《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
臨時(shí) 排水,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定就可以。
說難點(diǎn)你肯定嫌麻煩。簡(jiǎn)單點(diǎn)就是你從衡陽西下高速..延著寬大的馬路一直看..大概幾公里..你會(huì)看到一個(gè)立交橋..上前之前有標(biāo)志提示..你往右走..往衡南縣(西度)方向開..走到底.就是邵東..到邵東后你...
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1 預(yù)測(cè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 摘 要 目的——本文的目的是開發(fā)模型來預(yù)測(cè)公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時(shí)間。 設(shè)計(jì)——測(cè)算收集告訴公路建設(shè)項(xiàng)目, 在發(fā)展預(yù)測(cè)模型之前找出影響項(xiàng)目最終的預(yù)算 和時(shí)間,研究?jī)?nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測(cè)結(jié)果提出的方法進(jìn)行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時(shí)間, 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測(cè)結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時(shí)間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國(guó)家 ,由 于該項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集的都是泰國(guó)的預(yù)測(cè)模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實(shí)際意義——這項(xiàng)研究為用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理來預(yù)測(cè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 提供了一個(gè)有用的工具,可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進(jìn)度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價(jià)值—— 用 ANN模型來預(yù)測(cè)最后的預(yù)
【學(xué)員問題】汊道出口段淺灘整治一般規(guī)定?
【解答】1.平原河流宜在一岸或兩岸布置建筑物,并視情況在洲尾建順壩。床沙粒徑較粗的淺區(qū),除建整治建筑物外,還需進(jìn)行基建性疏浚。
2.山區(qū)河流宜按洲尾脊線方向布置洲尾順壩,壩頭應(yīng)延伸至匯流點(diǎn)以下,必要時(shí)還可在另一岸加建丁壩。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
11月25日,世界最長(zhǎng)水利隧洞引漢濟(jì)渭秦嶺隧洞出口段貫通。劉 禎攝
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)西安11月25日電 記者雷婷 齊慧、通訊員冉江軍報(bào)道:25日上午,由中鐵十七局集團(tuán)二公司施工的引漢濟(jì)渭秦嶺隧洞出口段6500米隧洞順利貫通,標(biāo)志著世界最長(zhǎng)水利隧洞建設(shè)取得重大進(jìn)展。
據(jù)介紹,引漢濟(jì)渭工程穿越秦嶺山脈,隧洞全長(zhǎng)98公里,采用分段開挖法,其中出口段位于陜西省周至縣,為引漢濟(jì)渭秦嶺隧洞全線施工難度最大段落,是重點(diǎn)控制管段。
據(jù)悉,引漢濟(jì)渭工程建成后,總調(diào)水規(guī)模15億立方米,相當(dāng)于100多個(gè)西湖的水量,受益人口1400多萬人,將為解決關(guān)中、陜北長(zhǎng)期缺水問題提供工程基礎(chǔ),為關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展和陜北國(guó)家能源化工基地建設(shè)提供水資源保障。
引漢濟(jì)渭工程地跨長(zhǎng)江、黃河兩大流域。是從陜南漢江流域調(diào)水至渭河流域關(guān)中地區(qū)的大型跨流域調(diào)水工程。由黃金峽水利樞紐、三河口水利樞紐和秦嶺特長(zhǎng)輸水隧洞組成。其中,中鐵一院承攬的秦嶺特長(zhǎng)輸水隧洞全長(zhǎng)82公里,是整個(gè)調(diào)水工程的關(guān)鍵性控制工程,它將實(shí)現(xiàn)人類歷史上第一次從底部橫穿世界十大山脈之一的秦嶺,隧洞深埋屬世界第一,TBM單機(jī)連續(xù)掘進(jìn)居世界第一,長(zhǎng)大支洞施工難度世界罕見,長(zhǎng)距離施工通風(fēng)、連續(xù)皮帶機(jī)運(yùn)輸及反坡排水尤為困難,還面臨著高地應(yīng)力及巖爆、高巖溫、高水壓及軟巖變形等諸多難題。
針對(duì)引漢濟(jì)渭工程面臨的這些特點(diǎn),中鐵一院依托院內(nèi)陜西省鐵道及地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)平臺(tái),組織專家開展了特深埋深層圍巖基本工程特性、設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)、硬巖TBM長(zhǎng)距離掘進(jìn)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策和維修養(yǎng)護(hù)共5大類10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研究,取得了一系列重大的技術(shù)突破,為工程順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
11月25日,由中鐵一院承擔(dān)設(shè)計(jì)的引漢濟(jì)渭工程出口延伸段隧洞順利貫通,至此,引漢濟(jì)渭工程秦嶺隧洞(越嶺段)兩端47公里的人工鉆爆法施工段全部完成。
引漢濟(jì)渭工程秦嶺隧洞(越嶺段)出口延伸段隧洞位于西安市樓觀鎮(zhèn)黃池溝,工程全長(zhǎng)6493米,成洞斷面6.76米×6.76米的馬蹄型,具有軟巖變形、圍巖塌方、大理巖涌水、獨(dú)頭施工通風(fēng)(運(yùn)輸)距離長(zhǎng)等特點(diǎn),施工綜合難度極大。隧洞穿越地層巖性主要為云母片巖、綠泥片巖、大理巖、炭質(zhì)片巖等,設(shè)計(jì)過程中預(yù)測(cè)云母片巖及綠泥片巖段落可能產(chǎn)生軟巖大變形等地質(zhì)災(zāi)害,實(shí)際施工中該巖層段出現(xiàn)高達(dá)58厘米的變形量,嚴(yán)重影響施工安全。出口延伸段獨(dú)頭通風(fēng)距離6493米,打破了國(guó)內(nèi)隧道鉆爆法無軌運(yùn)輸獨(dú)頭通風(fēng)掘進(jìn)紀(jì)錄。在參建各方共同努力下,處理不良地質(zhì)方面變被動(dòng)為主動(dòng),勇斗涌水、不畏塌方,終于實(shí)現(xiàn)了該段的貫通。引漢濟(jì)渭目前僅剩嶺脊TBM施工段約13公里未施工完畢。