城市道路紅線

城市道路紅線是指劃分城市道路用地和其他建筑用地、生產(chǎn)用地以及備用地的分界線。紅線之間即為道路用地范圍。紅線寬度是道路規(guī)劃中根據(jù)道路橫斷面型式定出的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化帶、隔離帶等各部分組成的總寬度。道路紅線是道路工程設(shè)計(jì)和路內(nèi)管線工程及其他城市公用設(shè)施設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。

基地與道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO(shè)計(jì)通則》（GB 50352—2005）規(guī)定建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：2100433B

基地與道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50352—2019）規(guī)定既有建筑改造工程必須突出道路紅線的建筑突出物應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 在人行道上空：

1)2.5m及以上突出凸窗、窗扇、窗罩時(shí)，其深度不應(yīng)大于0.6m；

2)2.5m及以上突出活動(dòng)遮陽(yáng)時(shí)，其寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1.0m，并不應(yīng)大于3.0m；

3)3.0m及以上突出雨篷、挑檐時(shí)，其突出的深度不應(yīng)大于2.0m；

4)3.0m及以上突出空調(diào)機(jī)位時(shí)，其突出的深度不應(yīng)大于0.6m。

2 在無(wú)人行道的路面上空：4.0m及以上突出凸窗、窗扇、窗罩、空調(diào)機(jī)位時(shí)，其突出深度不應(yīng)大于0.6m。

（各高度以下不應(yīng)突出）

道路規(guī)劃紅線:一般稱道路紅線，指城市道路用地規(guī)劃控制線。

建筑紅線由建筑紅線和建筑控制線形成的的相對(duì)位置關(guān)系，體現(xiàn)建筑退界。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。

1、基地內(nèi)如有上述不同的三條線，那么由道路中心至基地的順序基本上為：道路紅線、用地紅線、建筑紅線。

2、基地應(yīng)與道路紅線相鄰接。也就是說(shuō)，基地某一邊的某一部分一定有道路紅線。

3、道路紅線與用地紅線常有可能重合，也可能是不同的規(guī)劃邊線！這兩條線之間的用地由城市規(guī)劃部門確定，它屬城市用地，建設(shè)單位不得占用。建筑的任何突出物均不得突出用地紅線。

4、各地城市規(guī)劃行政主管部門常在用地紅線范圍之內(nèi)另行劃定建筑紅線（建筑控制線），以控制建筑物的基底不超出建筑控制線（請(qǐng)大家注意:這里指的是“基底”二字）。兩條線之間的用地建設(shè)單位可以做為地面停車、綠化等功能使用。地下建筑可以越過(guò)建筑紅線，但萬(wàn)萬(wàn)不能超出用地紅線

用地紅線和建筑控制線不是一回事，個(gè)別構(gòu)件可以伸出紅線，相關(guān)規(guī)定見：《民用建筑設(shè)計(jì)通則 GB 50352—2005》4．2 建筑突出物

規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包括：通行機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車和行人交通所需的道路寬度；敷設(shè)地下、地上工程管線和城市公用設(shè)施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。

沿城市道路兩側(cè)建設(shè)的各類建筑物，在已編制詳細(xì)規(guī)劃的地段，建筑退讓道路紅線距離應(yīng)按批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行；在尚未編制詳細(xì)規(guī)劃的地段，建筑退讓道路紅線的最小距離按表控制。影劇院、展覽館、體育館、游樂(lè)場(chǎng)等公共建筑及規(guī)模較大的商業(yè)建筑，其退讓道路紅線的最小距離應(yīng)在上述基礎(chǔ)上再作適當(dāng)增加。紅線寬度20米以下道路兩側(cè)建筑物退讓紅線距離，應(yīng)同時(shí)滿足與相鄰建筑的間距要求。2100433B