中文名 | 測(cè)量工作臺(tái)尺寸 | 實(shí)施日期 | 2000-01-01 |
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發(fā)布日期 | 1999-05-20 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JB/T 9162.45-1999 |
制修訂 | 修訂 | 代替標(biāo)準(zhǔn) | ZB J44 001.45-1987 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 國家機(jī)械工業(yè)局 |
備案信息
備案號(hào):4756-1999
機(jī)床參數(shù)里有工作臺(tái)尺寸。根據(jù),自己目前和將來加工工件范圍選工作臺(tái)尺寸。
超凈工作臺(tái)規(guī)格尺寸: 項(xiàng)目名稱 L960 L1200 L1500 使合人數(shù) 單人水平凈化工作臺(tái) 雙人水平凈化工作臺(tái) 雙人水平凈化工作臺(tái) 工作區(qū)尺寸(mm) &n...
0級(jí)1級(jí)平板平臺(tái)在每邊為25㎜平方的范圍內(nèi)不少于25點(diǎn)。 2級(jí)平板平臺(tái)在每邊為25㎜平方的范圍內(nèi)不少于20點(diǎn)。 3級(jí)平板平臺(tái)在每...
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頁數(shù): 2頁
評(píng)分: 4.3
橋臺(tái)臺(tái)前高度 H′ 650.00 650.00 橋臺(tái)臺(tái)尾高度 H 650.00 650.00 H1 530.80 530.80 橋臺(tái)計(jì)算寬度 B 800.00 800.00 錐坡坡度 n1 1.00 1.00 側(cè)墻坡度 m1 3.00 3.00 側(cè)墻坡度 m2 4.00 4.00 側(cè)墻坡度 m3 3.00 3.00 側(cè)墻頂寬 b1 50.00 50.00 側(cè)墻頂寬 b2 75.00 96.98 臺(tái)帽寬度 b2 64.00 64.00 臺(tái)帽厚度 h2 30.00 30.00 橋臺(tái)背墻高度 h1 89.20 89.20 基礎(chǔ)厚度 d 100.00 100.00 大放腳 f1 40.00 40.00 大放腳 f2 40.00 40.00 大放腳 f3 40.00 40.00 斜交角度 α 橋臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度 L 681.00 681.00 臺(tái)身底寬 a1 310.67 310.67 臺(tái)身坡底寬 a2
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頁數(shù): 50頁
評(píng)分: 4.7
測(cè)量工作總結(jié) 篇一:測(cè)量個(gè)人工作總結(jié) 個(gè)人工作總結(jié) 時(shí)光飛逝,歲月如梭,眨眼間已經(jīng)畢業(yè)五年多了。在這 五年多的時(shí)間里,我不僅加深了對(duì)原來學(xué)習(xí)知識(shí)的理解,而 且對(duì)以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步的 認(rèn)識(shí)。 20XX年 6月我被分配到晴朗水電站項(xiàng)目部擔(dān)任測(cè)量員一 職,主要負(fù)責(zé)(引水隧洞、壓力管道、調(diào)壓室以及豎井)開 挖支護(hù)施工放樣及內(nèi)業(yè)資料的整理工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工也有相 應(yīng)的了解。為了更好地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù),我積極翻 閱相關(guān)資料、書籍,向?qū)I(yè)人士和同事請(qǐng)教不明白之處及工 作中存在的種種問題。同時(shí)為了能讓自身掌握更多的專業(yè)技 能知識(shí),也積極參加了單位內(nèi)部的一些相關(guān)職業(yè)技能培訓(xùn)。 我能在日常工作中樹立正確的工作態(tài)度,不斷總結(jié)工作經(jīng) 驗(yàn),努力做好本職工作的同時(shí)積極主動(dòng)幫助他人,做到安于 平凡敢于吃苦,一切以工作為首要原則! 測(cè)量是工程的眼睛, 作為測(cè)量人員, 我們本著實(shí)際求實(shí)、 一切
噪聲測(cè)量包括兩個(gè)內(nèi)容:對(duì)噪聲統(tǒng)計(jì)特性的測(cè)量和利用噪聲作為測(cè)試信號(hào)的測(cè)量。
噪聲統(tǒng)計(jì)特性的測(cè)量屬于幅度域測(cè)量,包括數(shù)學(xué)期望(平均值),方差(均方值),功率譜密度、概率密度分布以及自相關(guān)和互相關(guān)函數(shù)的測(cè)量。通信線路噪聲的測(cè)量,就是在規(guī)定帶寬內(nèi),噪聲均方值(功率)或均方根值(有效值)的測(cè)量。隨機(jī)信號(hào)電壓的測(cè)量與確知信號(hào)電壓的測(cè)量不同:①必須注意電壓表的檢波特性,有效值電壓表是測(cè)量噪聲電壓比較理想的儀表,這種電壓表的讀數(shù)與被測(cè)電壓的均方根值成正比,與被測(cè)電壓的波形無關(guān),故若該電壓表以正弦有效值刻度,則可方便地直接讀出噪聲電壓的有效值。否則,需要對(duì)讀數(shù)進(jìn)行修正。例如,采用均值電壓表測(cè)量高斯白噪聲,必須將讀數(shù)乘上修正因數(shù)1.13。②帶寬準(zhǔn)則。噪聲功率正比于系統(tǒng)的帶寬,選用的電壓表其帶寬應(yīng)遠(yuǎn)大于被測(cè)系統(tǒng)的噪聲帶寬,否則,將會(huì)損失噪聲功率,使測(cè)量結(jié)果偏低。一般要求電壓表的3dB帶寬△f3db大于8~10倍的噪聲帶寬。③滿度波峰因數(shù)和測(cè)量時(shí)間的影響。波峰因數(shù)是交流電壓的峰值與有效值之比,如正弦波的波峰因數(shù)為。