《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
你好,你這個(gè)是不是梁的跨數(shù)沒(méi)有識(shí)別對(duì)。直接按照?qǐng)D紙中的鋼筋信息進(jìn)行輸入就可以了。
你好:同一連接區(qū)域是鋼筋中心線之間1.3倍的搭接長(zhǎng)度距離。 ?
沒(méi)有這樣的文件!
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文章介紹了秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道出口區(qū)中間段施工中利用現(xiàn)有秦嶺特長(zhǎng)鐵路隧道作風(fēng)源和巷道的通風(fēng)方式及解決不同施工階段主要通風(fēng)矛盾的措施 ,對(duì)長(zhǎng)大隧道巷道式通風(fēng)技術(shù)提出了建議 ,可供參考
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1 預(yù)測(cè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 摘 要 目的——本文的目的是開(kāi)發(fā)模型來(lái)預(yù)測(cè)公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時(shí)間。 設(shè)計(jì)——測(cè)算收集告訴公路建設(shè)項(xiàng)目, 在發(fā)展預(yù)測(cè)模型之前找出影響項(xiàng)目最終的預(yù)算 和時(shí)間,研究?jī)?nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測(cè)結(jié)果提出的方法進(jìn)行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時(shí)間, 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測(cè)結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時(shí)間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國(guó)家 ,由 于該項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集的都是泰國(guó)的預(yù)測(cè)模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實(shí)際意義——這項(xiàng)研究為用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)預(yù)測(cè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 提供了一個(gè)有用的工具,可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進(jìn)度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價(jià)值—— 用 ANN模型來(lái)預(yù)測(cè)最后的預(yù)
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
記者昨日從市住建委了解到,漳河大道城區(qū)段提前交付使用,于9月21日全線通車(chē)。
漳河大道是連接中心城區(qū)和漳河新區(qū)的主要干道,是中心城區(qū)“三環(huán)八射六隧”路網(wǎng)骨架之一,也是加快城市西拓、拉開(kāi)新區(qū)城市框架的基礎(chǔ)性帶動(dòng)工程。大道城區(qū)段東起象山大道,向西與仙楊路和西外環(huán)相交,止于巖子河,全長(zhǎng)7.2公里,道路紅線95米。道路于2010年12月28日奠基,由市住建部門(mén)負(fù)責(zé)建設(shè)。
漳河大道城區(qū)段的通車(chē),將為首屆荊門(mén)愛(ài)飛客飛行大會(huì)提供直接交通服務(wù)。待大會(huì)結(jié)束,將繼續(xù)道路綠化、驗(yàn)收、移交等手續(xù)。
近日,縣委常委、紀(jì)委書(shū)記、監(jiān)委主任狄罡輕車(chē)簡(jiǎn)從,再次深入到洛河城區(qū)段綜合治理工程現(xiàn)場(chǎng),逐工程、逐部位視察,督促工程質(zhì)量和進(jìn)度。
洛河城區(qū)段綜合治理項(xiàng)目一期工程,西自高速公路跨洛河大橋,東到文峪洛河大橋,全長(zhǎng)5.2公里。工程主要建設(shè)內(nèi)容為:疏浚主河道5.2公里,在兩岸建設(shè)修筑親水平臺(tái)10公里,面積為800畝(54萬(wàn)平方米);修建2座2.3米高的液壓攔水壩(長(zhǎng)500米),形成2個(gè)各長(zhǎng)2公里的人工湖,水域面積1400畝,蓄水120萬(wàn)立方米;修建3道跌水和1道固床潛壩,形成3塊濕地,長(zhǎng)1.2公里,面積400畝;對(duì)工程河段內(nèi)6條支流匯入洛河口進(jìn)行治理。需完成的主要工程量為482.00萬(wàn)方,工程估算投資4.97億元,工程計(jì)劃工期為一年。目前,疏浚主河道5.2公里已基本完成;兩岸10公里親水平臺(tái)已完成填筑和護(hù)基9.2公里;1號(hào)液壓攔水壩土建工程已基本完成,設(shè)備正在安裝調(diào)試,2號(hào)液壓攔水壩已完成建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試;2號(hào)、3號(hào)跌水和固床潛壩已完成,1號(hào)跌水完成工程量85%;支流匯入洛河口工程正在施工中。總工程已完成85%,預(yù)計(jì)主要工程在今年5月底前全部完成。
狄罡從下游到上游對(duì)5.2公里工程進(jìn)行了全程視察,特別是對(duì)6個(gè)重點(diǎn)控制性工程進(jìn)行了重點(diǎn)查看,在詳細(xì)了解了施工進(jìn)展情況、進(jìn)度計(jì)劃安排,以及施工中存在的問(wèn)題后,對(duì)于下步工作,狄罡指出,洛河綜合治理工程作為全縣的1號(hào)工程、重要民生工程,受到社會(huì)各界的高度關(guān)注,要持續(xù)推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督,落實(shí)環(huán)保監(jiān)管,確保安全施工,按合同要求,保質(zhì)、保量、如期完成工程,真正實(shí)現(xiàn)“水清、岸綠、景美”的好生態(tài),為縣委、縣政府和全縣人民交上一份滿意的答卷。(縣水利局 李社朝)
今天是2018年5月19日 星期六
本期編輯:張濤