城市安全系統(tǒng)(City Safety)是2010年推出的一項汽車防撞技術(shù),是能夠?qū)崿F(xiàn)自動剎車的主動安全科技。城市安全系統(tǒng)作為一項最新的主動安全技術(shù),能夠及時地對車型進行控制,從而幫助司機避免城市交通常見的低速行駛時的追尾事故,大大減少維修車輛的時間與成本,降低人員傷亡率。
中文名稱 | 城市安全系統(tǒng) | 外文名稱 | City Safety |
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經(jīng)測試,車內(nèi)紅外探測系統(tǒng)可以持續(xù)不斷地監(jiān)測前方車輛的狀態(tài)。當(dāng)車速低于30km/h時,探測系統(tǒng)自動啟動,探測前方10米內(nèi)的車輛。如果前方車輛突然減速,且系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的危險,便會警示駕駛者同時命令車輛制動器執(zhí)行預(yù)加壓。
如果駕駛者沒有采取行動,系統(tǒng)便會自動剎車,而無需駕駛者介入。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明,75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下,而這項"城市安全"系統(tǒng),則正是這些事故的克星:當(dāng)車輛的速度達到30km/h時,這套系統(tǒng)就會自動啟動,通過前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況,尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候,這套系統(tǒng)首先會自動在剎車系統(tǒng)上加力,以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調(diào)整方向盤,來改變車輛行駛路徑,以避開障礙物。當(dāng)然,如果距離障礙物已經(jīng)很近,這套系統(tǒng)會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
該系統(tǒng)的分析計算速度達到每秒50次,可以根據(jù)距離和車速等方面準(zhǔn)確的分析出,需要在什么時候剎車才能夠避免事故的發(fā)生。而且這套系統(tǒng)在白天和夜間都可以正常使用,不過和其它一些雷達裝置一樣,在有霧、下雨和下雪的時候都會受到一定的限制。如圖3所示為城市安全系統(tǒng)的啟動示意圖。
城市安全系統(tǒng)工作原理
城市安全系統(tǒng)借助于激光傳感器監(jiān)測前方的交通狀況,當(dāng)系統(tǒng)認為即將放生碰撞時,如果駕駛員沒有采取正確的反應(yīng),系統(tǒng)會計算出最合適的力度進行自動制動并禁用加速踏板,幫助避免碰撞或減小碰撞的后果。
激光傳感器安裝在風(fēng)擋玻璃上部,與后視鏡處于同一高度,利用光學(xué)雷達探測距汽車保險杠前方6米以內(nèi)的汽車,并計算正前方汽車車速(以每秒50次計算),可以對前方靜止的或同向行進的汽車做出反應(yīng)。如圖1所示為城市安全系統(tǒng)工作示意圖。
城市安全系統(tǒng)在車速每小時4-30公里時起作用。如果前車突然剎車,城市安全系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的危險時便會對制動器進行預(yù)充壓。如果司機仍未采取任何行動,制動器會自動剎車。如果兩車的相對速度差低于15公里/時,該系統(tǒng)可幫助司機避免碰撞。當(dāng)兩車的相對速度差在15和30公里/時之間時,該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前將速度降至最低。如圖2所示為城市安全系統(tǒng)的示意圖。
一,城市安全系統(tǒng)利用內(nèi)置在風(fēng)擋玻璃頂部,裝于后視鏡高度的一個激光傳感器監(jiān)測前方的交通狀況。它可以探測保險杠前方10米以內(nèi)的汽車及其他物體。城市安全系統(tǒng)已發(fā)展到能夠?qū)η胺届o止或同向行進的車輛做出反應(yīng)。
二,以與前方車輛的距離和汽車本身的車速為基礎(chǔ),城市安全系統(tǒng)每秒進行50次計算,從而確定避免碰撞所需要的制動力。如果計算的制動力超過了一定值而司機仍然沒有做出反應(yīng),該系統(tǒng)便認定碰撞即將發(fā)生。
三,城市安全系統(tǒng)通過自動制動和減小油門來避免或者減小碰撞的嚴重程度,同時剎車燈閃爍以警示其他車輛。
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1●看葉片的直徑:我們要根據(jù)空間大小選擇適合尺寸的吊扇燈,見下表尺寸和直徑適合空間大小36寸(木葉的)裝好后的直徑是96CM6---10平方38寸(鐵葉的)裝好后的直徑是100CM8---12平方42...
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反應(yīng)堆安全系統(tǒng)概述
非能動安全系統(tǒng)
非能動安全系統(tǒng)即安全系統(tǒng)由重力、自然循環(huán)和儲能等自然規(guī)律造成的力量來驅(qū)動或投入運行。第三代核電AP1000中廣泛采用這種先進的設(shè)計理念。例如:
1.1余熱排出系統(tǒng)
在反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)中,引入一個非能動熱交換器,在冷卻劑泵失效時,水流自然循環(huán)到該熱交換器,后者將熱量帶到安全殼內(nèi)的換料水箱,傳熱過程無需動力。
1.2安全注射系統(tǒng)
由兩臺堆芯補水箱、兩臺安注箱和一臺位于安全殼內(nèi)的換料水箱組成,連接于反應(yīng)堆冷卻劑環(huán)路并充滿硼水,注射依靠重力。當(dāng)正常上充水系統(tǒng)失效時,可應(yīng)付小泄漏及由于失水事故引起的大泄漏,最終可將反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)全部淹沒。
1.3非能動安全殼冷卻系統(tǒng)
AP1000非能動安全殼冷卻系統(tǒng)與傳統(tǒng)壓水堆的安全殼噴淋系統(tǒng)的主要功能相同,其作用是發(fā)生LOCA事故或主蒸汽管破裂事故發(fā)生在安全殼內(nèi)時,排出安全殼內(nèi)的熱量。 非能動安全殼冷卻系統(tǒng)以鋼安全殼作為傳熱界面,將空氣從外層屏蔽殼入口引入,通過外部環(huán)廊到達底部,在空氣折流板底部轉(zhuǎn)向180度,進入內(nèi)部環(huán)廊,再沿安全殼內(nèi)壁向上流動。由于內(nèi)部環(huán)廊空氣被加熱和水蒸氣存在,造成內(nèi)外環(huán)廊空氣密度差,形成空氣的自然循環(huán),空氣最終從屏蔽殼頂部煙囪排出。在安全殼頂部設(shè)有可供72小時的冷卻水貯存箱,水依靠重力向下流,在鋼安全殼弧頂和殼壁外側(cè)形成一層水膜。當(dāng)安全殼內(nèi)壓力或溫度過高時,系統(tǒng)自動開啟。由形成的水膜和空氣自然循環(huán)導(dǎo)出安全殼內(nèi)的熱量,降低安全殼的壓力,保證安全殼不受損壞。
《建筑智能安全系統(tǒng)》對以往建筑智能安全系統(tǒng)中的內(nèi)容進行了梳整和拓寬,充分汲取了現(xiàn)場應(yīng)用的最新技術(shù)和成果,突出工程實踐性和應(yīng)用性。全書共十一章,主要內(nèi)容包括:建筑智能安全系統(tǒng)概述;閉路電視監(jiān)控系統(tǒng);防盜報警系統(tǒng);出入口控制系統(tǒng);電子巡更系統(tǒng);停車場管理系統(tǒng);對講系統(tǒng);消防控制系統(tǒng);建筑智能安全系統(tǒng)集成;建筑智能安全系統(tǒng)設(shè)計實例;建筑智能安全系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展;《建筑智能安全系統(tǒng)》內(nèi)容簡明,語言流暢,通俗易懂,各章均有復(fù)習(xí)思考題。