以測(cè)量確知信號(hào)正弦波為例,當(dāng)有效值電壓表指示滿度時(shí),其寬帶放大器所承受的最大瞬時(shí)電壓(峰值)為有效值的倍,若放大器的動(dòng)態(tài)范圍足夠,不會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差。所以,對(duì)電壓表中使用的放大器,可用其滿度波峰因數(shù)間接反映放大器的動(dòng)態(tài)范圍般測(cè)量正弦波的電壓表來說,要求電壓表具有的滿度波峰因數(shù)就可勝任。由于噪聲電壓的峰值是隨機(jī)的,即其波峰因數(shù)也是隨機(jī)的,所以,只能用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法來定量描述峰值大于有效值的概率,以高斯白噪聲為例,其峰值是波峰因數(shù)大于4.4出現(xiàn)的概率為0.001%。所以,若電壓表的滿度波峰因數(shù)大于4.4,那么,用來測(cè)量高斯白噪聲是足夠的,因?yàn)?,這時(shí)電壓表只對(duì)出現(xiàn)概率小于0.001%的那些高峰值不予計(jì)及(被放大器削波),分析指出,由此產(chǎn)生的測(cè)量誤差為-0.05%。④電話電路的噪聲測(cè)量,宜加衡重(加權(quán))網(wǎng)絡(luò),以模擬人耳的接收狀況,衡重網(wǎng)絡(luò)對(duì)各個(gè)頻率的衡重(加權(quán))系數(shù)應(yīng)符合CCITT的有關(guān)建議。最后,要考慮測(cè)量時(shí)間的影響,噪聲電壓測(cè)量實(shí)質(zhì)上是求平均值的過程,求平均應(yīng)在無限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,在有限時(shí)間內(nèi)測(cè)量噪聲只能得到平均值的估計(jì)值,這種誤差本身是一個(gè)隨機(jī)變量,會(huì)使表針產(chǎn)生抖動(dòng)。在電路上可增大RC電路的時(shí)間常數(shù)來使抖動(dòng)平滑掉,故測(cè)量時(shí)需要一定時(shí)間。
噪聲作為測(cè)試信號(hào)的測(cè)量是用噪聲作為測(cè)試信號(hào)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的廣譜和動(dòng)態(tài)測(cè)量。一般采用高斯白噪聲作為測(cè)試信號(hào),其概率密度函數(shù)是高斯型的(服從正態(tài)分布),其功率密度譜是平直的(在遠(yuǎn)寬于所研究的頻帶內(nèi))。例如在多路載波復(fù)用系統(tǒng)中,進(jìn)行噪聲負(fù)載測(cè)試,以估計(jì)出系統(tǒng)內(nèi)由交調(diào)失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪聲。通過在系統(tǒng)中加白噪聲來模擬所有信道中的實(shí)際通活,并通過一個(gè)帶阻濾波器使被測(cè)信道保持在空閑狀態(tài)。然后,在接收端用一個(gè)帶通濾波器來測(cè)量空閑信道的背景噪聲,以模擬系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)。
海道測(cè)量是確保航行安全和海洋發(fā)展的基礎(chǔ)性、前期性工作。國際海道測(cè)量組織(IHO)定義的 “海道測(cè)量(Hydrography)”概念為:海道測(cè)量是測(cè)量和描述海洋、海、近海區(qū)域、湖泊和河流中的物理要素并預(yù)測(cè)這些要素隨時(shí)間變化的應(yīng)用科學(xué)的分支,海道測(cè)量主要服務(wù)于航行安全,并為所有海洋活動(dòng),包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)、安全和國防、科學(xué)研究以及環(huán)境保護(hù)提供支持?!逗5罍y(cè)量學(xué)概論》對(duì)海道測(cè)量定義中指出海道測(cè)量是對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行探測(cè)、數(shù)據(jù)獲取的適用性服務(wù)工作,服務(wù)于水域交通,經(jīng)濟(jì)發(fā)展與軍事活動(dòng);同時(shí)為地球形狀、海底構(gòu)造和空間信息研究提供基礎(chǔ)性信息。
海道測(cè)量是確保航行安全和海洋發(fā)展的基礎(chǔ)性、前期性工作。國際海道測(cè)量組織(IHO)定義的 “海道測(cè)量(Hydrography)”概念為:海道測(cè)量是測(cè)量和描述海洋、海、近海區(qū)域、湖泊和河流中的物理要素并預(yù)測(cè)這些要素隨時(shí)間變化的應(yīng)用科學(xué)的分支,海道測(cè)量主要服務(wù)于航行安全,并為所有海洋活動(dòng),包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)、安全和國防、科學(xué)研究以及環(huán)境保護(hù)提供支持?!逗5罍y(cè)量學(xué)概論》對(duì)海道測(cè)量定義中指出海道測(cè)量是對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行探測(cè)、數(shù)據(jù)獲取的適用性服務(wù)工作,服務(wù)于水域交通,經(jīng)濟(jì)發(fā)展與軍事活動(dòng);同時(shí)為地球形狀、海底構(gòu)造和空間信息研究提供基礎(chǔ)性信息。
任何國家海洋權(quán)益的實(shí)現(xiàn)都需要海道測(cè)量這一基礎(chǔ)性工作提供相關(guān)數(shù)據(jù)。海道測(cè)量管理機(jī)構(gòu)通過采集相關(guān)數(shù)據(jù),發(fā)布相關(guān)信息,在海上防衛(wèi)、海洋劃界、航運(yùn)發(fā)展、資源開發(fā)、海岸帶管理、環(huán)境保護(hù)等權(quán)益維護(hù)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。海道測(cè)量管理工作也是一個(gè)國家海洋開發(fā)與利用所需的必要條件。