超聲波透射法基樁檢測方法
按照超聲波換能器通道在樁體中的不同的布置方式,超聲波透射法基樁檢測主要有三種方法:
在某些特殊情況下只有一個孔道可供檢測使用,例如在鉆孔取芯后,我們需進一步了解芯樣周圍混凝土質量,作為鉆芯檢測的補充手段,這時可采用單孔檢測法,此時,換能器放置于一個孔中,換能器間用隔聲材料隔離(或采用專用的一發(fā)雙收換能器)。超聲波從發(fā)射換能器出發(fā)經耦合水進入孔壁混凝土表層,并沿混凝土表層滑行一段距離后,再經耦合水分別到達兩個接收換能器上,從而測出超聲波沿孔壁混凝土傳播時的各項聲學參數(shù)。需要注意的是,運用這一檢測方式時,必須運用信號分析技術,排除管中的影響干擾,當孔道中有鋼質套管時,由于鋼管影響超聲波在孔壁混凝土中的繞行,故不能用此法。
當樁的上部結構已施工或樁內沒有換能器通道時,可在樁外緊貼樁邊的土層中鉆一孔作為檢測通道,檢測時在樁頂面放置一發(fā)射功率較大的平面換能器,接收換能器從樁外孔中自上而下慢慢放下,超聲波沿樁身混凝土向下傳播,并穿過樁與孔之間的土層,通過孔中耦合水進入接收換能器,逐點測出透射超聲波的聲學參數(shù),根據(jù)信號的變化情況大致判定樁身質量。由于超聲波在土中衰減很快,這種方法的可測樁長十分有限,且只能判斷夾層、斷樁、縮頸等。
此法是一種較成熟可靠的方法,是超聲波透射法檢測樁身質量的最主要形式,其方法是在樁內預埋兩根或兩根以上的聲測管,在管中注滿清水,把發(fā)射、接收換能器分別置于兩管道中。檢測時超聲波由發(fā)射換能器出發(fā)穿透兩管間混凝土后被接收換能器接收,實際有效檢測范圍為聲波脈沖從發(fā)射換能器到接收換能器所掃過的面積。根據(jù)不同的情況,采用一種或多種測試方法,采集聲學參數(shù),根據(jù)波形的變化,來判定樁身混凝土強度,判斷樁身混凝土質量,跨孔法檢測根據(jù)兩換能器相對高程的變化,又可分為平測、斜測、交叉斜測、扇形掃描測等方式,在檢測時視實際需要靈活運用。
研究證明,波在介質材料中行進的速度愈大,則介質材料的堅硬性愈大;反之,則介質材料愈松軟。而介質材料的堅硬性實質上也反映了該種材料強度的高低,因此材料強度愈高,波速應愈大;材料強度愈低,則波速應愈小。這樣,知道了波速,亦即知道了材料強度。
在土工試塊及某些巖體中利用波速法進行無損檢測有比較成熟的經驗,用得也比較廣泛。但水泥路面路基情況比較特殊,作為無損檢測的超聲波探頭無法生根或埋置,從而造成檢測工作的難度。因此,應該采用波速法與回彈法相組合的綜合法。
超聲波是一種頻率高于人耳能聽到的頻率(20Hz~20KHz)的聲波。實踐證明,頻率愈高,檢測分辨率愈高,則檢測精度愈高。因此實踐中利用超聲波檢測水泥路面狀態(tài)時,其上限頻率為100KHz、下限頻率為20KHz。
超聲波是一種波,因此它在傳輸過程中服從波的傳輸規(guī)律。例如:超聲波在材料中保持直線行進;在兩種不同材料的界面處發(fā)生反射;傳播速度服從波的傳輸定理:ν=λf(ν為波速,λ為波長,f為波的頻率)。資料證明,波速對于水泥路面路基檢測十分有用,因此一般也稱超聲波檢測法為波速法。
超聲波檢測也叫超聲檢測(Ultrasonic Testing 縮寫UT),超聲波探傷,是五種常規(guī)無損檢測方法的一種。無損檢測是在不損壞工件或原材料工作狀態(tài)的前提下,對被檢驗部件的表面和內部質量進行檢查...
