城市軌道交通投融資模式研究目錄

第1章　城市軌道交通產(chǎn)業(yè)特征及投融資模式

1.1　城市軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

1.1.1　產(chǎn)業(yè)特征

1.1.2　經(jīng)濟(jì)特征

1.1.3　運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)

1.1.4　產(chǎn)業(yè)組織特征

1.2　城市軌道交通的投融資模式

1.2.1　主要特點(diǎn)

1.2.2　典型投融資模式的分析

第2章　城市軌道交通投融資模式實(shí)證研究

2.1 國(guó)外城市軌道交通投融資模式實(shí)證研究

2.1.1　主要特點(diǎn)

2.1.2　典型模式

2.1.3　比較與分析

2.2　我國(guó)城市軌道交通投融資模式實(shí)證研究

2.2.1　現(xiàn)狀與趨勢(shì)

2.2.2　主要模式

2.2.3 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通融資規(guī)律

第3章　城市軌道交通投融資的資金來(lái)源和管理模式研究

3.1　可供選擇的城市軌道交通資金來(lái)源

3.2　可供選擇的城市軌道交通投融資體制模式

3.2.1　政府主導(dǎo)的壟斷一體化投資管理模式

3.2.2　政府主導(dǎo)的專業(yè)化管理模式

3.2.3　透明監(jiān)管下的壟斷一體化模式

3.2.4　競(jìng)爭(zhēng)與政府補(bǔ)貼共存的模式

3.2.5　適度有效競(jìng)爭(zhēng)的新一體化模式

3.3　城市軌道交通投融資管理模式發(fā)展的主要趨勢(shì)

3.3.1 建立健康的城市軌道交通投融資體制

3.3.2　根據(jù)城市軌道交通發(fā)展階段確定相應(yīng)投資戰(zhàn)略

第4章　社會(huì)資本參與的PPP模式研究與實(shí)踐

4.1　社會(huì)資本與PPP模式

4.1.1　社會(huì)資本在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投融資現(xiàn)狀

4.1.2　PPP融資模式的起源與發(fā)展

4.2　PPP融資模式類型分析

4.2.1　前補(bǔ)償與后補(bǔ)償模式

4.2.2　PPP融資模式與一般BOT模式的比較

4.3　城市軌道交通項(xiàng)目采用PPP模式的適應(yīng)性研究

4.3.1　應(yīng)用條件分析

4.3.2　社會(huì)資本以PPP模式進(jìn)入城市軌道交通領(lǐng)域的適應(yīng)性

4.3.3　城市軌道交通PPP模式的問(wèn)題與建議

4.4　實(shí)例分析——北京地鐵4號(hào)線PPP模式應(yīng)用實(shí)踐

4.4.1　基本原則

4.4.2　主要內(nèi)容

4.4.3　實(shí)施過(guò)程

4.4.4　實(shí)施效果

第5章　城市軌道交通BT模式研究與實(shí)踐

5.1　BT模式概述

5.1.1　含義及特點(diǎn)

5.1.2　主要類型

5.1.3　適用范圍

5.1.4　推廣意義

5.2　城市軌道交通BT項(xiàng)目的運(yùn)作與實(shí)施

5.2.1　適用條件

5.2.2　運(yùn)作程序

5.2.3　問(wèn)題分析

5.3　應(yīng)用示范一北京地鐵奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目

5.3.1　項(xiàng)目概況

5.3.2　實(shí)施方案

5.3.3　運(yùn)作過(guò)程

5.3.4　項(xiàng)目組織管理

5.3.5　實(shí)施效果

第6章 “軌道 土地”綜合開發(fā)模式研究

6.1　理論依據(jù)：土地增值和外部效益內(nèi)部化

6.1.1 “軌道 土地”模式的經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋

6.1.2 “軌道 土地”模式的機(jī)制研究

……

第7章　城市軌道交通股票發(fā)行和ABS模式研究

第8章　城市軌道交通市政債券融資模式研究

第9章　城市軌道交通企業(yè)的負(fù)債融資模式與探索

第10章　城市軌道交通產(chǎn)業(yè)基金融資模式研究

第11章　城市軌道交通項(xiàng)目的投資評(píng)價(jià)及融資方案評(píng)價(jià)研究

第12章　城市軌道交通投融資相關(guān)政策研究

參考文獻(xiàn)2100433B

作者針對(duì)城市軌道交通的各種投融資模式進(jìn)行了深入研究，給出了不同模式的適用性及實(shí)踐案例，最后還對(duì)投融資方案評(píng)價(jià)及相關(guān)政策進(jìn)行了總結(jié)。

軌道交通領(lǐng)域研究人員、工程技術(shù)人員及管理人員，高等院校交通工程專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)、土木工程專業(yè)師生。

財(cái)政投融資是一種政策性投融資，它不同于一般的財(cái)政投資，也不同于一般的商業(yè)性投資，而是介于這兩者之間的一種新型的政府投資方式。

財(cái)政投融資作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府配置資源的重要實(shí)現(xiàn)途徑，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)有效增長(zhǎng)、調(diào)整和改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化宏觀調(diào)控能力等方面都具有獨(dú)特的功效。我國(guó)財(cái)政投融資起源于上世紀(jì)50年代，進(jìn)入80年代以后得到迅速發(fā)展。但隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日漸完善和公共財(cái)政框架的逐步確立，原有財(cái)政投融資體制的問(wèn)題日益突出，使得對(duì)其進(jìn)行改革的必要性和緊迫性大大增強(qiáng)。