中文名 | 出口段 | 外文名 | outlet section |
---|---|---|---|
所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
說難點你肯定嫌麻煩。簡單點就是你從衡陽西下高速..延著寬大的馬路一直看..大概幾公里..你會看到一個立交橋..上前之前有標(biāo)志提示..你往右走..往衡南縣(西度)方向開..走到底.就是邵東..到邵東后你...
臨時 排水,根據(jù)現(xiàn)場情況確定就可以。
一般是:沖壓拉伸--回擠 -- --切沖出來的,出口管與殼體是焊接
格式:pdf
大?。?span id="ggugojr" class="single-tag-height">614KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
格式:pdf
大?。?span id="xb7vn9o" class="single-tag-height">614KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
針對邯鄲鋼鐵集團公司冷軋廠鍍鋅線出口段因調(diào)試不充分而在隨后生產(chǎn)中暴露出的多個問題,分別通過采用接近開關(guān)替代超聲波傳感器來定位出口穿帶臺的方法,解決了由于超聲波信號易受干擾而引起的穿帶臺誤動作;通過修改自動卸卷程序和出口段順控程序,實現(xiàn)了自動卸卷,徹底避免了出口鋼卷小車、傳送小車、步進梁相互碰撞的事故。
【學(xué)員問題】汊道出口段淺灘整治一般規(guī)定?
【解答】1.平原河流宜在一岸或兩岸布置建筑物,并視情況在洲尾建順壩。床沙粒徑較粗的淺區(qū),除建整治建筑物外,還需進行基建性疏浚。
2.山區(qū)河流宜按洲尾脊線方向布置洲尾順壩,壩頭應(yīng)延伸至匯流點以下,必要時還可在另一岸加建丁壩。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
11月25日,世界最長水利隧洞引漢濟渭秦嶺隧洞出口段貫通。劉 禎攝
經(jīng)濟日報西安11月25日電 記者雷婷 齊慧、通訊員冉江軍報道:25日上午,由中鐵十七局集團二公司施工的引漢濟渭秦嶺隧洞出口段6500米隧洞順利貫通,標(biāo)志著世界最長水利隧洞建設(shè)取得重大進展。
據(jù)介紹,引漢濟渭工程穿越秦嶺山脈,隧洞全長98公里,采用分段開挖法,其中出口段位于陜西省周至縣,為引漢濟渭秦嶺隧洞全線施工難度最大段落,是重點控制管段。
據(jù)悉,引漢濟渭工程建成后,總調(diào)水規(guī)模15億立方米,相當(dāng)于100多個西湖的水量,受益人口1400多萬人,將為解決關(guān)中、陜北長期缺水問題提供工程基礎(chǔ),為關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展和陜北國家能源化工基地建設(shè)提供水資源保障。
引漢濟渭工程地跨長江、黃河兩大流域。是從陜南漢江流域調(diào)水至渭河流域關(guān)中地區(qū)的大型跨流域調(diào)水工程。由黃金峽水利樞紐、三河口水利樞紐和秦嶺特長輸水隧洞組成。其中,中鐵一院承攬的秦嶺特長輸水隧洞全長82公里,是整個調(diào)水工程的關(guān)鍵性控制工程,它將實現(xiàn)人類歷史上第一次從底部橫穿世界十大山脈之一的秦嶺,隧洞深埋屬世界第一,TBM單機連續(xù)掘進居世界第一,長大支洞施工難度世界罕見,長距離施工通風(fēng)、連續(xù)皮帶機運輸及反坡排水尤為困難,還面臨著高地應(yīng)力及巖爆、高巖溫、高水壓及軟巖變形等諸多難題。
針對引漢濟渭工程面臨的這些特點,中鐵一院依托院內(nèi)陜西省鐵道及地下工程重點實驗室的技術(shù)平臺,組織專家開展了特深埋深層圍巖基本工程特性、設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)、硬巖TBM長距離掘進、風(fēng)險評估及對策和維修養(yǎng)護共5大類10項關(guān)鍵技術(shù)的研究,取得了一系列重大的技術(shù)突破,為工程順利推進提供了堅實的技術(shù)支撐。
11月25日,由中鐵一院承擔(dān)設(shè)計的引漢濟渭工程出口延伸段隧洞順利貫通,至此,引漢濟渭工程秦嶺隧洞(越嶺段)兩端47公里的人工鉆爆法施工段全部完成。
引漢濟渭工程秦嶺隧洞(越嶺段)出口延伸段隧洞位于西安市樓觀鎮(zhèn)黃池溝,工程全長6493米,成洞斷面6.76米×6.76米的馬蹄型,具有軟巖變形、圍巖塌方、大理巖涌水、獨頭施工通風(fēng)(運輸)距離長等特點,施工綜合難度極大。隧洞穿越地層巖性主要為云母片巖、綠泥片巖、大理巖、炭質(zhì)片巖等,設(shè)計過程中預(yù)測云母片巖及綠泥片巖段落可能產(chǎn)生軟巖大變形等地質(zhì)災(zāi)害,實際施工中該巖層段出現(xiàn)高達58厘米的變形量,嚴(yán)重影響施工安全。出口延伸段獨頭通風(fēng)距離6493米,打破了國內(nèi)隧道鉆爆法無軌運輸獨頭通風(fēng)掘進紀(jì)錄。在參建各方共同努力下,處理不良地質(zhì)方面變被動為主動,勇斗涌水、不畏塌方,終于實現(xiàn)了該段的貫通。引漢濟渭目前僅剩嶺脊TBM施工段約13公里未施工完畢。