍地區(qū)散點分布而組成的城鎮(zhèn)群。 2100433B

城市布局造價信息

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城市布局形式的形成受到眾多因素的影響,有直接因素的影響,也有間接因素的影響。對于每一個城市來說,往往是多種因素共同作用的結果。

城市布局直接因素

影響城市布局形式的直接因素,包括:①經(jīng)濟因素。主要指建設項目如工業(yè)基地、水利樞紐、交通樞紐、科學研究中心等的分布和各種項目的不同技術經(jīng)濟要求;資源情況,如礦產(chǎn)、森林、農(nóng)業(yè)、風景資源等條件和分布特點;建設條件如能源、水源和交通運輸條件等。②地理環(huán)境。如地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等。③城鎮(zhèn)現(xiàn)狀。如人口規(guī)模、用地范圍等。

城市布局間接因素

影響城市布局形式的間接因素包括:①歷史因素。城市在長期的歷史發(fā)展過程中,從城市核心的形成開始,經(jīng)過自然的發(fā)展和有規(guī)劃的建設,各個時期呈現(xiàn)不同的形式。明清北京城是一座中心軸線對稱、棋盤式道路網(wǎng)結構的城市。這是經(jīng)過封建社會幾百年的歷史發(fā)展,逐步形成與完善的。北京古城墻經(jīng)過元代興建和明代改建形成“凸”形城郭。②社會因素。包括社會制度、社會不同階層、集團的利益、意志、權力等,都對城市的選址、發(fā)展方向、規(guī)劃思想和城市布局結構起著十分重要的作用。巴黎19世紀下半葉的道路呈放射型是同拿破侖三世及其大臣奧斯曼的規(guī)劃思想分不開的。他們?yōu)榱俗非蟪鞘械暮廊A氣派,便于鎮(zhèn)壓人民起義,開辟了林蔭大道,這種格局仍影響著巴黎的城市總體規(guī)劃(見巴黎規(guī)劃)。③科學技術因素。現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)生使城市的布局形式發(fā)生變化。鋼鐵工業(yè)城市要求工業(yè)區(qū)和居住區(qū)平行布置,化學工業(yè)城市要求工業(yè)區(qū)同居住區(qū)之間有一定的隔離地帶?,F(xiàn)代先進的交通運輸工具和通信技術的問世,使大城市的有機疏散(見“有機疏散”論)、分片集中的規(guī)劃布局形式成為可能。

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城市布局文獻

西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與城市布局的可持續(xù)發(fā)展研究 西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與城市布局的可持續(xù)發(fā)展研究

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隨著西安市軌道交通一、二號線的順利通車運營,西安市的交通擁堵問題得到很大緩解。西安作為國際化大都市和亞歐大陸橋經(jīng)濟帶的心臟,現(xiàn)有的快速軌道交通建設規(guī)劃已不能滿足城市發(fā)展的要求。本文分析西安市的現(xiàn)狀及發(fā)展特征,梳理其城市布局與軌道交通線網(wǎng)布局的關系,得出西安市在城市規(guī)劃中應采用軌道交通引導城市發(fā)展的TOD模式,以達到軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與城市布局的可持續(xù)發(fā)展。

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西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與城市布局的可持續(xù)發(fā)展研究 西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與城市布局的可持續(xù)發(fā)展研究

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在城市發(fā)展的進展中,原有用地結構,產(chǎn)業(yè)結構、功能結構和社會結構等總是城市矛盾的集中表現(xiàn)。在城市總體布局中要重視歷史文化和文物古跡的保護,要對原有布局加緊調(diào)整充實,完善基礎設施,綜合地解決城市問題,使城市協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。

城市是不斷發(fā)展變化的,總體規(guī)劃要有一定的靈活性,以適應條件的不斷變化,在情況或政策發(fā)生較大變化時,規(guī)劃也要相應調(diào)整。

舊城市布局怎么調(diào)整與完善?

