城市軌道交通牽引電氣化概論基本信息

作????者 劉文正 編 ISBN 9787512108202
頁????數(shù) 239 定????價(jià) 32.00元
出版社 北京交通大學(xué)出版社 出版時(shí)間 2012-1
副標(biāo)題 城市軌道交通牽引電氣化概論

內(nèi)容介紹

《高等教育城市軌道交通系列教材:城市軌道交通牽引電氣化概論》共分8章,內(nèi)容包括:城市軌道交通電氣系統(tǒng),車輛的牽引傳動系統(tǒng),車輛的運(yùn)行與控制,車輛輔助電器設(shè)備,城市軌道交通供電系統(tǒng),電能的傳輸與受流,城市軌道交通供電系統(tǒng)電器設(shè)備與保護(hù),新型軌道交通車輛。

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城市軌道交通牽引電氣化概論造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
軌道交通光纜 ;GCYFY-48芯野外光纜 室外光纜 軌道交通光纜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聚纖纜,萬馬天誠

m 0% 廣東聚纖纜通信股份有限公司
軌道梁支座 kgZZ-G-1500-ZX±100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(30m)-3000-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-D(25m)-1000-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-JQCL(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-JZ(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
人工費(fèi) 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市2022年3季度信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年6月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年5月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年3月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年11月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年10月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年4月信息價(jià)
人工費(fèi) 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市2021年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
軌道交通標(biāo)識 650×650|2塊 3 查看價(jià)格 廣東雙子標(biāo)識科技有限公司 廣東   2021-12-09
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柱立式軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志 -|360塊 3 查看價(jià)格 東莞市創(chuàng)發(fā)廣告有限公司 廣東  深圳市 2022-05-27
跨坐式單軌軌道交通接觸軌預(yù)埋件 1|1套 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)互金有限公司 全國  市 2018-09-26
跨坐式單軌軌道交通用指形板(含板座) ZXB1|300套 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)互金有限公司 全國  市 2018-09-26
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LED城市道路交通誘導(dǎo)屏 (雙基色) BY-LD08-P20 p20|7536m2 1 查看價(jià)格 深圳市博遠(yuǎn)交通設(shè)施有限公司 廣東  深圳市 2015-07-09

城市軌道交通牽引電氣化概論常見問題

  • 城市軌道交通控制和城市軌道交通車輛哪個(gè)好

    一、主要課程: 高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、電機(jī)與拖動、傳感器與檢測技術(shù)、電氣控制與PLC技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實(shí)...

  • 城市軌道交通控制是什么?

    城市軌道交通(RailTransit)包括地鐵、輕軌、磁浮等運(yùn)輸方式,是城市公共交通模式的一種,具有快速、便捷、舒適、環(huán)保等特點(diǎn)。 城市軌道交通控制 一、主要課程: 高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)...

  • 城市軌道交通客流預(yù)測是什么意思

    現(xiàn)在所說的“城市軌道交通”就是地鐵。城市軌道交通客流預(yù)測是根據(jù)城市客流量和運(yùn)輸能力測算。城市軌道交通客流預(yù)測包括:最大日流量,年客流量,特殊季節(jié)客流量(如春節(jié))等等。

城市軌道交通牽引電氣化概論文獻(xiàn)

城市軌道交通牽引系統(tǒng) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)

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頁數(shù): 1頁

評分: 4.4

<正>北京縱橫機(jī)電技術(shù)開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)建成并投入運(yùn)用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)臺、輔助變流器型式試驗(yàn)臺、控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗(yàn)手段,具備了各

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城市軌道交通的牽引計(jì)算軟件開發(fā) 城市軌道交通的牽引計(jì)算軟件開發(fā)

格式:pdf

大小:295KB

頁數(shù): 3頁

評分: 4.4

介紹了地鐵車輛牽引計(jì)算的特點(diǎn),論述了我國當(dāng)前有關(guān)牽引計(jì)算軟件所存在的主要問題,根據(jù)多質(zhì)點(diǎn)應(yīng)用分析模型,開發(fā)了基于城市軌道交通的牽引計(jì)算軟件。

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內(nèi)容簡介

本書緊密結(jié)合城市軌道交通對車輛的各種要求和特殊的運(yùn)行條件,從牽引理論基礎(chǔ)、牽引電動機(jī)與運(yùn)行、電力電子器件的原理與應(yīng)用、斬波電路與逆變電路、控制與故障檢測和車輛電器設(shè)備等方面,論述了城市軌道交通電力牽引系統(tǒng)。本書多處引用了國內(nèi)外專家的研究成果和最新發(fā)展資料,力求追蹤飛速發(fā)展的電力牽引新技術(shù)。

讀者對象:城市軌道交通運(yùn)行、設(shè)計(jì)、研究和管理人員,以及相關(guān)專業(yè)的師生。2100433B

電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)是指供給電力機(jī)車牽引用電的供電系統(tǒng)。主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)組成。牽引變電所將發(fā)電廠經(jīng)髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合于電力機(jī)車的電流與電壓后,送至接觸網(wǎng),再由接觸網(wǎng)向機(jī)車供電。按向機(jī)車供電的電流制式分為直流與交流。

直流制接觸網(wǎng)電壓較低,一般為1500V、3000V,很難提高,沿線每隔10?30km須設(shè)置一個(gè)牽引變電所。交流制分為工頻單相交流制及低頻單相交流制。中國采用50Hz25kV工頻單相交流制,隨著交流網(wǎng)壓提高及接觸網(wǎng)構(gòu)造簡化,牽引變電所設(shè)置的間距已擴(kuò)大至30?70km。2100433B

《電氣化鐵路牽引供變電技術(shù)》以設(shè)備單元為載體,詳細(xì)介紹電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、AT所等供電設(shè)施的組成、一次二次設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運(yùn)營要點(diǎn)。全書共分十章,主要內(nèi)容包括概述、高壓開關(guān)電器、互感器、電氣主接線、高壓配電裝置、接地裝置、電氣設(shè)備選擇、二次接線、自用電系統(tǒng)、綜合自動化系統(tǒng)。為便于學(xué)習(xí)與鞏固,每章附有學(xué)習(xí)目標(biāo)和復(fù)習(xí)思考題。

本書可作為高職高專及成人教育電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)、城市軌道交通供電專業(yè)的教學(xué)用書,也可作為電氣化鐵路行業(yè)職工培訓(xùn)以及技術(shù)人員的參考用書。

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