采用內(nèi)導(dǎo)管定位的鋼管對(duì)接裝置及應(yīng)用簡(jiǎn)介

電纜導(dǎo)管內(nèi)電纜的敷設(shè)

一．在下列地點(diǎn)，電纜應(yīng)有一定機(jī)械強(qiáng)度的保護(hù)管或加裝保護(hù)罩：

1.電纜進(jìn)入建筑物、隧道，穿過(guò)樓板及墻壁處；

2.從溝道引至電桿、設(shè)備、墻外表面或屋內(nèi)行人容易接近處，距地面高度2m以下的一段；

3.可能有載重設(shè)備移經(jīng)電纜上面的區(qū)段；

4.其他可能受到機(jī)械損傷的地方。

二．管道內(nèi)部應(yīng)無(wú)積水，且無(wú)雜物堵塞。穿電纜時(shí)，不得損傷護(hù)層，可采用無(wú)腐蝕性的潤(rùn)滑劑（粉）。

三．電纜排管在敷設(shè)電纜前，應(yīng)進(jìn)行疏通，清除雜物。

四．穿入管中電纜的數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；交流單芯電纜不得單獨(dú)穿入鋼管內(nèi)。

電纜構(gòu)筑物中電纜的敷設(shè)

一．電纜的排列，應(yīng)符合下列要求：

1.電力電纜和控制電纜不宜配置在同一層支架上；

2.高低壓電力電纜，強(qiáng)電、弱電控制電纜應(yīng)按順序分層配置，一般情況宜由上而下配置；但在含有35kV以上高壓電纜引入柜盤(pán)時(shí)，為滿足彎曲半徑要求，可由上而下配置。

二．并列敷設(shè)電力電纜，其相互間的凈距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

三．電纜在支架上的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求:

1.控制電纜在普通支架上，不宜超過(guò)1層；橋架上不宜超過(guò)3層；

2.交流三芯電力電纜，在普通支架上不宜超過(guò)一層；橋架上不宜超過(guò)2層。

3.交流單芯電力電纜，應(yīng)布置在同側(cè)支架上，并加以固定。當(dāng)按緊貼正三角形排列時(shí)，應(yīng)每隔一定的距離用綁帶扎牢，以免其松散。

四．電纜與熱力管道、熱力設(shè)備之間的凈距，平行時(shí)不應(yīng)小于1m，交叉時(shí)應(yīng)不小于0.5m；當(dāng)受條件限制時(shí)，應(yīng)采取隔熱保護(hù)措施。電纜通道應(yīng)避開(kāi)鍋爐的看火孔和制粉系統(tǒng)的防爆門(mén)；當(dāng)受條件限制時(shí)，應(yīng)采取穿管或封閉槽盒等隔熱防火措施。電纜不宜平行敷設(shè)于熱力設(shè)備和熱力管道的上部。

五．明敷在室內(nèi)及電纜溝、隧道、豎井內(nèi)帶有麻護(hù)層的電纜，應(yīng)剝除麻護(hù)層，并對(duì)其鎧裝加以防腐。

六．電纜敷設(shè)完畢后，應(yīng)及時(shí)清除雜物，蓋好蓋板。必要時(shí)，尚應(yīng)將蓋板縫隙密封。

小導(dǎo)管縮尖機(jī) 鋼管縮尖機(jī)性能介紹小導(dǎo)管尖頭設(shè)備外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單，三相、單相電壓可選扣壓到位時(shí)油缸自動(dòng)回位，可采用手動(dòng)和自動(dòng)方式操作，運(yùn)行平穩(wěn)可靠.故障率低，模具與模座為軸向滑動(dòng)，燕尾式模具，裝卸方便。廣泛適用于城市建筑、工程機(jī)械,液壓機(jī)械,油田等行業(yè)。 小導(dǎo)管尖頭機(jī)主要特點(diǎn)：用于加工超前小導(dǎo)管錐形尖頭的自動(dòng)化加工，有噪音小、易操作、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。工件成形時(shí)間短，效率高，加工表面光滑，工件無(wú)傷痕。設(shè)有閉路循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行， 機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單沒(méi)在相應(yīng)模具配合下可加工不同形狀金屬管，滿足不同需求。

小導(dǎo)管尖頭機(jī)常見(jiàn)故障： 1. 錐出來(lái)的鐵管不光滑。 a：四塊模具合起來(lái)內(nèi)孔不圓。 b：錐管模內(nèi)孔有鐵沙。 2. 沒(méi)有油上來(lái) a：油箱是否缺油。b: 油泵是否燒壞或卡死。 c：油箱底有鐵削是否過(guò)多。 d：油路閥門(mén)是否打開(kāi)。

小導(dǎo)管尖頭機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯： 1，可代替3-6名工人，提高產(chǎn)量； 2、不需要co2氧氣，節(jié)省耗材，降低成本； 3、加工的成品標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

小導(dǎo)管尖頭機(jī)的技術(shù)：施工是世界通用的國(guó)際工法，在隧道施工時(shí)可以根據(jù)地段的不同來(lái)選擇性采用鉆爆法施工，實(shí)施光面爆破。小導(dǎo)管尖頭機(jī)首先開(kāi)挖導(dǎo)洞，根據(jù)隧道斷面尺寸來(lái)確定導(dǎo)洞斷面大小，鉆孔前測(cè)量中線和水平線，按畫(huà)好的炮眼位置和順序鉆孔，裝藥和填炮泥與一般隧道爆破相類(lèi)似；然后再二次開(kāi)挖，根據(jù)隧道情況的不同來(lái)確定導(dǎo)洞挖掘的深度；最后開(kāi)挖光爆層，通過(guò)復(fù)式開(kāi)挖法讓光面爆破痕留存率達(dá)到90%以上，使隧道開(kāi)挖輪廓與設(shè)計(jì)輪廓更加吻合，降低圍巖的擾動(dòng)，能夠很好地體現(xiàn)出 奧法的施工優(yōu)點(diǎn)。

小導(dǎo)管縮尖機(jī) 鋼管縮尖機(jī)性能介紹經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)公路的現(xiàn)代化建設(shè)，小導(dǎo)管尖頭機(jī)我國(guó)的公路隧道建設(shè)也在日益增多，如今，我國(guó)的長(zhǎng)隧道都是參照已有的隧道再實(shí)施工程建設(shè)的?？梢钥闯觯覈?guó)在公路隧道工程技術(shù)方面仍然存在不足，并且為其開(kāi)展的科研項(xiàng)目也比較少。公路隧道建設(shè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的地下線性工程，小導(dǎo)管尖頭機(jī)施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多的不確定因素，小導(dǎo)管尖頭機(jī)由于我國(guó)缺乏對(duì)公路隧道系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的研究，尤其是在特長(zhǎng)的公路隧道方面有著整體性、系統(tǒng)性不強(qiáng)等問(wèn)題，這些都成為了我國(guó)公路隧道建設(shè)過(guò)程中的發(fā)展局限和瓶頸，給公路隧道建設(shè)帶來(lái)了很多的安全隱患，亟需有關(guān)研究部門(mén)加以解決。

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