超聲波檢測技術是指一種用于檢測高等級水泥路面路基狀態(tài)的最基本的方法。超聲波檢測技術具有激發(fā)容易、檢測工藝簡單等特點。在道路狀態(tài)檢測中,特別是高等級水泥路面路基檢測中的應用有著較廣泛的前景。超聲波是一種...
《建筑基樁檢測技術規(guī)范》屬于:中華人民共和國行業(yè)標準(建筑工程行業(yè)保證JGJ)。
緒論1
第一單元超聲波檢測的物理基礎5
模塊一機械振動和機械波5
一、機械振動5
二、機械波7
三、機械波的干涉、衍射及駐波的形成9
習題13
模塊二超聲波的產生和分類14
一、超聲波的產生14
二、超聲波的分類15
習題19
模塊三超聲場的特征20
一、超聲場的特征值20
二、圓盤聲源輻射的超聲縱波聲場22
三、矩形聲源輻射的縱波聲場24
四、近場區(qū)在兩種介質中的分布25
五、實際縱波聲場25
六、橫波聲場26
習題29
模塊四超聲波在介質中的傳播31
一、超聲波的聲速31
二、超聲波入射到異質界面36
三、超聲波的衰減45
習題48
第二單元超聲波檢測系統(tǒng)50
模塊一超聲波探傷儀50
一、超聲波探傷儀的作用50
二、超聲波探傷儀的分類50
三、超聲波探傷儀的工作原理52
四、儀器面板簡介55
五、數(shù)字式超聲波探傷儀57
六、超聲波探傷儀的選擇59
七、儀器的維護60
習題60
模塊二探頭62
一、壓電效應與壓電材料62
二、壓電材料的主要性能參數(shù)63
三、壓電材料的選用原則65
四、探頭的種類和結構65
五、探頭型號標識69
六、探頭的選擇70
習題71
模塊三試塊73
一、試塊的作用73
二、試塊的分類73
三、常用試塊簡介74
四、常用對比試塊77
五、試塊的要求和維護78
習題79
模塊四耦合與補償80
一、超聲耦合80
二、影響聲耦合的因素80
三、表面耦合損耗的測定與補償81
習題82
模塊五超聲波探傷系統(tǒng)的性能與測試84
一、超聲波探傷儀的性能及其測試84
二、探頭的性能及其測試85
三、儀器和探頭的綜合性能及其測試86
習題88
第三單元通用超聲波檢測技術89
模塊一常用超聲波檢測技術89
一、按檢測原理分類89
二、按波型分類91
三、按探頭數(shù)目分類92
四、按探頭與工件的接觸方式分類93
習題94
模塊二超聲波檢測設備的調節(jié)96
一、儀器掃描速度的調節(jié)96
二、檢測靈敏度的調節(jié)99
習題103
模塊三缺陷位置的測定105
一、縱波直探頭缺陷定位技術105
二、橫波探傷時缺陷定位技術105
三、橫波探測圓柱形工件時的缺陷
定位107
四、影響缺陷定位的因素109
習題110
模塊四規(guī)則反射體的回波聲壓112
一、平底孔的回波聲壓112
二、長橫孔的回波聲壓113
三、短橫孔的回波聲壓114
四、球孔的回波聲壓115
五、大平底的回波聲壓115
六、圓柱形曲底面的回波聲壓115
習題116
模塊五缺陷大小的測定118
一、當量法118
二、底波高度法120
三、測長法121
四、影響缺陷定量的因素122
習題124
模塊六缺陷的性質分析126
一、缺陷性質分析的依據(jù)126
二、非缺陷波的識別127
習題130
第四單元超聲波檢測的應用132
模塊一檢測前的準備132
一、人員資格鑒定132
二、技術文件準備133
三、儀器鑒定144
四、儀器性能的驗證144
五、工件表面制備145
習題145
模塊二焊縫的超聲檢測147
一、焊接接頭中缺陷147
