城市軌道交通車輛段及停車場工程合同管理研究

袁亮亮，建筑工程造價專業(yè)高級工程師，國際注冊內部審計師(CIA)，并取得國際注冊內控自我評估資格(CCSA)?，F(xiàn)任廣州地鐵集團建設事業(yè)總部副總經理，分管總部經營業(yè)務、地鐵新線建設招標、合同變更、計量支付、工程結算與法律事務等業(yè)務，對工程投資管理與審計業(yè)務理論有較深的研究。發(fā)表有《廣州地鐵：以招標管理為手段在創(chuàng)新中提高建設項目綜合效益》、Analyzing influencing Factors of Financing Decision for Urban Rail Transit Projects Using DEMATEL Approach、《廣州市地鐵建設機電設備合同變更存在問題與對策分析》等論文。吳敏，現(xiàn)任廣州地鐵集團企業(yè)管理部副總經理，負責集團招標、合同、造價、法律事務與全面風險等業(yè)務的統(tǒng)籌管理，對合同管理與風險管理有較深的研究。發(fā)表有《廣州地鐵招標中如何應對“不平衡報價”》《關于地鐵工程造價控制的探討》等論文。

第1章 車輛段及停車場工程合同管理研究概論

1.1 研究背景

1.2 研究意義

1.3 針對的問題

1.4 章 節(jié)安排

1.5 文獻綜述

1.5.1 全球研究現(xiàn)狀

1.5.2 國內研究現(xiàn)狀

1.5.3 小結

1.6 研究方法

第2章 廣州城市軌道交通建設的歷史回顧

2.1 廣州城市軌道交通建設發(fā)展沿革

2.1.1 廣州地鐵集團有限公司的發(fā)展歷程

2.1.2 廣州地鐵建設事業(yè)總部的發(fā)展歷程

2.1.3 廣州城市軌道交通線網規(guī)劃及建設規(guī)劃

2.2 車輛段及停車場工程的歷史回顧

第3章 城市軌道交通車輛段及停車場合同的現(xiàn)狀調研

3.1 城市軌道交通車輛段及停車場項目合同管理現(xiàn)狀

3.1.1 城市軌道交通車輛段及停車場項目建設概況

3.1.2 城市軌道交通車輛段及停車場項目合同管理現(xiàn)狀

3.2 廣州地鐵合同管理現(xiàn)狀

3.2.1 廣州地鐵合同策劃與簽訂

3.2.2 廣州地鐵合同控制現(xiàn)狀

3.2.3 廣州地鐵合同后評估

3.3 廣州地鐵車輛段及停車場合同管理現(xiàn)狀

3.3.1 車輛段合同管理層級

3.3.2 車輛段合同管理階段劃分

3.3.3 車輛段合同管理存在主要問題

第4章 城市軌道交通車輛段及停車場合同管理風險分析

4.1 風險管理的理論基礎

4.1.1 工程風險的定義、特點及分類

4.1.2 風險管理的定義、產生和發(fā)展

4.1.3 項目風險管理的內容和程序

4.1.4 風險等級

4.2 城市軌道交通車輛段及停車場合同管理風險識別

4.2.1 合同風險識別

4.2.2 合同管理風險識別范圍

4.2.3 合同管理體系風險分析

4.3 基于模糊物元模型的城市軌道車輛段及停車場合同管理系統(tǒng)評價

4.3.1 模糊物元

4.3.2 模糊物元分析的方法步驟

4.3.3 廣州地鐵車輛段及停車場合同管理系統(tǒng)評價

4.3.4 廣州地鐵車輛段及停車場合同管理系統(tǒng)指標的權重物元的確定

4.3.5 廣州地鐵車輛段合同管理系統(tǒng)指標的隸屬度物元的確定

4.3.6 廣州地鐵車輛段合同管理系統(tǒng)評價模糊復合物元分析

第5章 廣州市地鐵建設車輛段合同存在的問題及優(yōu)化建議

5.1 合同招標存在問題及優(yōu)化建議

5.1.1 標段劃分存在問題及優(yōu)化建議

5.1.2 評標辦法存在問題及優(yōu)化建議

5.1.3 合同條款存在問題及優(yōu)化建議

5.2 廣州地鐵合同變更原因分析及優(yōu)化建議

5.2.1 合同變更原因分析

5.2.2 合同執(zhí)行過程變更管理優(yōu)化建議

5.3 乙供材料設備采購管理存在問題及優(yōu)化建議

5.3.1 乙供材料設備采購管理存在問題

