柴油機試驗臺架

可以進行柴油機測試和開發(fā)，柴油機負(fù)荷特性、推進特性、速度特性試驗，過量空氣技術(shù)試驗等，柴油機天然氣燃料改造試驗。

型式：直列，四沖程，直噴，廢氣渦輪增壓中冷 汽缸數(shù)：6 氣缸直徑/活塞行程（mm）：170/200 壓縮比：14.5 持續(xù)轉(zhuǎn)速：1000r/min 最低轉(zhuǎn)速：400r/min 燃油消耗率：200g/kw.h。

潤滑油臺架試驗是一種實驗裝置。

潤滑油臺架試驗

潤滑油在評了它們的特殊理化性能之后，一般還要進行某些模擬臺架試驗，包括一些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入使用。

具有極壓抗磨性能的油品都要評定其擠壓抗磨性能。常用的試驗機有梯姆肯環(huán)快試驗機、FZG齒輪試驗機、法萊克斯試驗機、滾子疲勞試驗機等，它們都是用于評定油品的耐極壓負(fù)荷的能力或抗磨損性能。

評價油品極壓性能應(yīng)用最為普遍的試驗機是四球機，它可以評定油品的最大無卡咬負(fù)荷、燒結(jié)負(fù)荷、長期磨損及綜合磨損指數(shù)。這些指標(biāo)可以在一定程度上反映油品的極壓抗磨性能，但是，它與實際使用性能在許多情況下均無很好的關(guān)聯(lián)性。只是由于此方法簡單易行，才仍被廣泛使用。

在高檔的車輛齒輪油標(biāo)準(zhǔn)中，要進行一系列齒輪臺架的評定，包括低速高壓扭矩、高速低扭矩齒輪試驗；帶沖擊負(fù)壓的齒輪試驗；減速箱銹蝕試驗及油品熱氧化安定性的齒輪試驗。

評定內(nèi)燃機油有很多單缸臺架試驗方法，如皮特W-1、AV-1、AV-B和萊別克L-38及國產(chǎn)11005、1135單缸，可以用來評定個檔次內(nèi)燃機油。目前API內(nèi)燃機油質(zhì)量分類規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定柴油機油用Caterpillar、Mack、Cummins、單缸及GM多缸進行評定；汽油機油則進行MS程序ⅡD（銹蝕、抗磨損）ⅢE（高溫氧化）VE（低溫油泥）等試驗。這些臺架試驗，投資很大，每次試驗費用很高，對試驗條件如環(huán)境控制、燃料標(biāo)準(zhǔn)等都具有嚴(yán)格要求，不是一般實驗室都能具備評定條件的。但由于各類油品的特性不一，使用部位又千差萬別，因此必須根據(jù)每一類油品德實際情況，制定出反應(yīng)油品內(nèi)在質(zhì)量水平的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)的每一類油品都符合所要求的質(zhì)量指標(biāo)，這樣才能滿足設(shè)備實際需要。

以下類型的測試臺架是最常見的：

1. 僅有激勵——只包含激勵驅(qū)動和DUT，不包含任何結(jié)果驗證

2. 完整的測試臺架——包含激勵驅(qū)動，預(yù)期的結(jié)果，結(jié)果比較

3. 模擬器專用——該試驗臺架是用一個具體模擬器格式

4. 混合測試臺架——整合來自多個測試臺架風(fēng)格的技術(shù)

5. 快速測試臺架——通過模擬獲得最終速度的測試臺架