二、檢測方法148
三、檢測前準備149
四、探傷儀的調節(jié)156
五、聲能損失差的測定158
六、掃查方式158
七、缺陷的評定159
八、焊縫質量的評定162
習題163
模塊三鍛件的超聲檢測168
一、鍛件中的常見缺陷168
二、鍛件的超聲檢測方法169
三、探測條件的選擇171
四、儀器的調節(jié)173
五、缺陷的評定175
六、鍛件質量級別的評定178
習題179
模塊四板材的超聲檢測183
一、鋼板中常見缺陷183
二、鋼板的探傷方法184
三、檢測準備186
四、儀器的調整187
五、掃查探傷188
六、缺陷的確定188
七、鋼板質量的評級189
習題190
模塊五管材的超聲檢測194
一、管材常見缺陷194
二、小口徑管超聲波檢測技術194
三、大口徑管超聲波檢測技術201
四、小徑管自動檢測設備簡介202
習題204
模塊六鑄件的超聲檢測206
一、鑄件中的常見缺陷206
二、鑄件探傷的特點207
三、鑄件的超聲檢測方法208
四、鑄件檢測條件的選擇209
五、檢測靈敏度的調整210
六、缺陷的判別與測定211
七、鑄鋼件質量等級的評定211
習題212
第五單元先進的超聲波檢測技術213
模塊一超聲波衍射時差法213
一、TOFD法的基礎知識213
二、TOFD的基本設置214
三、掃查方式216
四、圖像顯示217
五、缺陷定位定量218
六、典型焊縫缺陷圖像分析219
習題220
模塊二超聲相控陣檢測技術222
一、超聲相控陣的檢測原理222
二、超聲相控陣檢測探頭224
三、超聲相控陣掃查方法225
四、相控陣掃查圖像顯示模式226
習題227
參考文獻229 2100433B
超聲波檢測技術定義
由于超聲波具有激發(fā)容易、檢測工藝簡單、操作方便、價格便宜等優(yōu)點,因此在道路狀態(tài)檢測中,特別是高等級水泥路面路基檢測中的應用有著較廣泛的前景。
本書分為五個單元,分別介紹了超聲波檢測的物理基礎、超聲波檢測系統(tǒng)、通用超聲波檢測技術、超聲波檢測技術的應用和先進的超聲波檢測技術。本書所有編寫內容與最新的鍋爐壓力容器檢驗標準JB/T 47303—2005《承壓容器無損檢測》緊密結合,根據(jù)ISO/CD/TR25108《無損檢測——無損檢測人員培訓指南》要求編寫。
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基樁檢測- 超聲波檢測——超聲檢測實質是振動(或波動)檢測的一種,它是用一組的聲波頻率范圍的波的輸入樁身,并接收透射和反射后的波,進行分辨,判定樁身質量。聲波有很多種: 1)次聲波段 頻率f
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以某城市高架快速公路為例,研究超聲波檢測法在基樁檢測中的應用,對工程概況做出簡單介紹,同時闡述了超聲波檢測法在基樁檢測的基本原理。結合這些內容,闡述了超聲波檢測法在基樁檢測中的應用,內容有:鉆孔灌注樁混凝土夾泥現(xiàn)象檢測,樁混凝土孔洞,存在蜂窩,聲測管問題等。希望通過對這些內容的分析,能夠為超聲波檢測法在基樁檢測中的具體應用提供一定理論依據(jù)。
通過超聲波與試件相互作用,就反射、透射和散射的波進行研究,對試件進行宏觀缺陷檢測、幾何特性測量、組織結構和力學性能變化的檢測和表征,并進而對其特定應用性進行評價的技術。
主要是基于超聲波在試件中的傳播特性。
a.聲源產生超聲波,采用一定的方式使超聲波進入試件;