5.3.2 乙供材料設備的管理優(yōu)化建議

5.4 合同策劃與簽訂階段優(yōu)化建議

5.4.1 投資決策階段的控制策略

5.4.2 勘察設計階段的控制策略

5.4.3 招投標階段的控制策略

第6章 13版清單模式下廣州地鐵車輛段合同變更條款的調整

6.1 法律法規(guī)變化引起合同價款調整

6.1.1 13版清單與08版清單中法律法規(guī)變化條款的對比分析

6.1.2 法律法規(guī)變化引起合同價款調整的方式

6.1.3 廣州地鐵車輛段及停車場合同在法律法規(guī)變化方面的特殊規(guī)定

6.2 合同變更引起的價款調整

6.2.1 13版清單與08版清單對合同變更的定義

6.2.2 工程變更價款確定

6.2.3 工程變更引起的措施項目費的確定

6.2.4 廣州地鐵車輛段及停車場合同在合同變更方面的相關規(guī)定

6.3 項目特征描述不符引起的價款調整

6.3.1 13版清單與08版清單在項目特征描述不符方面的區(qū)別

6.3.2 廣州地鐵車輛段及停車場合同在項目特征描述不符方面的規(guī)定

6.4 工程量清單缺項引起的價款調整

6.4.1 13版清單與08版清單相關條款規(guī)定

6.4.2 工程量清單缺項引起的價款調整

6.4.3 工程量清單缺項引起的措施費調整應注意問題及建議

6.4.4 廣州地鐵車輛段及停車場合同在工程量清單缺項漏項方面的相關規(guī)定

6.5 工程量偏差引起的合同價款調整

6.5.1 13版清單與08版清單關于工程量偏差規(guī)定的對比分析

6.5.2 工程偏差調整原則

6.5.3 廣州地鐵車輛段及停車場合同在工程量偏差引起價款調整方面的規(guī)定

6.6 現(xiàn)場簽證引起的合同價款調整

6.6.1 13版清單與08版清單對于現(xiàn)場簽證規(guī)定對比

6.6.2 現(xiàn)場簽證與合同價款調整關系

6.6.3 現(xiàn)場簽證產生過程

6.6.4 現(xiàn)場簽證費用計算

6.6.5 常見的簽證項目

6.6.6 廣州地鐵車輛段及停車場合同在現(xiàn)場簽證方面的相關規(guī)定

結語

參考文獻 2100433B

本圖書在國內外先進的工程建設合同管理理論研究成果基礎上，結合了廣州地鐵20余年的城市軌道交通工程新線建設經驗，以廣州地鐵車輛段全過程合同管理為研究對象，研究核心志在進一步實現(xiàn)項目合同管理的合理化、效率化和制度化，增強業(yè)主的投資管控力度、降低投資管控風險，使合同管理更好的服務于工程建設本身。本書主要內容是對已完工車輛段項目出現(xiàn)的變更數(shù)量多、金額大、審批耗時長，合同執(zhí)行雙方爭議多等問題進行系統(tǒng)研究。

本書的豐要內容包括城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究的幾個方面：第1章概述了城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的因素、管理政策、技術政策以及工程示例，全書的內容也圍繞這些問題展開；第2章介紹了國內外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀；第3章針對目前我國城市軌道交通發(fā)展過程中存在的主要問題，以調查問卷和調查表方式進行了行業(yè)發(fā)展調研分析；第4～6章分別針對城市軌道交通投資、建設、運營期間影響可持續(xù)發(fā)展的幾個突出問題進行了分析；第7～9章對城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的管理政策和技術政策進行了分析；第10章詳細介紹了工程示例，通過北京、廣州、南京等地的工程示范效果，帶動我國城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展；第11章結合研究成果，提出了城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議。