在城市發(fā)展的進展中,原有用地結構,產(chǎn)業(yè)結構、功能結構和社會結構等總是城市矛盾的集中表現(xiàn)。在城市總體布局中要重視歷史文化和文物古跡的保護,要對原有布局加緊調(diào)整充實,完善基礎設施,綜合地解決城市問題,使城市協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。

城市是不斷發(fā)展變化的,總體規(guī)劃要有一定的靈活性,以適應條件的不斷變化,在情況或政策發(fā)生較大變化時,規(guī)劃也要相應調(diào)整。

城市布局按照“保護西湖風景,開辟錢(塘)江新區(qū),逐步改造舊城,統(tǒng)籌生活設施,調(diào)整工業(yè)結構,發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)”的原則進行調(diào)整。

西湖風景區(qū)東起湖濱,西至西湖山區(qū)山脊線,南起錢塘江,北至老和山;它是國家級風景名勝保護區(qū)。規(guī)劃確定在風景區(qū)外圍劃出保護地帶,要求各種建筑物的設計必須同湖山自然風景相協(xié)調(diào),控制建筑物的高度和體量。湖西一帶,保持湖山之間田園式的、較為開闊的綠化地帶,不準建設同風景園林建設無關的建筑物。孤山一帶,適當建設一些具有傳統(tǒng)風格式樣的建筑物。風景區(qū)的建設以西湖為中心,風景名勝為重點,普遍綠化為基礎,充分發(fā)揮江湖、山林、洞壑、溪泉等自然景色的魅力,整修和保護古建筑、石窟藝術等文物古跡。整理、開發(fā)郊縣的風景名勝,如附近的瑤琳溶洞風景;逐步形成點、線、面相聯(lián)系的風景游覽網(wǎng)。

規(guī)劃規(guī)定開辟錢塘江邊的新區(qū)。杭州市區(qū)東南部沿錢塘江邊二堡至閘口一帶,地形、景觀都較優(yōu)越。這里除保留一些食品工業(yè)、木材加工、客運碼頭外,將繼續(xù)建設旅游、文化教育、科學研究等公共建筑和居住區(qū),并修建沿江道路和防護林帶。

舊城的改造要同新區(qū)建設相結合,組成就業(yè)和居住基本平衡的五個居住區(qū):城區(qū)、艮山、上塘、武林和濱江。

對于分散在市內(nèi)的工廠,要結合工業(yè)調(diào)整和技術改造,改善不合理的布局;對嚴重污染環(huán)境而無法就地治理的企業(yè),要逐步遷出。積極建設和發(fā)展水、電、交通條件比較好的蕭山、臨平、富陽、瓶窯、閑林埠、仁和等城鎮(zhèn)。

地鐵、快速路還要建幾條?你家周邊會不會增加醫(yī)院、學校?這些有關杭州未來發(fā)展變化的問題,都已經(jīng)有答案了。

現(xiàn)行《杭州市城市總體規(guī)劃(2001-2020年)》實施以來,因為城市內(nèi)部各運行系統(tǒng)和外部經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境的變化,現(xiàn)行總規(guī)已不能適應新的發(fā)展要求。經(jīng)國務院批復同意,在不改變規(guī)劃期限和總體框架的前提下,杭州對現(xiàn)行總規(guī)進行修改。

即日起,修改過的總規(guī)(草案)在市政府門戶網(wǎng)站、市規(guī)劃局網(wǎng)站、市城市規(guī)劃展覽館網(wǎng)站以及規(guī)劃局一樓大廳、城市規(guī)劃展覽館公示,公示截止日期為7月12日。

杭州市城市規(guī)劃設計研究院總工程師湯海孺介紹,經(jīng)過修改之后,將推動城市建設重心進一步向副城、組團轉移。不過,這些規(guī)劃要落地,還需要依賴專項規(guī)劃、各個區(qū)塊的控制性規(guī)劃細化以及后續(xù)的建設和管理。

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