b.超聲波在試件中傳播并與試件材料以及其中的缺陷相互作用,使其傳播方向或特征被改變;
c.改變后的超聲波通過檢測設備被接收,并可對其進行處理和分析;
d.根據(jù)接收的超聲波的特征,評估試件本身及其內部是否存在缺陷及缺陷的特性。
a.適用于金屬、非金屬和復合材料等多種制件的無損檢測;
b.穿透能力強,可對較大厚度范圍內的試件內部缺陷進行檢測。如對金屬材料,可檢測厚度為1~2mm的薄壁管材和板材,也可檢測幾米長的鋼鍛件;
c.缺陷定位較準確;
d.對面積型缺陷的檢出率較高;
e.靈敏度高,可檢測試件內部尺寸很小的缺陷;f.檢測成本低、速度快,設備輕便,對人體及環(huán)境無害,現(xiàn)場使用較方便。
a.對試件中的缺陷進行精確的定性、定量仍須作深入研究;
b.對具有復雜形狀或不規(guī)則外形的試件進行超聲檢測有困難;
c.缺陷的位置、取向和形狀對檢測結果有一定影響;
d.材質、晶粒度等對檢測有較大影響;
e.以常用的手工A型脈沖反射法檢測時結果顯示不直觀,且檢測結果無直接見證記錄。
a.從檢測對象的材料來說,可用于金屬、非金屬和復合材料;
b.從檢測對象的制造工藝來說,可用于鍛件、鑄件、焊接件、膠結件等;
c.從檢測對象的形狀來說,可用于板材、棒材、管材等;
d.從檢測對象的尺寸來說,厚度可小至1mm,也可大至幾米;
e.從缺陷部位來說,既可以是表面缺陷,也可以是內部缺陷。
接到探傷任務后,首先要了解圖紙對焊接質量的技術要求。鋼結構的驗收標準是依據(jù)GB50205-95《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》來執(zhí)行的。標準規(guī)定:對于圖紙要求焊縫焊接質量等級為一級時評定等級為Ⅱ級時規(guī)范規(guī)定要求做100%超聲波探傷;對于圖紙要求焊縫焊接質量等級為二級時評定等級為Ⅲ級時規(guī)范規(guī)定要求做20%超聲波探傷;對于圖紙要求焊縫焊接質量等級為三級時不做超聲波內部缺陷檢查。
在此值得注意的是超聲波探傷用于全熔透焊縫,其探傷比例按每條焊縫長度的百分數(shù)計算,并且不小于200mm。對于局部探傷的焊縫如果發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時,應在該缺陷兩端的延伸部位增加探傷長度,增加長度不應小于該焊縫長度的10%且不應小于200mm,當仍有不允許的缺陷時,應對該焊縫進行100%的探傷檢查,其次應該清楚探傷時機,碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度后、低合金結構鋼在焊接完成24小時以后方可進行焊縫探傷檢驗。另外還應該知道待測工件母材厚度、接頭型式及坡口型式。截止到目前為止我在實際工作中接觸到的要求探傷的絕大多數(shù)焊縫都是中板對接焊縫的接頭型式,所以我下面主要就對焊縫探傷的操作做針對性的總結。一般地母材厚度在8-16mm之間,坡口型式有I型、單V型、X型等幾種形式。在弄清楚以上這此東西后才可以進行探傷前的準備工作。
在每次探傷操作前都必須利用標準試塊(CSK-IA、CSK-ⅢA)校準儀器的綜合性能,校準面板曲線,以保證探傷結果的準確性。
1、探測面的修整:應清除焊接工作表面飛濺物、氧化皮、凹坑及銹蝕等,光潔度一般低于▽4。焊縫兩側探傷面的修整寬度一般為大于等于2KT 50mm,(K:探頭K值,T:工件厚度)。一般的根據(jù)焊件母材選擇K值為2.5探頭。例如:待測工件母材厚度為10mm,那么就應在焊縫兩側各修磨100mm。