第1章　城市軌道交通產業(yè)特征及投融資模式

1.1　城市軌道交通的技術經濟特征

1.1.1　產業(yè)特征

1.1.2　經濟特征

1.1.3　運營特點

1.1.4　產業(yè)組織特征

1.2　城市軌道交通的投融資模式

1.2.1　主要特點

1.2.2　典型投融資模式的分析

第2章　城市軌道交通投融資模式實證研究

2.1 國外城市軌道交通投融資模式實證研究

2.1.1　主要特點

2.1.2　典型模式

2.1.3　比較與分析

2.2　我國城市軌道交通投融資模式實證研究

2.2.1　現(xiàn)狀與趨勢

2.2.2　主要模式

2.2.3 國內外城市軌道交通融資規(guī)律

第3章　城市軌道交通投融資的資金來源和管理模式研究

3.1　可供選擇的城市軌道交通資金來源

3.2　可供選擇的城市軌道交通投融資體制模式

3.2.1　政府主導的壟斷一體化投資管理模式

3.2.2　政府主導的專業(yè)化管理模式

3.2.3　透明監(jiān)管下的壟斷一體化模式

3.2.4　競爭與政府補貼共存的模式

3.2.5　適度有效競爭的新一體化模式

3.3　城市軌道交通投融資管理模式發(fā)展的主要趨勢

3.3.1 建立健康的城市軌道交通投融資體制

3.3.2　根據城市軌道交通發(fā)展階段確定相應投資戰(zhàn)略

第4章　社會資本參與的PPP模式研究與實踐

4.1　社會資本與PPP模式

4.1.1　社會資本在基礎設施領域投融資現(xiàn)狀

4.1.2　PPP融資模式的起源與發(fā)展

4.2　PPP融資模式類型分析

4.2.1　前補償與后補償模式

4.2.2　PPP融資模式與一般BOT模式的比較

4.3　城市軌道交通項目采用PPP模式的適應性研究

4.3.1　應用條件分析

4.3.2　社會資本以PPP模式進入城市軌道交通領域的適應性

4.3.3　城市軌道交通PPP模式的問題與建議

4.4　實例分析——北京地鐵4號線PPP模式應用實踐

4.4.1　基本原則

4.4.2　主要內容

4.4.3　實施過程

4.4.4　實施效果

第5章　城市軌道交通BT模式研究與實踐

5.1　BT模式概述

5.1.1　含義及特點

5.1.2　主要類型

5.1.3　適用范圍

5.1.4　推廣意義

5.2　城市軌道交通BT項目的運作與實施

5.2.1　適用條件

5.2.2　運作程序

5.2.3　問題分析

5.3　應用示范一北京地鐵奧運支線BT項目

5.3.1　項目概況

5.3.2　實施方案

5.3.3　運作過程

5.3.4　項目組織管理

5.3.5　實施效果

第6章 “軌道 土地”綜合開發(fā)模式研究

6.1　理論依據：土地增值和外部效益內部化

6.1.1 “軌道 土地”模式的經濟學解釋

6.1.2 “軌道 土地”模式的機制研究

……

第7章　城市軌道交通股票發(fā)行和ABS模式研究

第8章　城市軌道交通市政債券融資模式研究

第9章　城市軌道交通企業(yè)的負債融資模式與探索

第10章　城市軌道交通產業(yè)基金融資模式研究

第11章　城市軌道交通項目的投資評價及融資方案評價研究

第12章　城市軌道交通投融資相關政策研究

參考文獻2100433B

第1章 緒論

1.1 概述

1.2 可持續(xù)發(fā)展定義

1.3 可持續(xù)發(fā)展工程示例

第2章 城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 境外城市軌道交通發(fā)展概況

2.1.1 總體情況

2.1.2 典型城市的軌道交通概況

2.1.3 發(fā)展趨勢

2.2 境內城市軌道交通發(fā)展概況

2.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 發(fā)展趨勢

第3章 城市軌道交通行業(yè)調研分析

3.1 調研設計

3.2 調查問卷分析

3.3 調研數(shù)據統(tǒng)計分析

3.3.1 行業(yè)現(xiàn)狀與資源分析

3.3.2 運營情況分析

3.3.3 近期建設線路情況

3.3.4 車型選擇統(tǒng)計分析

3.3.5 運營安全統(tǒng)計

3.3.6 投融資情況調查分析

3.3.7 項目還貸資金情況調查分析

3.3.8 技術創(chuàng)新成果共享與推廣分析

3.4 城市軌道交通建設與運營迫切需要解決的問題分析

3.4.1 政策

3.4.2 系統(tǒng)制式及敷設方式

3.4.3 線路運營效率

3.4.4 重復研發(fā)問題

第4章 城市軌道交通經濟分析

4.1 城市軌道交通投融資

4.1.1 城市軌道交通投融資概述

4 1.2 城市軌道交通投融資模式

4.1.3 城市軌道交通投融資政策建議

4.2 城市軌道交通綜合造價控制

4.2.1 概述

4.2.2 城市軌道交通全壽命周期成本控制理論

4 2.3 造價控制措施

第5章 城市軌道交通建設安全分析

5.1 城市軌道交通總體安全形勢

5.1.1 安全事故時有發(fā)生

5.1.2 安全風險仍然突出

5.2 建設安全事故歸納統(tǒng)計及綜合分析

5.2.1 安全事故統(tǒng)計說明

5.2.2 典型施工工法事故統(tǒng)計分析

5.2.3 安全事故特點統(tǒng)計分析

5.2.4 安全事故特點綜合分析

5.3 城市軌道交通安全管理的問題及建議

5.3.1 存在的主要問題

5.3.2 原因分析

5.3.3 加強城市軌道交通安全管理

第6章 城市軌道交通能耗分析

6.1 概述

6.2 能耗指標

6.3 電耗調查與指標分析

6.3.1 電耗調查數(shù)據

6.3.2 電耗指標計算

6.3.3 電耗指標分析

6.4 城市軌道交通電耗影響因素

6.4.1 牽引電耗影響因素分析

6.4.2 動力照明電耗影響因素分析

……

第7章 城市軌道交通管理政策分析

第8章 城市軌道交通技術發(fā)展

第9章 城市軌道交通技術創(chuàng)新體系與新技術評估和推廣

第10章 可持續(xù)發(fā)展特色工程示例

第11章 城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展策略

參考文獻2100433B