2、耦合劑的選擇應考慮到粘度、流動性、附著力、對工件表面無腐蝕、易清洗,而且經濟,綜合以上因素選擇漿糊作為耦合劑。
3、由于母材厚度較薄因此探測方向采用單面雙側進行。
4、由于板厚小于20mm所以采用水平定位法來調節(jié)儀器的掃描速度。
5、在探傷操作過程中采用粗探傷和精探傷。為了大概了解缺陷的有無和分布狀態(tài)、定量、定位就是精探傷。使用鋸齒形掃查、左右掃查、前后掃查、轉角掃查、環(huán)繞掃查等幾種掃查方式以便于發(fā)現(xiàn)各種不同的缺陷并且判斷缺陷性質。
6、對探測結果進行記錄,如發(fā)現(xiàn)內部缺陷對其進行評定分析。焊接對頭內部缺陷分級應符合現(xiàn)行國家標準GB11345-89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》的規(guī)定,來評判該焊否合格。如果發(fā)現(xiàn)有超標缺陷,向車間下達整改通知書,令其整改后進行復驗直至合格。
一般的焊縫中常見的缺陷有:氣孔、夾渣、未焊透、未熔合和裂紋等。到目前為止還沒有一個成熟的方法對缺陷的性質進行準確的評判,只是根據(jù)熒光屏上得到的缺陷波的形狀和反射波高度的變化結合缺陷的位置和焊接工藝對缺陷進行綜合估判。
《油氣管道全自動超聲波檢測技術》為國內一本有關管道環(huán)焊縫全自動超聲波檢測技術的培訓教材,從焊接工藝角度分析了焊接原理以及常見典型缺陷的成因,在此基礎上對相控陣超聲波檢測技術與分區(qū)檢測方案的原理、設計方法以及現(xiàn)場實施情況進行了詳細的論述。同時,結合計算機判讀軟件,闡述了如何對實際檢測焊縫進行分析評判。為保障AUT檢測技術的可靠性,結合實際開展的AUT工藝評定工作介紹了AUT工藝評定方法,有利于建立一套良好的全自動超聲波檢測質量控制體系,以保證管道工程的安全質量。
《油氣管道全自動超聲波檢測技術》可作為油氣長輸管道環(huán)焊縫AUT檢測人員或監(jiān)理人員的培訓教材,也可供與AUT檢測工作相關人員閱讀參考。
a.無損檢測的最大特點就是能在不損壞試件材質、結構的前提下進行檢測,所以實施無損檢測后,產品的檢查率可以達到100%。但是,并不是所有需要測試的項目和指標都能進行無損檢測,無損檢測技術也有自身的局限性。某些試驗只能采用破壞性試驗,因此,無損檢測還不能代替破壞性檢測。也就是說,對一個工件、材料、機器設備的評價,必須把無損檢測的結果與破壞性試驗的結果互相對比和配合,才能作出準確的評定。
b.正確選用實施無損檢測的時機:在無損檢測時,必須根據(jù)無損檢測的目的,正確選擇無損檢測實施的時機。
c.正確選用最適當?shù)臒o損檢測方法:由于各種檢測方法都具有一定的特點,為提高檢測結果可靠性,應根據(jù)設備材質、制造方法、工作介質、使用條件和失效模式,預計可能產生的缺陷種類、形狀、部位和取向,選擇合適的無損檢測方法。
d.綜合應用各種無損檢測方法:任何一種無損檢測方法都不是萬能的,每種方法都有自己的優(yōu)點和缺點。應盡可能多用幾種檢測方法,互相取長補短,以保障承壓設備安全運行。此外在無損檢測的應用中,還應充分認識到,檢測的目的不是片面追求過高要求的“高質量”,而是應在充分保證安全性和合適風險率的前提下,著重考慮其經濟性。只有這樣,無損檢測在承壓設備的應用才能達到預期目的